ה-CTR החדשה? זבל, אומר קלרקסון

[alesly]

חברים חברים

 

במגאזין Top-Gear ,עליו אני מנוי מזה מס' שנים, לפני כשלושה חודשים היתה כתבה ארוכה שמשווה רשימה ארוכה של hot-hatch (פוקוס ST, מזדה3 MPS, מגאן R26, אסטרה VXR, גולף GTI30 ועוד כמה ששכחתי).

כולן הושוו לכבוד יציאתה של ה-CTR החדשה (היא כמובן גם השתתפה).

בכולן נהג הסטיג! וגם עוד כמה חבר'ה.

המסקנה הסופית היתה כזו:

1) הכי מהירה על המסלול והכי טובה ל-track days - מגאן R26 (גירסה מטורפת של המגאן 225)

2) הבחירה של הסטיג והשאר לחיי היום יום - ה-CTR כשהפוקוס ST ממש נושפת בעורפה ואולי שווה לה.

 

אלו המסקנות העיקריות מאותה כתבה

 

לסלי

[DTTD]

חברים חברים

 

במגאזין Top-Gear ,עליו אני מנוי מזה מס' שנים, לפני כשלושה חודשים היתה כתבה ארוכה שמשווה רשימה ארוכה של hot-hatch (פוקוס ST, מזדה3 MPS, מגאן R26, אסטרה VXR, גולף GTI30 ועוד כמה ששכחתי).

כולן הושוו לכבוד יציאתה של ה-CTR החדשה (היא כמובן גם השתתפה).

בכולן נהג הסטיג! וגם עוד כמה חבר'ה.

המסקנה הסופית היתה כזו:

1) הכי מהירה על המסלול והכי טובה ל-track days - מגאן R26 (גירסה מטורפת של המגאן 225)

2) הבחירה של הסטיג והשאר לחיי היום יום - ה-CTR כשהפוקוס ST ממש נושפת בעורפה ואולי שווה לה.

 

אלו המסקנות העיקריות מאותה כתבה

 

לסלי

 

קצת אופטופיק:

איך עשית מנוי לTOP GEAR?

דרך האתר שלהם או סטימצקי או משהו אחר?

תודה.

[falou]

כמו שאני רואה, התגובות שלו יהיו אחרות לאחר שסטיג ינהג על המסלול. המקום הטבעי שלה.

 

המקום הטבעי?

זו מכונית כביש, לא מכונית מירוץ.

כל התלונה של קלארקסון מתרכזת בנוחות נסיעה לא סבירה, לטענתו.

[Discover]

איזה מבאסים אתם..

אני כבר חשבתי שCTR מתכוון לפורשה החדשה של RUF

 

בסוף העמוד הראשון אני פתאום רואה שמדובר בכלל על סתם יפנית עם 200 כ"ס |

[Godflash]

המקום הטבעי?

זו מכונית כביש, לא מכונית מירוץ.

כל התלונה של קלארקסון מתרכזת בנוחות נסיעה לא סבירה, לטענתו.

 

לכביש יש לך SI

טייפ אר אף פעם לא היתה ב100% לכביש.

תראה את המפרט שלה ביחס לSI ותבין.

[roee]

איזה מבאסים אתם..

אני כבר חשבתי שCTR מתכוון לפורשה החדשה של RUF

 

בסוף העמוד הראשון אני פתאום רואה שמדובר בכלל על סתם יפנית עם 200 כ"ס |

 

זה אתה ש"חי בגבוהות"

[falou]

לכביש יש לך SI

טייפ אר אף פעם לא היתה ב100% לכביש.

תראה את המפרט שלה ביחס לSI ותבין.

 

אל תשגל את הדעת.

אין שום דבר ברכב הזה שקשור למסלול, לא מטף, לא כלוב התהפכות, לא בלמים למירוצים, לא באקט, לא רתמות, לא כלום. Hot hatch וזה הכל.

[DisCReeT]

לא יודע מה איתכם אני ראיתי תוכנית הילוך חמישי 6 ושם הוא רק מהלל ומשבח את ההונדה החדשה.

