Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6808 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב לפותח השרשור,

מקריאה של השרשור הקודם וההזוי שפתחת ניכר שיש לך E34 עם מנוע 2500 M50.

עוד ניכר שאין לך מושג לגבי מהות הרכב או איך לתחזק אותו, אבל כל זה בסדר גמור - אף אחד הוא לא אינציקלופדיה מהלכת לרכבים.

מה שכן - אתה רוצה להתקין פילטר פתוח.

בהנחה שהמנוע שהותקן אצלך הותקן בצורה תקינה - אין לך שום צורך בפילטר פתוח ו\או אגזוז זרימה חופשית.

יש הרבה דרכים לשפר מנועים של ב.מ.וו, אבל משחקים זולים בדרכי הנשימה מעולם לא הניבו פירות עם המכוניות האלה.

אם תחפש קצת ותטריח את עצמך לקרוא תגלה שאחד היצרנים שיותר משקיעים בתכנון מערכת הפליטה \ יניקה למנועים שלו הוא היצרן הבווארי, ורוב נסיונות השינוי שנמדדו על דיינו הראו פגיעה בכוח המנוע לאחר התקנה של פילטרים פתוחים למיניהם [אתה מוזמן לעשות חיפוש עם השם שלי - העליתי לינק יותר מפעם לניסוי + תדפיסי דיינו של מנוע M20 שנמדד עם פילטרים שונים]

 

כמו שכתבו לפני - ניתן להוציא מהמנועים האלה המון כוח, רק שזה תמיד יבוא בעלויות נאות ולא בשינויים מינוריים שלו רצה היצרן - היה מכניס אותם לרכב מלכתחילה.

 

 

רון.

oo==00==00

למכירה אגזוז SEBRING אובלי, כניסה 2.5', פרטים בה"פ

×
×
  • תוכן חדש...