[חדשות רכב] - עדיף מאוחר מאשר אף פעם: פיאט משפרת משמעותית את האבזור בגרנדה פונטו

[stio]

פיאט משפרת משמעותית את האבזור בגרנדה פונטו;

בנוסף לאבזור הרגיל הרכב ישווק עם מערכת בקרת יציבות ESP, מערכת HILL HOLDER למניעת דרדור בעלייה ועם מערכת מקורית נשלטת מההגה תומכת פורמט MP3. המחיר ישאר זהה: 98,990 ש"ח למנוע 1.4 עם תיבת הילוכים רובוטית.

 

להמשך הכתבה היכנסו לאתר הבא:

http://www.wheel.co.il/9/section.aspx/364

[אלעד]

באמת חדשות טובות טובות. הרכב הזה ראוי להערכת קהל הלקוחות הפוטנציאליים יותר ממה שהוא מקבל עכשיו.

[חן פרחי]

כל זמן שהגרנדה פונטו נימכרת עם תיבה רובוטית,אין סיכוי שהיא תזכה להצלחה משמעותית.

ולראייה,גם היאריס של טויוטה,שלה מוניטין קצת יותר טוב משל הפיאט,לא ממש הפכה ללהיט,בלשון המעטה.

לפחות האיבזור מיישר קו עם המתחרות,גם משהו.

[THE-ONE]

אל תשכח שהפונטו זולה משמעותית מהיאריס.

[חן פרחי]

הכוונה היתה לאי הצלחתה בשל התיבה הרובוטית ולא בשל מחירה.

לו ליאיריס היתה תיבה אוטומטית "רגילה" היא היתה זוכה להצלחה גדולה בהרבה.

[krytek]

ממש חבל שפיאט לא מוערכת כראוי בזמן האחרון, הדגמים החדשים שלהם מצויינים.

התאהבתי בבראבו.

[THE-ONE]

הכוונה היתה לאי הצלחתה בשל התיבה הרובוטית ולא בשל מחירה.

לו ליאיריס היתה תיבה אוטומטית "רגילה" היא היתה זוכה להצלחה גדולה בהרבה.

 

הבנתי את כוונתך. התייחסתי לרעה במיעוטה

[tzvipper]

רשמתי אזה זה כבר בשרשור של חדשות רכב שהיה דביק פעם, אבל לעצלנים שביננו אני מביא את הידיעה עוד פעם:

החל משנה הבאה יהיה לגרנדה פונטו מכונית משפחתית - לינאה שמבוססת עליה עם מנוע סיני 1.6 ואוטומט.

מחיר יהיה בסביבות 110K ש"ח.

[student]

כל זמן שהגרנדה פונטו נימכרת עם תיבה רובוטית,אין סיכוי שהיא תזכה להצלחה משמעותית.

ולראייה,גם היאריס של טויוטה,שלה מוניטין קצת יותר טוב משל הפיאט,לא ממש הפכה ללהיט,בלשון המעטה.

לפחות האיבזור מיישר קו עם המתחרות,גם משהו.

 

 

אני דווקא חושב שעכשיו מדובר בחבילה הרבה יותר אטרקטיבית.

 

קודם כל המחיר - ב- 99K ש"ח מקבלים בטיחות של 5 כוכבים, 6 כריות ו- ESP (כל הכבוד על התוספת!). היאריס עולה 108K ש"ח ויש לה רק 4 כריות (האם יוניון מוטורס בכלל איכפת להם מהקונה הישראלי?) - למה לקנות אותה?.

המתחרות הזולות מהפונטו רק חולמות על בטיחות של 5 כוכבים.

 

STIO סוף-סוף קיבל את הרדיו המקורי שלו (כולל MP3) ועם שליטה מההגה.

