בעיית מיזוג - פיג'ו 309

[jonathant]

שלום רב,

 

בפיגו 309 שנת 88, לאחר מספר דקות פעולה בסבובי סרק עם מזגן מופעל, מתחילה רעידה ורעש שלא היו קיימים בעבר והמדחס מתנתק ומתחבר לסרוגין, במיוחד כשנותנים גז, אבל גם בסרק.

הרעידה לא קיימת כשהמנוע פועל והמזגן מכובה (כלומר זו בעיית מיזוג).

כשהמנוע כבוי ומפסק המזגן מופעל, המדחס מחובר קבוע ולא מתנתק (כלומר יש גז) והמאורר עובד.

היתה לי דליפה מהיוניט והוא הוחלף ומילאו גז. בעינית המיבש אין בועות.

האם יכול להיות שיש במערכת לחות שקופאת בצנרת ושגורמת לרעידה ולהתנתקות המדחס ?

כל רעיון לפתרון הבעיה יתקבל בברכה.

[אביב]

מתחבר ומתנתק לסירוגין באיזה קצב?

 

נשמע במקרה שלך שהדבר הנכון לעשות הוא להתחיל מבדיקת לחצים.

[jonathant]

מתחבר ומתנתק לסירוגין באיזה קצב?

 

נשמע במקרה שלך שהדבר הנכון לעשות הוא להתחיל מבדיקת לחצים.

 

 

רק לאחר שהמזגן כבר קירר-בערך 40 שניות של עבודה ואז הפסקה של כ 15-20 שניות לסרוגין עם רעש ורעידה לפני ההתנתקות כאילו המדחס מתאמץ.

[אביב]

אם כך לא מדובר במשהו שבעל מקצוע לא יוכל לזהות.

יש להראות לבעל מקצוע רציני ואמין את התופעה, הוא יחליט בהתאם למה שהוא רואה מה לבדוק.

יתכן ויש בעיית לחצים אמיתית ולכן המדחס מתנתק, יתכן ויש בעיה באחד מהרכיבים שאחראיים על הניתוקים (חיישנים, ממסרים, יח' בקרה וכו') תיתכן בעיה בחיווט/חיבורים.

עקרונית תיתכן גם בעיה של קלאץ' מדחס מחליק, אם כי לדעתי זה לא כ"כ נפוץ.

[דני זומרשטיין]

תופעה לכאורה של ניתוק עקב לחצים גבוהים. צריך לבדוק לחצים, אם גבוה לזהות את הסיבה.

 

בקיצור, גש לאיש מקצוע, לחבר שעונים ולבדוק.

 

דני

[jonathant]

תופעה לכאורה של ניתוק עקב לחצים גבוהים. צריך לבדוק לחצים, אם גבוה לזהות את הסיבה.

 

בקיצור, גש לאיש מקצוע, לחבר שעונים ולבדוק.

 

דני

 

תודה, זה גם מה שאמר המוסכניק.

הוא רצה לחבר שעון לפני ואחרי המדחס אולם מתברר שאין ונטיל לחיבור בלחץ הגבוה אלא רק לפני המדחס איפה שממלאים גז. במייבש יש רק את היוניט שמחובר לונטיל ועוד פקק שאם יפתחו אותו יברח הגז.

זאת אומרת שעלי לקחת הימור של החלפת מייבש+גז או שיש רעיון אחר ?

כשמילאו גז ראו בועות זורמות בעיינית שנעלמו עם המילוי כלומר הייתה זרימה דרך המייבש.

האם המייבש נוטה להסתם ולהפוך לגוש אטום אם המזגן לא עבד הרבה זמן (אולי שנה) ?

האם יש למישהו שרטוט חתך של מייבש או הפנייה לאתר עם שרטוטים ?

[איציק נ.]

האם המאווררים עובדים כראוי ? (מהירות ראשונה ושניה)

 

איציק

[רפי לין]

דני התכוון לבעל מקצוע, קרי מזגניסט רכב ולא מוסכניק רגיל.

יתכן שעל המדחס עצמו יש ונטיל לבדיקת לחץ גבוה או על המייבש עצמו.

בברכה - רפי לין

[jonathant]

האם המאווררים עובדים כראוי ? (מהירות ראשונה ושניה)

 

איציק

 

כן, מאוורר אחד מופעל עם הדלקת המזגן והשני כשהמנוע מגיע ל 90C .

