[חדשות רכב] החמרה בטסט השנתי לרכבי דיזל.

[אלי_לוי]

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3738687,00.html

מתוך ynet

 

המגמה הזאת לא ממש תעזור לעידוד אנשים לרכוש רכב דיזל חסכוני, לדעתי מיותר.

[elibaba]

זה פשוט ישירות עוד כסף למאכרים.

בעלי רכבי דיזל ברובם הם בעלי עסקים -> הרכב הוא מכונה לייצור הכנסה.

רכב ללא טסט -> אין ייצור הכנסה והופך להיות משתלם לפעול בדרכים לא חוקיות.

[Buki]

כנראה מדובר ביישור קו עם התקנות האירופאיות, ואין מה לעשות. מוזר רק שזה בא רק עכשיו.

 

חבל, שלא פירסמו את הנוהל המלא של הבדיקה, אולי היא חלה רק על מכוניות מעל שנת ייצור מסויימת, כמו בבנזין, כך שבעלי מכוניות הישנות והזולות אולי לא ידפקו.

[kompy]

אין עדיין תקנה בפועל והיא תכנס ב-01/10.

במהלך החודשיים הקרובים יעברו בוחני הרישוי השתלמות בנוגע לבדיקה זו וכן מחשבי הבדיקה יותאמו בהתאם.

טופס הבדיקה גם כן ישונה בהתאם ולא יהיו בו ערכי הבדיקה אלא רק תוצאה, עבר או לא עבר.

בעוד חודש גם ייכנסו לתוקף פסים/פלטות זוהרים חדשים לרכבי משא וגרורים, צבעם יהיה צהוב/אדום לסירוגין וזאת ע"פ התקינה האירופית.

 

*יתכן וגם תקנות זיהום האויר לבנזין יישונו בהתאם לתקינה האירופית ואף היא תהיה לפי הוראות היצרן.

[gil elbaz]

דווקא כשאבא שלי קנה רכב דיזל לא מזמן? נאחס!

[drsubaru]

חבר'ה מה לעשות נוצרה בעייה, כאשר עולים על הדינמומטר מערכות הבטיחות מתחילות לפעול.

 

לכן בשנים האחרונות התחילו לבדוק בשיטה חאפרית את כלי הרכב, העיקר לצאת ידי חובה.

 

התוצאה:

יותר מדי רכבים עם עשן שחור מטורף שחונק אותנו.

 

 

אז הגיע הזמן שיקפידו קצת יותר על התקנות הנ"ל.

 

כמו כן, רכבים ללא ABS ימשיכו לדהור על הדינמומטר. לטעמי זה יותר הרס לרכב מאשר לחיצה ממושכת על הגז.

[GOLF]

הבדיקה החדשה כאמור תתבצע ע"י לחיצה על הגז והעלאת הסל"ד. לאיזה סל"ד אמורים להגיע בבדיקה הזו ע"פ התקנה החדשה? איך ניתן לדעת בוודאות שהבוחן שנכנס לרכב לא מדביק את דוושת הגז לרצפה?

[kompy]

בדיקה בהאצה חופשית - מעלים את הסל"ד בהדרגתיות(לא לאט) עד למקס' סל"ד ומחזיקים זדוושה לחוצה במשך 8-12 שנ'.

הבדיקה מתבצעת 3 פעמים. ממוצע ההפליטה של שלושת הפעמים היא התוצאה.

לפני הבדיקה, יש לוודא:

1. חום מנוע.

2. מפלס שמן מנוע.

3. הימצאות מסנן אויר ובית סגור.

4. מע' פליטה תקינה.

5. נזילות סולר.

[GOLF]

דבר ראשון תודה על התשובה. עכשיו יש לי עוד כמה שאלות אחרי שקראתי את התשובה שלך:

1. כשאתה אומר מקסימום סל"ד אתה מתכוון עד לקו האדום (שהוא באזור ה-4500)? אם כן אז למה לעזאזל לעשות את זה?

2. תקן אותי אם אני טועה, אבל זה לא טוחן את המנוע (8-12 שניות)?

3. דוושה ברצפה במשך 8-12 שניות תגרום לכל דיזל להוציא עשן שחור בכמויות. מה הם מצפים שיצא מהאגזוז? פרחים ושושנים?

[adi89]

אני ממש לא מבין, הרי רכבי הדיזל החדשים פחות מזהמים מרכבי בנזין לא? תקנו אותי אם אני טועה,

אז למה לקבור את מנועי הדיזל בארץ ולגרום לאנשים לקנות מנועי בנזין?

