Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6796 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
טעות נפוצה, בשנות ה-80 להמון יצרנים היו דגמים (בעיקר הספורט) עם לוח שעונים דיגיטאלי.

הנפוץ ביותר בארץ שנמכר גם בכמויות גדולות היה הפיאט טיפו DGT שהיה בעל לוח שעונים דיגיטלי.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם
וגם האונו ספורט...

 

אונו ספורט? לא מכיר כזה אוטו.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

היו מספר יחדות של אונו טורבו עם לוח שעונים דיגיטלי.

 

האמת שהרכב הנפוץ ביותר אחרי פיאט טיפו עם לוח שעונים דיגיטלי הוא שברולט אסטרו (כן, אני יודע, לא בכולם, אבל היו לא מעט כאלו ברמות איבזור מפוארות)

 

 

פורסם

אני כמעט בטוח שגם לסיאט רונדה משנות ה80 היה לוח שעונים דיגיטלי.בכל מקרה אפשר בסובארו לשים לב שמד המרחק הוא אנלוגי מה שמעיד על כך שהיה בלוח שעונים מעגל כלשהו שתירגם מאנלוגי לדיגיטלי את מהירות הסיבוב של כבל מד המהירות.

פורסם
אני כמעט בטוח שגם לסיאט רונדה משנות ה80 היה לוח שעונים דיגיטלי.בכל מקרה אפשר בסובארו לשים לב שמד המרחק הוא אנלוגי מה שמעיד על כך שהיה בלוח שעונים מעגל כלשהו שתירגם מאנלוגי לדיגיטלי את מהירות הסיבוב של כבל מד המהירות.

הלוח של הרונדה היה אנלוגי לחלוטין.

בדגמי 83-84 (פרה עידן פורש) דגמי GLX הכילו "אקונומטר" עם לדים לחיסכון בדלק אבל הלוח היה אנלוגי לחלוטין.

קיבלת התראת משתמש בקארספורום - סיבה: שפה לא נאותה אנא חסוך מאיתנו את חוש ההומור הלא מצחיק שלך.
כל מה שעומד בין אדם, לאושר שלו, הוא היכולת להשלים עם כמה עובדות ולהבין שלא שווה להילחם עליהן.
פורסם

לוחות מחוונים דיגיטליים הופיעו במכוניות רבות משנות ה 80',הן כלוחות דיגיטליים מלאים כמו בסובארו ליאונה,ניסן ZX ואפילו סוזוקי סוויפט,והן כדיגיטליים בחלקם כמו ביגואר XJ40 וסיטרואן BX.

הסיבה שמרבית היצרנים ירדו מהרעיון היא השימושיות הנמוכה של הלוחות הללו,שכמעט תמיד פחות נוחים לקריאה מהירה וחטופה ומעצבנים את העיין.

חריג מעניין היה הלוח הדיגיטלי בטויוטה יאריס שעשה שימוש בעדשה מיוחדת שהיתה "מפקסת" את המידע הישר לעיני הנהג וניראתה כחלל אין סופי.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

  • אחראי פורום
פורסם

יש כמה לוחות שעונים ללאונה מאותן שנים, יש לוח שעונים רגיל וממש יפה לגסאות קופה וכנראה גם למפוארות יותר שהוא נראה דומה קצת לדיגיטאלי כשהוא לא מואר.

אם יש בארץ אחד דיגיטאלי זה צריך להיות נדיר בטירוף.

 

הרכב הספציפי הזה היה בכלל מוטציה - היתה לו חזית של GLF 82-84, פנסים אחוריים מאותם שנים

ופגושי פלסטיק. וכל זה על מודל 81 , כאמור.

עברנו את פתח תקווה, נעבור גם את זה.

×
×
  • תוכן חדש...