[jonathant]

דני התכוון לבעל מקצוע, קרי מזגניסט רכב ולא מוסכניק רגיל.

יתכן שעל המדחס עצמו יש ונטיל לבדיקת לחץ גבוה או על המייבש עצמו.

בברכה - רפי לין

 

במייבש יש ונטיל אחד שעליו מורכב היוניט.

יש עוד פקק מוברג והמוסכניק אמר שאם רוצים להרכיב במקומו ונטיל אז הגז ישתחרר.

[דני זומרשטיין]

למרות שאין ונטיל לבדיקת לחץ גבוה, לפני התיקון כדאי להתחבר לקו היניקה בלבד. ניתן בכך ללמוד האם יש לחץ גבוה במערכת (למרות שקו לחץ גבוה אינו ניתן לחיבור -וכדאי לעשות התקנה של ונטיל על הקו) , או לחילופין, סתימה, שהיא גם סיבה ללחץ גבוה בצד הדחיסה.

 

זה שהמזגניסט לא התחבר עם שעון לקו היניקה, זה סביר, שכן, אם לא מחליטים על תיקון, אין טעם בהתחלת הבדיקה, וממילא, גם ליתן הצעת מחיר ובהסתמך על קו יניקה בלבד, זה עלול להתגלות לכאורה כ"חוסר מקצועיות/חוסר דיוק".

 

כשתחליט לתקן, ראוי יהיה לדעתי בכל מקרה לפני התחלת התיקון , להתחבר לקו יניקה, ליצר ונטיל לקו דחיסה, וטרם כל הבדיקות, לבדוק שלא רואים משהו ויזואלי לא תקין, כפי שציינו קודמי, למשל, חוסר פעילות מאווררים, צינור כלשהו מכופף וכו.

 

דני

[jonathant]

למרות שאין ונטיל לבדיקת לחץ גבוה, לפני התיקון כדאי להתחבר לקו היניקה בלבד. ניתן בכך ללמוד האם יש לחץ גבוה במערכת (למרות שקו לחץ גבוה אינו ניתן לחיבור -וכדאי לעשות התקנה של ונטיל על הקו) , או לחילופין, סתימה, שהיא גם סיבה ללחץ גבוה בצד הדחיסה.

 

זה שהמזגניסט לא התחבר עם שעון לקו היניקה, זה סביר, שכן, אם לא מחליטים על תיקון, אין טעם בהתחלת הבדיקה, וממילא, גם ליתן הצעת מחיר ובהסתמך על קו יניקה בלבד, זה עלול להתגלות לכאורה כ"חוסר מקצועיות/חוסר דיוק".

 

כשתחליט לתקן, ראוי יהיה לדעתי בכל מקרה לפני התחלת התיקון , להתחבר לקו יניקה, ליצר ונטיל לקו דחיסה, וטרם כל הבדיקות, לבדוק שלא רואים משהו ויזואלי לא תקין, כפי שציינו קודמי, למשל, חוסר פעילות מאווררים, צינור כלשהו מכופף וכו.

 

דני

 

תודה דני, היום אבדוק לחצים בשסתום המילוי (לפני המדחס). מהו הטווח התקין (הידרוסטטי וכאשר המדחס פועל) ?

אין מעיכות בצנרת, האם ייתכן מצב שמילאו יותר מדי גז ?

צריך לציין שבסיבובי סרק המזגן מקרר בסדר והצינור הרחב שחוזר מהדשבורד קר (שסתום ההתפשטות ב309 נמצא בתוך הדשבורד).

עוד שאלה, האם יש מוסכים שבהם ניתן למחזר את ה גז הישן R12 ולהחזיר אותו לאחר ייבוש וטיפול במערכת ? במוסך פג'ו שהייתי היה ציוד כזה רק ל R134.

[רפי לין]

ראיתי שיש מכונת מיחזור לגז R12 אצל מזגניסט רכב מקצועי בכפר סבא.

האם זה מתאים לך ואתה מעוניין בו?.

בברכה - רפי לין

[jonathant]

ראיתי שיש מכונת מיחזור לגז R12 אצל מזגניסט רכב מקצועי בכפר סבא.

האם זה מתאים לך ואתה מעוניין בו?.

בברכה - רפי לין

 

תודה, אני מפ"ת. אני אנסה לחפש מישהו מקומי שיש לו את ציוד. מכירים מישהו כזה בפ"ת ?

דרך אגב, מכונה כזו גם אמורה לעשות ואקום באותו מחיר נכון ?

 

יוני