 

תיבה רובוטית - כבר נאמר כאן בפורום בעבר שהתיבה בגרנדה-פונטו דווקא היא אחת מהטובות בקבוצה ובכלל. אחת מהחששות של הדרדרות בעלייה טופלה כעת באמצעות מנגנון ה- Hill Holder. אז נכון שזו עדיין תיבה רובוטית אבל עם מחירי הדלק כיום זה יתרון עצום. כל אי נעימות קלה שיש מקוזזת על ידי הארנק שנשאר יותר זמן בכיס עם המנוע והתיבה הזו.

 

לגרנדה-פונטו נותרו שתי בעיות: המנוע והסמל מקדימה.

המנוע שנחשב לכאורה למיושן (מה שלחלוטין לא נכון) נותן יתרון בחיסכון בדלק ופליטת CO2 נמוכה. אבל הישראלים מתייחסים אליו בחשדנות וחושבים שמדובר במנוע חלש ביותר. נכון שזה לא מטוס סילון אבל גם לפוקוס יש מנוע חלש ועיקר התלונות שם (עושה רושם) הם מאנשים שבכלל אין להם את הרכב.

 

פיאט - מה יש להרחיב.

 

הרכב נראה טוב ואפילו טוב מאוד ועכשיו הוא גם יותר משתלם.

[THE-ONE]

student - בינינו, היית קונה אותו?

[חן פרחי]

במחיר קרוב מאד למחירה של הפונטו נימכרת המאזדה 2,שגם לה 5 כוכבי בטיחות ו ESP.

יש לה מנוע נימרץ בהרבה,גיר אוטומטי "נורמאלי",איבזור נאה ומוניטין שפיאט יכולה רק לחלום עליו.

ברגע שפיאט איבדו את הלקוחות העיקריים שלהם,ציי הרכב,לטובת הגטס והסיריון,נאלצה הגרנדה פונטו להלחם על פלח לא גדול מהשוק,שמיתחלק כיום בין כמה מכוניות מצויינות - מאזדה 2,סוזוקי סוויפט,רנו קליאו 1.6,סקודה פאבייה ואפילו פיג'ו 206.

מה שאני לא ממש מצליח להבין זה איך סמל"ת מצליחה להחזיק כזה מערך גדול ממכירות כה נמוכות.

[stio]

חן, התשובה לפי דעתי היא ממכירת חלקי חילוף מקוריים ועלויות שעות עבודה במוסכים המורשים במחירים מופקעים.

 

אכן, כעת הגרנדה פונטו היא חבילה משתלמת ושווה בדיקה לפני רכישת רכב חדש.

[student]

חן, התשובה לפי דעתי היא ממכירת חלקי חילוף מקוריים ועלויות שעות עבודה במוסכים המורשים במחירים מופקעים.

 

אכן, כעת הגרנדה פונטו היא חבילה משתלמת ושווה בדיקה לפני רכישת רכב חדש. ימות המשיח הגיעו - STIO אשכרה אומר מילה טובה על הגרנדה-פונטו, בסוף עוד תיקנה אחת....

 

האם עשית בדיקה מעמיקה שחלקי החילוף בפיאט יקרים יותר ? לאיזה רכב השוות ? איזה חלקים השוות ?האם בדקת שאכן שעת העבודה במוסך מורשה פיאט יקרה יותר ממוסכים יבואן מורשים אחרים ?

אתה יודע שלפי החוק היבואן בכלל לא חייב להחזיק בחלקים מקוריים לאונו שלך ? נכון שלא צריך למכור אותם במחיר גבוה אבל לפעמים אין ברירה וחייבים חלק מקורי וזה עדיף מאשר מנוע מתחמם או להתרוצץ הלוך וחזור בין מוסכים לפיתרון בעיה פשוטה.

 

 

 

student - בינינו, היית קונה אותו?

