Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6579 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב,

ברשותי פיז'ו 205 ידני שנת 98 עם דגם מנוע KDX.

הבעיה ברכב היא שלפני כשבועיים אחרי נסיעה ארוכה לדרום (הוא לא עבר התחממות !),

התחילו להישמע נקישות מן המנוע,הן מופיעות רק בבוקר כשהרכב קר ועמד הרבה זמן,

ונעלמות אחרי כחמש עד עשר דקות כשהרכב עובד.חוץ מהרעש אין ירידה בתפקוד או בכוח.

עשיתי לו טיפול עשר אלף (פלגים,שמן,פילטר אויר ושמן) וכמו כן שמתי K44,אבל לא עזר.

השאלה שלי היא:

1)מה לדעתכם יכולה להיות הבעיה ואיך פותרים אותה?

2)האם זה יכול להיות כיוון שסתומים?

3)איזה שסתומים יש לי, רגילים או הידראוליים?

4)האם יש לי קרבורטור או הזרקת דלק?

 

כמה שאלות...:wink:

 

אני אודה על כל מידע למען פתרון הבעיה ועל פיז'ו 205 בכלל.

תודה ובברכה אבנר מרכז.

פורסם

כנראה שהתקנת מסנן (פילטר) שמן לא טוב או ללא שסתום אל חוזר לשמן המנוע ולכן המנוע דופק בקר בגלל חוסר שמן במובילי השסתומים.

במכוניתך יש מע' הזרקת דלק ולא קרבורטור.

בברכ - רפי לין :-)

פורסם

הזרקת דלק חד נקודתית, מונוג'ט של "בוש".

 

יש הרבה חומר בנושא הזה, באם תערוך חיפוש על ידי מנוע החיפוש של הפורום, תמצא, גם תמצא.

 

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

תודה למגיבים,

לגבי הפילטר שמן, בדקתי עם חנות החלפים וכמוכן עם מוסך נוסף והפילטר שמן הוא מהסוג הנכון,כמו כן הבעיה התחילה לפני שהחלפתי פילטר ועם הפילטר הישן נסעתי שנה ללא שום דפיקות.כמו כן מחיפוש בפורום מצאתי שיש איזה רשת במנוע שדרכה עובר השמן ואולי היא נסתמה ואז לא מגיע שמן לשסתומים.

יש לציין שהמנוע הוא בן שנתיים מיבוא,מתפקד מצויין ולא אוכל שמן.

 

מה אתם ממליצים?

גם מה לגבי השסתומים צריך אולי לעשות כיוון?

 

תודה

פורסם

[quote=floyd;1727751

כמו כן מחיפוש בפורום מצאתי שיש איזה רשת במנוע שדרכה עובר השמן ואולי היא נסתמה ואז לא מגיע שמן לשסתומים.

יש לציין שהמנוע הוא בן שנתיים מיבוא,מתפקד מצויין ולא אוכל שמן.

תודה

 

אם הרשת של קרטר שמן מנוע סתומה אין ברירה.

לפני שתגרום לנזק חמור יותר,כדאי לפרק את הקרטר,להוציא את הרשת,לנסות לנקות /להחליף אותה במידת הצורך.

אתה פשוט לא רוצה לדעת איזה נזק אתה עלול לגרום (אצלי רשת סתומה בסופו של דבר הובילה לתקלת לחץ שמן,מנורה שנדלקה ומנוע שהתפוצץ לאחר 20 ק"מ של נסיעה מחוץ לעיר כשהרכב עבר ס"הכ 114K.

על הדרך שים לב שלא נדלקת מנורת לחץ שמן,אם כן בדוק יוניט לחץ שמן ותפקוד משאבת שמן.

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

פורסם

הרשת שקראת עליה נמצאת בתוך הקרטר, ודרכה שואבת משאבת השמן את השמן מהקרטר.

לדעתי אם היא היתה נסתמת היתה אמורה להיות ירידה קריטית בלחץ השמן ונורת לחץ השמן היתה אמורה להידלק.

 

רעש של נקישות מהמנוע יכול להגרם משסתומים לא מכוונים.

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

פורסם

נפטרה הבעיה :lol:

 

הלכתי למוסך שהמליצו לי עליו בקיבוץ גבעת ברנר (חברה אמינים ומקצועיים) אחרי בדיקה הם איבחנו שצריך כיוון שסתומים ובאמת הם כיוונו פלוס החליפו איזה אטם,הכל ביחד במחיר מצחיק.עכשיו הרכב נוסע שקט כמו חדש.

 

תודה לכל המגיבים

×
×
  • תוכן חדש...