Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6231 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב לחברי הפורום!

 

לאחר שהשלמתי את תיקון הבוכנות (כפי שניתן לקרוא בהודעות הקודמות)

הרכבתי את כל החלקים חזרה למקומם, מלאתי שמן, מים והגיע הרגע המיוחל של התנעת המנוע.

 

כמובן שהמנוע לא הניע.. (יש סטרטר, אין ניצוץ ונראה שלא זורם דלק)

נשאלת השאלה מדוע לא מניע ואם תוכלו לתת לי כיוון לפיתרון

 

להלן מידע נוסף שעשוי לעזור:

 

1) כבל דיאגנוסטיקה USB לא מצליח לתקשר עם המחשב (הכבל מצליח כמובן לתקשר עם רכבים אחרים)

2) לא נידלקת נורת מנוע (אבל זה אמור להיות טיבעי כי המצבר נותק בזמן התיקון)

3) בזמן הרכבת המנוע הורכב גלגל השיניים של שרשרת הטימינג בציר הקראנקשאפט הפוך - כלומר עם הכיתוב פנימה ולא החוצה כפי שכתוב במדריך הינץ (לדעתי יש סיכוי קלוש שזו הסיבה מכיוון שאין כל חיישן בחלק זה של הקראנק.) כדי להרכיב את הגלגל שיניים כמו שצריך ישלפרק חצי אוטו ואני מעדיף להימנע בשלב זה

4) כיוון הטימינג נעשה בדיוק כמו שכתוב בספרים עם מכשירי העזר שמצוינים (פלח שתופס את גלי הזיזים, דיקט בצורת חצי עיגול שממקם את חישן גל הזיזים למקומו ופין שנכנס לחור מסוים בגל הארכובה)

5) הרכב עבד ונסע לפני שהתחלתי עם כל הסיפור הזה

 

למישהו יש השערות?

 

בברכה, עמית

×
×
  • תוכן חדש...