[drsubaru]

כי זה חוסך בדלק.

 

כל ליטר שאתה חוסך = פחות מס לממשלה.

 

מקווה שהבנת.

[kompy]

דבר ראשון תודה על התשובה. עכשיו יש לי עוד כמה שאלות אחרי שקראתי את התשובה שלך:

1. כשאתה אומר מקסימום סל"ד אתה מתכוון עד לקו האדום (שהוא באזור ה-4500)? אם כן אז למה לעזאזל לעשות את זה?

2. תקן אותי אם אני טועה, אבל זה לא טוחן את המנוע (8-12 שניות)?

3. דוושה ברצפה במשך 8-12 שניות תגרום לכל דיזל להוציא עשן שחור בכמויות. מה הם מצפים שיצא מהאגזוז? פרחים ושושנים?

הבדיקה אמורה להעשות במאמץ, אי לכך דרוש סל"ד גבוה לצורך הבדיקה.

רכב דיזל לא אמור לפלוט עשן שחור בעת שמעלים את הסל"ד בהדרגתיות. במידה והוא פולט, אזי יש תקלה.

אף בוחן לא ימשוך את הבדיקה לכל אורך ה-8-12 שנ', הבד' תערך כ-5-6 שנ' בכל פעם(3 פעמים).

[GOLF]

בתשובה הראשונה אמרת שמחזיקים את הדוושה לחוצה 8-12 שניות. אין דיזל שלא מעשן ב-4K סל"ד (גם דיזל תקין לחלוטין) כי זהו סל"ד גבוה מאוד לדיזל, אבל מצד שני אני גם מעולם לא מגיע לסל"ד הזה בפועל, אז למה להגיע לזה בטסט?

 

אני גם אחזור על השאלה ששאלתי קודם. איך אני באמת מוודא שהבוחן לא מדביק את הדוושה לרצפה אלא סוחט אותה? איך אני יודע שזה אכן נעשה 5-6 שניות כל פעם? אני שואל את זה לא מתוך פרנויה, אלא בגלל שבעבר כבר נגרם לנו זנק לרכב בגלל טסטר (כבר "בירכתי" אותו מספיק) שעשה בדיוק את הדבר הזה.

[kompy]

על מה בדיוק הפרנויה?!

גרמו לך נזק? תגיש תביעה נגד המכון.

מעל 20 שנים שאני עוסק בבחינת רכבים, עד היום, מתוך אלפי רכבים שעברו תחתי ומעלי, נגרם נזק לרכב אחד בבדיקת עשן לרכבי דיזל. הנזק נגרם בבדיקת הרצה ולא בבדיקת האצה חופשית.

אתה מוזמן לראות איך רכבי דיזל אינם מעשנים ב-4K. שוב, הבדיקה חייבת להתבצע במאמץ.

איך "תגן" על עצמך ועל רכבך?

הכל תלוי בבוחן...

[kompy]

עדכון:

 

אתמול הייתי בהדרכה/השתלמות על הבדיקה החדשה.

1. משך הבדיקה יתארך לו.

2. רכבים מוזנחים(רעשים במנוע,נזילות שמן/סולר,מע' פליטה פגומה,חוסר במסנן אויר ו/או בית מסנן פגום וכיוצ"ב), מראש לא ייבדקו ויפסלו.

 

הבדיקה תערך במס' שלבים:

1. בד' חום מנוע - שעון חום בלוח השעונים או מאוורר נכנס לפעולה.

2. בד' מפלס גובה שמן - רכב עם יתר/חוסר שמן מנוע לא ייבדק.

3. 3 לחיצות ארוכות(כ-5 שנ') בסביבות ה-4-6K סל"ד לניקוי מע' הפליטה ממזהמים.

4. 3-5 לחיצות ארוכות(כ-5 שנ') לקריאת תוצאת עריכות/כהות עשן.

 

רכב יפסל בבדיקה במידה ולא יעמוד בתקן היצרן לזיהום אויר או אם ערכי הבדיקה(3 אחרונות) הראו סטיה מעל 0.5 קלווין(מצויין ביח' K) בין התוצאה הנמוכה לגבוהה.

 

בד' זו נערכת כבר כ-10 שנים במדינות אירופה, כך שהחשש לפגיעה במכלולי המנוע הוא מזערי לרכב אשר בעליו דאג לו עם השנים.