Check Engine בפניות - פיג'ו 306XR

[Kernel]

במסגרת פרוייקט קולנוע של חברים לשכבה,

התאספנו אתמול במגרש חנייה ריק, באישור משטרת מסובים היקרה,

 

 

אחרי שכמות הגומי בצמיגים ירדה ועוד כמה דברים מטורפים עם 15 מכוניות,

 

התחלנו לבצע דברים שדומים ל"ווידאו: הבלט ההרסני של רנו", רק שהחלקים של המכוניות נשארו במקומם,

הדבר הצריך פניות חדות במיוחד,

 

כאשר מתבצעת פנייה חדה ומהירה, נורת ה-STOP, סמל השמן ונקודה אדומה במכוון חום מנוע נדלקות ונכבות בסיום הפנייה,

 

מדובר בפג'ו 306XR 1994, יש לציין שהאוטו אוכל שמן, אבל שלשום, בדקתי שמן ומים ולא היה חסר טיפה.

 

יש סיבה לדאגה?

[waheeb]

שלום

 

אולי האוטו התחמם כסיבה שאתה מעמיס את המנוע כל הזמן

 

או שיש קצר במערכת החשמל בזמן שפניתה הרתמה זזה ועשתה קצר חשמלי ושיבשה את המערכת

 

כידוע כל קצר משפיע על הזרקה ועל הצתה באוטו

[Kernel]

איך בדיוק אני מעמיס על מנוע בסל"ד של 2500,

הטמפ' מנותרת ונשארת על 90,

והפניות הם לא יותר מ-10 שניות,

 

 

ומדובר באוטו בן 13, תסביר לי איזה מערכת חשמל כל כך מתוחכמת יש בו?

 

 

קרבורטור כמובן.

[Kornass]

טעות!

תתפלא, ברכב "הזקן" שלך יש מע' הזרקה אלקטרונית!

כל רכב משנת ייצור 94 ומעלה בארץ לא עובד על קרבורטור (אולי יש מקרים נדירים)

בכל מקרה, כל ה-306 שהגיעו לארץ עובדות על הזרקת דלק.

[Kernel]

לאחר שבועיים נוספים של נסיעה,

ונורת CHECK ENGINE דולקת בהעברת הילוך, הורדת סל"ד, עצירה, התנעה וכל דבר שאפשר לחשוב עליו חוץ מהאצה

 

3.5 ליטר שמן נשפכו למנוע, והנורה הפסיקה להתריאה.{להתריע}

 

 

 

 

 

למרות שיש סימני חזרה של חוסר בשמן.

[hgilad123]

3.5 זה המון.

כנראה שלא היה כמעט שמן במנוע.

יש נזילת שמן מהרכב?

כמו כן איך אתה בודק שמן?

 

גילעד

[דני זומרשטיין]

נראה שבזמן הסיבובים, השמן שהיה במנוע אם היה בכמות הראויה וגם אם לא, כדרך הפיסיקה התרכז בצדו הקיצוני השני של הקרטר, בזמן זה, לחץ השמן היה נמוך, נדלקה נורית התראה, מזל שלא נגרם נזק למנוע. אם היה נגרם נזק למנוע, היו נשמעים רעשים ו/או דפיקות מוזרות מכיוונו.

 

למותר לציין כי על פי הידוע לי, ברכבים ששופרו לספורט ה"דריפטינג'' יש שיפור במבנהו הפנימי של השמן, כך שבעת החלקות ארוכות המנוע יוכל לקבל את הספקת השמן ושמירת הלחץ הנדרש.

 

לעניין הוספת השמן, אנא הקפד שלא הוספת מעל כמות המקסימום המצויינת במדיד השמן.

 

בברכה

דני

[mcaspi]

נראה שבזמן הסיבובים, השמן שהיה במנוע אם היה בכמות הראויה וגם אם לא, כדרך הפיסיקה התרכז בצדו הקיצוני השני של הקרטר, בזמן זה, לחץ השמן היה נמוך, נדלקה נורית התראה

 

בדיוק מה שרשמתי רק במילים אחרות. חבל שמנהל פורום אחר מחק את מה שרשמתי.