[קליאו 92] אורות מהבהבים בסל"ד גבוה

[Guy L]

הרכב הוא כאמור, קליאו שנת 92, ידנית. בסל"ד סרק הכל תקין, אך מעל 1500-2000 סל"ד כל האורות ( מחוונים , אורות קדמיים, תאורת רדיו ) מהבהבים. לעיתים , כאשר מסובבים את הסוויצ' ל ON נורית הטעינה מעומעמת יחסית. בזמן נסיעה היא כבויה.

 

האלטרנטור חדש ( חצי שנה ) , ולכן לדעתי הבעיה היא במצבר ( חברה לא ידועה, יוצר ב 2003 ) שכושל בפריקות המהירות הנדרשות בסל"ד גבוהה. אני בכיוון או שישנן אפשרויות נוספות ?

 

גיא

[Slava 1982]

כמו שכתבת המצבר משנת 2003 וכבר עוד מאט הוא 5 שנים בשימוש לכן אני ממליץ לך לבדוק את המצבר אם הוא עומד בעומס,פשוט תיגש לכל חשמלאי והוא יבדוק לך את הנושא הזה עם מכשיר ייעודי.

כמו כן אתה יכול לבדוק את הרצועה של האלטרנטור האם היא מתוחה כראוי,אם היא לא מתוחה אז יכול להיווצר מצב שהאלטנטור לא מסתובב בסל"ד הדרוש ולא מתבצעת טעינה של המצבר.

[danniel]

ואני חושב שהבעיה בכל זאת באלטרנטור - אם עדיין יש לך אחריות עליו גש למי שהחליף לך אותו לבדיקתו.

אם יש לך רב מודד אוכל להדריך אותך בבדיקה בסיסית לתופעה שלך.

[erezfed]

אני מחזיק בדיעה של דניאל.

קרתה לי התופעה הנ"ל בקליאו שהייתה לי (91), והמגעים של האלטרנטור לא היו מהודקים מספיק.

הייתי בדרך להחליף מצבר, וכל מה שעשיתי היה בסוף הידוק והלחמה של חוט רופף.

אני מקווה שאתה עם מקרה דומה. בכל מקרה, כדאי לבדוק גם את המצבר, מ-2003

[Dan-idin]

אלטרנטורים אם הם משופצים בחלקים זבל מסין אז זה התוצאה.

[davidmzr]

בפיג'ו 106 1.4 מודל 95, הייתה את אותה התופעה.כאשר פתחתי את האלטרנטור פירקתי את בית הפחמים וגיליתי שהם קצרים מאוד ממש בסוף. החלפתי את כל החלק מאלטרנטור אחר, הרכבתי התופעה נעלמה. ברכב הנ"ל קשה להוריד את האלטרנטור יש לפתוח תושבת מנוע ולדחוף אותו לכיוון קיר האש.

יש לי אפילו עד, חבר הפורום שי 76 שהיה אצלי עם מכונית הדייהו שלו.

שי תיקן אצלי לבד במכוניתו את מערכת החימום שלא פעלה, החליף מותחן רצועות מקורי, שהרעיש כמו רכבת שבולמת על הפסים.

כאשר רצה להוריד את הגלגלים הקדמיים, כדי להחליף את גומיות הציריות, לא הצליח משום שלא מצא באוטו את הבוקסה

המיוחדת נגד גניבה שפותחת את הג'נטים מגנזיום. היינו אצל שלושה מתקני פנצ'רים ביקשו 200 ש"ח לפתוח אבל לא הצליחו. לא בכדי אני מספר את זה, אני רוצה לשאול את חברי הפורום.

האם מישהו נתקל בבעיה הזאת ? ומה עשה ?. מתקני הפנצ'רים אמרו שאין אפשרות לקנות בוקסה מתאימה.

דוד.

[אביב]

אלטרנטורים אם הם משופצים בחלקים זבל מסין אז זה התוצאה.

 

וגם אם רוצים להשיג חלקים טובים זה כבר קשה.

[Guest shay76]

בפיג'ו 106 1.4 מודל 95, הייתה את אותה התופעה.כאשר פתחתי את האלטרנטור פירקתי את בית הפחמים וגיליתי שהם קצרים מאוד ממש בסוף. החלפתי את כל החלק מאלטרנטור אחר, הרכבתי התופעה נעלמה. ברכב הנ"ל קשה להוריד את האלטרנטור יש לפתוח תושבת מנוע ולדחוף אותו לכיוון קיר האש.

יש לי אפילו עד, חבר הפורום שי 76 שהיה אצלי עם מכונית הדייהו שלו.

שי תיקן אצלי לבד במכוניתו את מערכת החימום שלא פעלה, החליף מותחן רצועות מקורי, שהרעיש כמו רכבת שבולמת על הפסים.

כאשר רצה להוריד את הגלגלים הקדמיים, כדי להחליף את גומיות הציריות, לא הצליח משום שלא מצא באוטו את הבוקסה

המיוחדת נגד גניבה שפותחת את הג'נטים מגנזיום. היינו אצל שלושה מתקני פנצ'רים ביקשו 200 ש"ח לפתוח אבל לא הצליחו. לא בכדי אני מספר את זה, אני רוצה לשאול את חברי הפורום.

האם מישהו נתקל בבעיה הזאת ? ומה עשה ?. מתקני הפנצ'רים אמרו שאין אפשרות לקנות בוקסה מתאימה.

דוד.

צודק דוד,יש לבדוק את הפחמים באלטרנטור,ייתכן ובהם הבעיה.

לגבי הבוקסה(אני יודע שזה לא קשור לשרשור הנ"ל)יצרתי קשר עם בעל הרכב הקודם של הרייסר שלי,והוא באדיבותו מסר לי את הבוקסא המיוחלת,אני לא בטוח שהפנצרמאכר,היה מצליח לפתוח את הברגים הנ"ל