פילטר פתוח בפונטו HGT

[QUAD-X]

אז ככה, היום חבר של חבר החליט שהוא מוכר את הפילטר הפתוח שלו, ואמרתי לעצמי שאני יבדוק איך העניין עובד אצלי.

אז הרכבתי אותו על האוטו שלי פיאט פונטו HGT 1800, שנת 2001.

למרבה ההפתעה, לא הרגשתי שום שינוי בכוח \ ברעש.

האם יכול להיות דבר כזה? גם נתתי לחבר לנסוע והוא לא הרגיש בשינוי.

[ido-e]

כי השיפור שפילטר פתוח נותן הוא זניח עד לא מורגש בחלק מהמקרים.

[shahar1]

בכוח לא תרגיש כלום.

וברעש...אולי תרגיש שינוי קל רק תפתח חלון

[Philip R]

אין כמעט שום שינוי ברעש.

כמובן שגם בכוח.

 

איך מיקמת את הפילטר?

[QUAD-X]

זה הזמן לספר שלא מצטטים את ההודעה שמעליך . תודה , יאשה .

השארתי את הצינור ואת הסופית ניתקתי, וחיברתי את הפילטר הפתוח.

אז לפי מה שאתם אומרים לא שווה לשים עליו 200 ש"ח נכון?

[oranp83]

מניסיון בפונטו הפילטר הפתוח תורם רק לרעש.

מבחינת שינוי במנוע יש תוספת של אולי 5 אחוזים לכח וזה זניח ביותר.

הדבר היחידי אולי תשתנה מעט התגובת מצערת שכן בטורים הגבוהים המנוע ינשום יותר טוב אבל בטורים הנמוכים כמובן תהיה השתהות קלה. בפונטו עוד יש חתיכת פלסטיק בולטת מהצינור המקורי (ברח לי השם) מעין מחסן זמין של אויר או משהו.. בעקרון אם מורידים את זה ושמים צינור שרשורי והמיקום טוב ומוגן מהחום, אז תרגיש שינוי קל שבקלים בטורים גבוהים, יש יותר זמינות (מן הסתם זה פסיכולוגי, כמו שאמרתי זה לא מוסיף יותר מדי פרט לצליל).

[adi_n]

הפילטר הוא INBOX או חיצוני?

[Mosho]

5 אחוז זה מצויין וממש לא זניח אבל גם ממש לא קשור לפילטר אוויר...

[adi_n]

5% ממנוע של HGT זה מעל ל-5 סוסים, מה שפילטר לבד לעולם לא יוסיף. אגב, איפה מיקמת אותו?

[Philip R]

הלוואי והפילטר אוויר היה מוציא עוד 5% שזה 7.5 כ"ס. אפילו רעש יניקה אין משום מה.

מה שכן המיקום של הפילטר אוויר בפונטו פשוט מעולה אם ממקמים אותו בדיוק היכן שהייתה הקופסה המקורית, לשם כך אתה צריך מאריך כלשהו ואז הפילטר מקבל אוויר קריר מבחוץ מהכונס בפגוש.

[Caveman]

אז ככה, היום חבר של חבר החליט שהוא מוכר את הפילטר הפתוח שלו, ואמרתי לעצמי שאני יבדוק איך העניין עובד אצלי.

אז הרכבתי אותו על האוטו שלי פיאט פונטו HGT 1800, שנת 2001.

למרבה ההפתעה, לא הרגשתי שום שינוי בכוח \ ברעש.

האם יכול להיות דבר כזה? גם נתתי לחבר לנסוע והוא לא הרגיש בשינוי.

השינוי הוא כל כך קטן ולא משמעותי, שאין טעם להשקיע בזה, אם זה רק זה.

אני בזמנו התקנתי אינבוקס "פתוח" רק בשביל היתרון שניתן לנקות אותו אחת לתקופה ולא להחליף כל פעם. לבסוף התעצלתי וחזרתי למקוריים.

מעבר לזה, בפונטו מה שתורם בסופו של דבר, אם בכלל ואם מחליפים רק פילטר, זו הצנרת, ולא הפילטר.

האם הפילטר עצמו במצב טוב? נקי?

[oranp83]

חברים לא לתקוף ככה כתוב בהוראות היצרן בין 3 ל5 אחוזים, עם צנרת מתאימה ומגן חום. לפי היצרן זה אפשרי

כמו שאמרתי חוץ מרעש שמן בטורים הנמוכים זה לא נתן כלום.

[Kundason]

השינוי הוא כל כך קטן ולא משמעותי, שאין טעם להשקיע בזה, אם זה רק זה.

אני בזמנו התקנתי אינבוקס "פתוח" רק בשביל היתרון שניתן לנקות אותו אחת לתקופה ולא להחליף כל פעם.

 

פיתרון טוב ברכבים שבהם ישנה תיבת יניקת אויר שמתוכננת טוב ובאופן יעיל.

 

מהניסיון שלי, על מספר רכבים, עם שימוש במחשב שמודד טמפ' יניקת אויר, כמות אויר, ושאר משתנים,

 

ישנם לא מעט רכבים (כולם היו ספורטיביים אגב) אשר בהם השימוש ב- INBOX "פתוח" היה עדיף על פילטר פתוח רגיל.

[Caveman]

הגיוני ביותר. אבל בפונטו השיפור הטוב ביותר, שוב, אם הכיוון הוא רק רק החלפת פילטר, הוא צנרת איכותית ממנו לבית המצערת. ישנה סדנה אחת ספציפית באנגליה שנחשבת למובילה בתחום, עם תוצאות מוכחות ומדודות.

כמובן שלמיקום יש חשיבות (בכל רכב), כמו שציין פיליפ.