משאיות, משאיות!!! רק משאיות מעניינות אותי

[irork]

היפו, שעומד בירקונים? -אני רואה אותו כל הזמן מאחורה, אף פעם לא נכנסתי לשם... בעיה בלי טסט- אי אפשר כעת להחזיר לכביש! עד, שלא נצליח לקבל הרחבת חוק האספנות ל"מעל 12 טון"!

 

שלילי, הרכב עומד בשכונה בפתח תקווה. מקביל לכביש 40 מחנה יהודה.

[gluk]

:shock: -כמה מקדחות כאלה עוד יש?! זו כבר השלישית, וכולן בפ"ת!

[gluk]

דעתכם על הרעיון ניקוי חול לכל הארגז? והאם יצרני הארגזים יכולים לעשות את זה גם כן (יצרנים כמו "סילגי2000", "ישראמטל")? -כי, אני רוצה להתחיל בחידוש הארגז, בסה"כ זה חתיכת ברזלית, אז אני מאמין, שאפשר להשאירו, ולא להחליף, אבל חובה לנקות ולצבוע... במקור, לדעתי, הוא נוצר ב"סילגי2000", שאז היו עם שם אחר, השאלה, כמה יכולים לקחת על השיפוץ, אם בכלל יסכימו... אני כבר רוצה לראות שוב דפנות עץ, לא מתאים לצ'פטיין להיות "פלטה" לדעתי!

 

 

והארגז הגדול הסגור- הכיצד מנקים מחלודה, במיוחד מלמעלה?

[נהגת שודים]

כמעט ושחכתי, עד שהיא מגיעה, צריך לתת לה את הכבוד הראוי.

 

 

 

 

 

 

ל'

[ירחמיאל]

אני די בטוח שלמפעל "שביט" ו/או "חרש" באשדוד יש מתקן לניקוי חול וצביעה.

[gluk]

כמעט ושחכתי, עד שהיא מגיעה, צריך לתת לה את הכבוד הראוי.

 

 

 

 

 

 

ל'

 

TNX!

אבל, למה בתמונה נראה כאילו חטפתי בומבה באף?

 

מי זוכר, באיזו צבע צריכים להיות הגלגלים?

[gluk]

סתם משהו הזוי: בשישי, באמצע המפגש, "הקפיצו" אותי לעבודה- הייתה תקלה במערכת, שאני מתחזק, ואני כונן סופ"ש. אז, לא היה לי זמן להחליף חזרה מכוניות- ובאתי עם המשאית ישר מהמפגש לעבודה! דמיינו לעצמכם תגובה של השומר חנייון של חב' הייטק, שרואה את אחד מהטכנאים, שהוא רגיל לראות 20 פעם ביום עם המיצובישי-ליסינג, נכנס לחניון של החברה עם המשאית בת 40 עוד מעט!:wink:

[דב קרדו]

יותר שווה לדעתי להשקיע בחיפוש אחרי ארגז מתאים שהורידו ממשאית עובדת ומצבו טוב באיזור התעשיה ליד קיבוץ ניר צבי מול היציאה משער ירושלים של צריפין, בפנים בפנים, יש חברה שמתקנת ביוביות... גולדשטיין שמם אני חושב, יש להם סטוק של ארגזים משומשים. בדוק אצלם קודם כל מה יש וכמה יעלה. את שלך תמכור לברזל.

 

לחילופין, ויצא יותר יפה כמובן, לך ל"ישראמטל" בכפר סבא, שיעשו לך ארגז חדש על הפלטה שלך.

 

ניקוי חול? הוא לא יהיה שווה כלום אם לא תפרק את הארגז מהרכב ותעשה אותו גם מלמטה ובכל הפינות. יש ריקבונות בפלטה? אם כן, ניקוי החול יגדיל אותם ותהיה המון עבודה לתקן.

 

דב

 

 

דעתכם על הרעיון ניקוי חול לכל הארגז? והאם יצרני הארגזים יכולים לעשות את זה גם כן (יצרנים כמו "סילגי2000", "ישראמטל")? -כי, אני רוצה להתחיל בחידוש הארגז, בסה"כ זה חתיכת ברזלית, אז אני מאמין, שאפשר להשאירו, ולא להחליף, אבל חובה לנקות ולצבוע... במקור, לדעתי, הוא נוצר ב"סילגי2000", שאז היו עם שם אחר, השאלה, כמה יכולים לקחת על השיפוץ, אם בכלל יסכימו... אני כבר רוצה לראות שוב דפנות עץ, לא מתאים לצ'פטיין להיות "פלטה" לדעתי!

 

 

והארגז הגדול הסגור- הכיצד מנקים מחלודה, במיוחד מלמעלה?

[vadim6385]

כמעט ושחכתי, עד שהיא מגיעה, צריך לתת לה את הכבוד הראוי.

ל'

זה היה פעם משאית חלוקה? היא ניראית מטורפת בגודל שלה (הצ'יפטיין)

[gluk]

הספציפית הזו הייתה כל חייה טיולית באיזור הלטרון. אבל כן- זו בעיקרון משאית חלוקה סטנדרטית של התקופה ההיא.

