מה זה Mini-Me Swap? קשור למנועים וראשי מנוע

[I_Deliver_It]

מישהו יכול להסביר לי מה זה ??

 

תודה

[kookoo]

כן, זה כאב ראש מיותר. עד כמה שאני יודע זה פטנט ייחודי להונדה סיוויק, שזה בעצם השתלה של ראש מנוע מטכנולוגיית V-TEC על מנוע שקדם לV-TEC. סתם לדוגמא ראש של סיוויק שנת 98 על מנוע של סיוויק שנת 90. אם אני זוכר נכון אז הסיפור הזה הוא כאב ראש מהסרטים ואני לא סגור על זה שיש ממנו תועלת ואם יש אז היא מינורית למחיר, לעבודה ולכאב ראש המושקע.

קראתי על הנושא בפורום שיפורי סיוויק מחו"ל, תחפש בגוגל אני דיי בטוח שתמצא הסברים מפורטים ומי נגד מי.

[I_Deliver_It]

הבעייה שאני לא מבין ממש אנגלית

קראתי ולא ממש הבנתי לכן שאלתי

 

לפי מה שהבנתי אפשר להשתיל כמו שאמרת

 

השאלה אם זה רק הבגרות וזהו? לוקח ראש של מנוע יותר חזק ושם במקום ראש של מנוע יותר חלש כשאת הבלוק של המנוע אני משאיר איך שהוא או שצריך גם לשנות במחשב? ועוד מערכות שקשורות???

 

תודה

[kookoo]

לפי פורום סיוויק של בריטניה, ההחלפה יכולה להתבצע רק במנועים מסדרה D והעניין פה בעצם הוא להרכיב ראש מנוע "חזק" יותר במקום המקורי לדוגמא להרכיב ראש מנוע של 1.7 ליטר על מנוע 1.4 ליטר. אתה חייב לצרוב מפת הזרקה חדשה כדי לנצל את הVTEC ולקבל את תוספת הכוח.

[kookoo]

ץוספת באדיבות ויקיפדיה:

 

One of the most popular and effective methods of achieving greater power from a D-series motor is replacing the cylinder head with one from a more powerful D-series motor. This is usually done between D16A6 and D16Z6 or D16Y7 and D16Y8 engines, however, can be performed in other combinations as well; such as a D16Z6 head on a D16Y7 or D15B2/B7 block. The Z6 and Y8 heads are VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) equipped, and increase power significantly over stock levels. This operation is known as a "Mini Me" or partial swap. Mini Me's are popular because they offer a substantial performance upgrade by adding VTEC to the motor at a relatively low cost. Simply adding a VTEC head to a non-VTEC block will not increase power alone. This is because the VTEC circuit must be activated and accompanied by a new 'high cam' fuel map from the car's ECU, or by swapping-in the ECU for the swapped head (ex D16Y7/Y8 mini-me: P2E computer to P2P).

130 hp

[I_Deliver_It]

אהה הבנתי.

נראה לי אבל שלא חייב לצרוב אם אתה מרכיב מנוע עם VTEC חזק נגיד 1.6 על 1.6 חלש יותר שהוא גם עם VTEC ואז מספיק לעשות החלפות ראש וזהו, כי הבלוק הוא אותו בלוק וכל שאר המעגלים דומים אחד לאחד...

 

תקן אותי אם אני טועה...

[kookoo]

מפות דלק לא נקראות ככה סתם, הזיכרון של המחשב מכיל נתונים כגון : אם נכנס 1 ליטר אויר אז הוא מזריק 100 מ"ל דלק, אם נכנס 5 ליטר אויר הוא מזריק 200 מ"ל דלק (סתם דוגמא פרועה). ולא ביחס קבוע כגון 1מ"ל דלק לכל 0.5 ליטר אויר.

מה שתעורר פה זה בעיה דומה לבעיה שמתעוררת כגודשים רכב. באיזושהי נקודה המפה נגמרת, לדוגמא המפה מגיעה עד לספיקת אויר של 6 ליטר והחיישן מאתר כניסה של 7 ליטר אז המחשב לא יודע כמה דלק להזריק. כנ"ל פה, אם הראש מנוע חזק יותר כלומר הוא חייב להכניס כמות גדולה יותר של אויר ודלק(כידוע יותר חומר בעירה=יותר כוח) ואם הכמות אויר הנכנסת היא מחוץ למפה אז אכלת אותה. וכאן מתחיל לשחק עניין נפח המנוע ויחס דחיסה.

[I_Deliver_It]

הבנתי

מודה לך על המידע!

 

ערב טוב