 

וכמה שהיא טובה ויציבה על הכביש וכו וכו...יכול להיות בגלל שקלארקסון כל היום נוהג במכוניות על אז הסיויק "הפשוטה" הזאת לא ממש מזיזה לו .

[Godflash]

אל תשגל את הדעת.

אין שום דבר ברכב הזה שקשור למסלול. לא מטף, לא כלוב התהפכות, לא בלמים למירוצים, לא באקט, לא רתמות, לא כלום. Hot hatch וזה הכל.

 

מה קשר לכלוב? מדובר על הקיול המתלים.בנוסף לחתך נמוך,ובסיס גלגלים שונה.

ובלמים כן משופרים .

[sronis]

מה קשר לכלוב? מדובר על הקיול המתלים.בנוסף לחתך נמוך,ובסיס גלגלים שונה.

ובלמים כן משופרים .

 

הקשר לכלוב התהפכות הוא מהותי. מכונית ספורטיבית כמו ה-TYPE R החדשה, שנמכרת בסוכנויות ונוסעת על הכביש, היא לא מכונית מסלול. היא מכונית שמיועדת לנסיעה יומיומית. לסופר וחזרה, לקרובי משפחה, לנסיעות ספורטיביות בכבישים צדדיים וכן - אולי גם לקפיצה פעם בחודש ל"יום פתוח" במסלול המרוצים הקרוב. אם תרצה להפוך אותה למכונית מסלול אמיתית תאלץ להתקין בה הרבה מאוד עזרים נוספים (כלוב הוא רק אחד מהם).

 

בכל הנוגע לכיול מתלים, צמיגים שונים, מפשק גלגלים אחר ובלמים מחוזקים - כל זה טוב ויפה, אבל יש גרסאות כאלו גם של הקליאו ספורט (CUP, מכיר?) ולעוד מכוניות. ואף אחד לא חושב שזה הופך אותן לחיות מסלול. אולי קצת יותר ל-BOY RACER... (לא שהייתי מתנגד)

 

רוני

[roee]

מה קשר לכלוב? מדובר על הקיול המתלים.בנוסף לחתך נמוך,ובסיס גלגלים שונה.

ובלמים כן משופרים .

 

יש לך איזו הוכחה או מידע על כך שהCTR האירופאית בעלת בסיס גלגלים שונה מהסיוויק האצ'בק הרגילה? אני פשוט לא נתקלתי בזה (אבל אני לא פוסל).

[sronis]

גם אם כן - זה בטח בסנטימטר או שניים, באותו האופן בו ל-STI יש בסיס טיפה'לה שונה מל-WRX, אם אני זוכר נכון.

יותר הגיוני שיהיה שינוי כלשהו במפשק הגלגלים - הרחבה לצורך שיפור האחיזה והיציבות במהירות גבוהה.

 

רוני

[Godflash]

כאן מזכירים את 20מ"מ rear track

 

דוגמה עם CUP זה דוגמה טובה. וזה הכוונה שלי.

 

בכל מקרה, מישהו מסכים אם הכתבה בכלל?

[sronis]

מה זה סיוויק TYPE S? גרסת ה-3 דלתות?

 

בכל מקרה, כל השינויים הללו סטנדרטיים למדי במכוניות ספורטיביות שבנויות על מכוניות רגילות (שזה רובם המוחלט של המקרים, כמובן). זה בפירוש לא הופך את המכונית ל"מכונת מסלול" אלא רק ל"הוט האצ' ספורטיבית עם יכולות מסלול גבוהות למכונית כביש".

 

באשר לאיכויות ה-TYPE R - כולי תקווה כי אזכה לעשות עליה סיבוב בקרוב ולבחון בעצמי.

 

רוני

[falou]

מה קשר לכלוב? מדובר על הקיול המתלים.בנוסף לחתך נמוך,ובסיס גלגלים שונה.

ובלמים כן משופרים .

 

גם ב-306XSI של אשתי.

אז מה, היא "מכונית מסלול"

 

כדאי להבין על מה מדברים לפני שכותבים בציבור...