Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6988 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מדובר ברכב מסחרי / מיני משאית, משקל כולל 4600.

 

 

בכל מקרה, ברכב קלאץ הידראולי, הגה כוח הידראולי - משאבה ממונעת על ידי רצועה, כמובן.

 

בעת שמסובבים את ההגה עד הסוף לחלוטין - יש רעש של "פריקת לחץ" קבוע, אילו, פתאום, דוושת הקלאץ צונחת מטה כשזה קורה, כלומר, המנוע והגיר נשארים מחוברים ותנועה מועברת לגלגלים - אבל הדוושה צונחת מטה.

 

 

למישהו יש הסבר לתופעה? כיוון לבדיקה?

פורסם

מאחר וזה עוד מעט מגיע לעמוד 4, החלטתי להעלות הנושא שוב.

 

למקרה שלא הובנתי, כשדוושת הקלאץ צונחת מטה - אני כביכול נשאר חסר אונים ללא יכולת להפריד את המנוע מהגלגלים, עד אשר אני מרפה מעת מההגה.

 

 

וחוץ מהדגם שכחתי לציין, מדובר במרצדס, מודל 94.

פורסם

נישמע כמו משאבת שמן חלשה או רצועת אביזרים מחליקה.

על מנת לאבחן את הבעיה יש לבצע בדיקת לחצים למערכת.

×
×
  • תוכן חדש...