 

זה נראה לך גדול- חכה, עוד לא ראית את הביבר!:twisted:

[gluk]

יותר שווה לדעתי להשקיע בחיפוש אחרי ארגז מתאים שהורידו ממשאית עובדת ומצבו טוב באיזור התעשיה ליד קיבוץ ניר צבי מול היציאה משער ירושלים של צריפין, בפנים בפנים, יש חברה שמתקנת ביוביות... גולדשטיין שמם אני חושב, יש להם סטוק של ארגזים משומשים. בדוק אצלם קודם כל מה יש וכמה יעלה. את שלך תמכור לברזל.

 

לחילופין, ויצא יותר יפה כמובן, לך ל"ישראמטל" בכפר סבא, שיעשו לך ארגז חדש על הפלטה שלך.

 

ניקוי חול? הוא לא יהיה שווה כלום אם לא תפרק את הארגז מהרכב ותעשה אותו גם מלמטה ובכל הפינות. יש ריקבונות בפלטה? אם כן, ניקוי החול יגדיל אותם ותהיה המון עבודה לתקן.

 

דב

 

הקטע, שאני הייתי רוצה לשמור על הארגז המקורי שלה... יש חלודה, ואפילו הרבה, אבל לדעתי ניקוי החול עדיין לא יעשה חורים. יש לי בכל מיקרה רק הפלטה- את הדפנות זרקתי לברזל, כי היו רקובות לגמרי מכל הבחינות: גם הברזל וגם עץ, לא היה מה להציל כבר. ראיתי ארגז משומש מאד דומה אצל מישהו במיגרש משאיות, אבל הוא קצר בכ-20 ס"מ, כזכור לי. ולא יודע, כמה הוא ירצה עליו. שוב- אני מעדיף, שלפחות כל המראה יישאר כמה שיותר מקורי. לפחות, הסיגנון של הייצור הארגזים לא השתנה, והארגזים של היום נראים בדיוק כמו אלה מלפני 40 שנה!

אבל יש עוד בעיה- הארגז הגדול הסגור של הפורד! הוא חלוד מאד, ואותו אני ממש לא רוצה להחליף- גם כי אני אוהב את הצורה שלו, וגם כי הגודל שלו מתאים לי למה, שאני מתכוון לעשות ממנו (קרוואן נייד). אז אני אצטרך איכשוה לשפץ גם אותו, וזה אמור לכלול, בין היתר, את הניקוי חול, וכמות די מכובדת של הריתוכים. הייתי רוצה לעשות אותם בכלל לבד, כדי ללמוד (אף פעם לא עשיתי את זה!), אבל גם אין לי רתכת, וגם אין לי מקום נורמלי לעשות ריתוכים...

[gluk]

????

[kd2]

הקטע, שאני הייתי רוצה לשמור על הארגז המקורי שלה... יש חלודה, ואפילו הרבה, אבל לדעתי ניקוי החול עדיין לא יעשה חורים. יש לי בכל מיקרה רק הפלטה- את הדפנות זרקתי לברזל, כי היו רקובות לגמרי מכל הבחינות: גם הברזל וגם עץ, לא היה מה להציל כבר. ראיתי ארגז משומש מאד דומה אצל מישהו במיגרש משאיות, אבל הוא קצר בכ-20 ס"מ, כזכור לי. ולא יודע, כמה הוא ירצה עליו. שוב- אני מעדיף, שלפחות כל המראה יישאר כמה שיותר מקורי. לפחות, הסיגנון של הייצור הארגזים לא השתנה, והארגזים של היום נראים בדיוק כמו אלה מלפני 40 שנה!

אבל יש עוד בעיה- הארגז הגדול הסגור של הפורד! הוא חלוד מאד, ואותו אני ממש לא רוצה להחליף- גם כי אני אוהב את הצורה שלו, וגם כי הגודל שלו מתאים לי למה, שאני מתכוון לעשות ממנו (קרוואן נייד). אז אני אצטרך איכשוה לשפץ גם אותו, וזה אמור לכלול, בין היתר, את הניקוי חול, וכמות די מכובדת של הריתוכים. הייתי רוצה לעשות אותם בכלל לבד, כדי ללמוד (אף פעם לא עשיתי את זה!), אבל גם אין לי רתכת, וגם אין לי מקום נורמלי לעשות ריתוכים...

 

צלם לנו... למי שקצת מבין בחלודה וריתוכים...

שנוכל לעזור לך להעריך את המצב.

[gluk]

משהו נחמד, שקניתי היום. אומנם רק דגם, אבל עדיין משאית! מישהו מכיר את זה, ראה במציאות את המפלצת?

[gluk]

צלם לנו... למי שקצת מבין בחלודה וריתוכים...

שנוכל לעזור לך להעריך את המצב.

 

 

תודה! עוד מעט אצלם מכל הכיוונים...