 

אם הייתי קונה רכב קטן חדש הייתי מאוד שוקל את הפונטו. היא הייתה מקבלת אצלי הרבה נקודות בגלל הבטיחות וצריכת הדלק הנמוכה וכל זה בשילוב של מחיר נמוך יותר. וכן, 7000 ש"ח זה בהחלט שיקול משמעותי בקניית רכב חדש (ההפרש בין הפונטו לבין מאזדה 2 מאובזרת).

 

 

אבל, אני בלי ספק מסכים שלפונטו יש בעיה רצינית ביותר שקוראים לה "מאזדה 2". כמעט לכל המתחרות האחרות או שאין להן בטיחות גבוהה או שאם יש אז המחיר די גבוה ומתקרב לזה של רכב משפחתי. למאזדה 2 יש אולי כמעט כל מה שישראלי רוצה ברכב קטן וכבונוס לדגם המאובזר יש אפילו בטיחות גבוהה. ולצורך העניין, רובם של האנשים כן ישלמו 7000 ש"ח יותר על מאזדה 2 מאשר על גרנדה פונטו. בגלל שזו מאזדה, בגלל המנוע, בגלל התיבה ולעזאזל צריכת הדלק.

[חן פרחי]

אבל, אני בלי ספק מסכים בלפונטו יש בעיה רצינית ביותר שקוראים לה "מאזדה 2". כמעט לכל המתחרות האחרות או שאין להן בטיחות גבוהה או שאם יש אז המחיר די גבוה ומתקרב לזה של רכב משפחתי. למאזדה 2 יש אולי כמעט כל מה שישראלי רוצה ברכב וכבונוס לדגם המאובזר יש אפילו בטיחות גבוהה. ולצורך העניין, רובם של האנשים כן ישלמו 7000 ש"ח יותר על מאזדה 2 מאשר על גרנדה פונטו. בגלל שזו מאזדה, בגלל המנוע, בגלל התיבה ולעזאזל צריכת הדלק.

גם מכוניות עם 4 כוכבי בטיחות לא בדיוק מהוות סכנת נפשות על גלגלים, ולעיתים הכוכב החמישי ניתן על תוספת התראה לחגירת חגורות בטיחות,למשל.

למאזדה 2 יש מנוע טוב יותר, תיבה אוטומטית מצויינת והיא אפילו די חסכונית.

המאזדה 2 מכונית יפה,צעירה ובניגוד לגרנדה פונטו, היא אפילו מהנה לנהיגה.

לו עיתונאי הרכב האירופאיים לא היו מיתאחדים בדעתם על מנת להציל קונצרן צולע בסכנת קריסה, המאזדה 2 היתה זוכה בתחרות מכונית השנה ולא הפיאט 500 החדשה.

בניגוד למרבית המכוניות שהלכו ותפחו במשקלן עם השנים והעלייה ברמת הבטיחות והאיבזור,במאזדה 2 בוצעה דיאטה רצינית והיא בין המכוניות הבודדות שמשקלה מתחת לטון, וללא שום ויתור בתחום הבטיחות.

פעם פיאט ידעו לייצר מכוניות קטנות, פשוטות, זולות וקלות לתזוקה, שכבונוס היו מהנות לנהיגה - פיאט 850,פיאט 127 ואפילו האונו.

מכל זה מה שנותר הוא המחיר הזול, שנפגע משער היורו הגבוה, כך שעמדת הפתיחה של פיאט כיום קשה בהרבה.

[GOLF]

הכוונה היתה לאי הצלחתה בשל התיבה הרובוטית ולא בשל מחירה.

לו ליאיריס היתה תיבה אוטומטית "רגילה" היא היתה זוכה להצלחה גדולה בהרבה.

 

אני לא ממש מסכים.

אם הבעיה הייתה התיבה אז גם הקורולה החדשה לא הייתה נמכרת בכמויות שהיא נמכרת. הבעיה של היאריס היא שהיא פשוט לא נותנת תמורה לכסף. בפחות ממנה ניתן לקנות את ה-2 דינמיק שמאובזרת ובטיחותית יותר, וכך גם הסוויפט למשל.