Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

כיוון בורג בוסטר


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6712 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
לפי נתוני היצרן. לרוב אין צורך לכוון זאת כלל וגם אין לגעת. באיזה רכב מדובר?

מדובר ב- c-15 דיזל, סיטרואן, בעקבות המלצה לא נכונה של איזה חבר הוזז הבורג, ורציתי לדעת איך אוכל לדעת שהבורג הוחזר למקומו המדוייק ושבמצב של המתנה הבורג לא לוחץ באופן תמידי על המשאבה המרכזית.

פורסם

שתי אפשרויות יש לך,

 

  • לבצע מדידות פשוטות כדי לקבוע את המרחק הדרוש כדי שלא יהיה לחץ כאשר משאבת הבלם המרכזית מורכבת.
  • למדוד את המרחק במגבר בלימה חדש ולפיו לכוון את המרחק למגבר בלימה שבו הוסט הכוון.

פורסם

בנוסף לדברי דניאל הנכונים, אפשר לבדוק כאשר אתה מכניס את המשאבה לבוסטר , ולוחץ אותה ביד(ללא הברגים)

אם היא חוזרת חזרה, אז הבורג פתוח מידי ולוחץ אותה החוצה. בוא נגיד שאם היא חזרה 2-3 מ"מ המצב תקין.

אם הבורג סגור מידי יהיה לך פדל נמוך.

דוד.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

×
×
  • תוכן חדש...