Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6399 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

למרות שראיתי כבר בפורום שנושא הסל"ד בשרייד מטופל יחסית, רציתי לשאול ספציפית: סל"ד הנעת בוקר עולה ויורד 1000-2000. סל"ד בניוטרל כמעט כל הזמן גבוה 1500-2000.מי החשוד העיקרי חיישן חום או צינור אויר/בית מצערת?

פורסם

היה דיון ארוך על זה בפורום ודיברו שם על היחידה הטרמית בבית המצערת

טויוטה קורולה 95 גיר ידני 0-100, 10.55 שניות. מקום 1 בקטגוריית ג'ימקאנה ג'וניורס(עד גיל 21), מהאירוע לקידום הספורט המוטורי 4 בלטרון

פורסם
למרות שראיתי כבר בפורום שנושא הסל"ד בשרייד מטופל יחסית, רציתי לשאול ספציפית: סל"ד הנעת בוקר עולה ויורד 1000-2000. סל"ד בניוטרל כמעט כל הזמן גבוה 1500-2000.מי החשוד העיקרי חיישן חום או צינור אויר/בית מצערת?

מתברר שהמאורר נדלק כאשרהסל"ד עולה, זה סיבה לסל"ד או תוצאה שלו? כמו כן ברגע שמשלבים הילוך ומרימים קצת קלאץ' הוא מתייצב חזרה ב1000

×
×
  • תוכן חדש...