בעיה בהברגה של מכסה שסתומים

[yakovil]

אז ככה,בשעה טובה הוחלף הגיר והקלאץ ברכב,יום שישי עשיתי שיפורים קטנים: שחרור קטן למותחן של הטיימינג(אחרי שיפוץ ראש מתחו אותה יותר מידי מה שגרם לשריקות),שמתי טבעת אטימה למפלג-בשעה טובה הופסקה הנזילה משם,החלפתי פילטר אוויר(לא הוחלף בטיפול 10k האחרון),שטפתי את הרדיאטור ואת המנוע ממשקעים שהצתברו והלחפתי את המים לנוזל קירור,ומכיוון שהיית נזילה קטנה ממכסה שסתומים החלטתי גם להחליף את האטם שלו,הכל טוב ויפה רק בהברגה חזרה של ברגים חיזקתי יותר מידי את הבורג והוא נשבר.

 

השאלות:

 

יש דרך לשחרר את שארית של הבורג מההברגה?

מכיוון שהמכסה שסתומים לא מחוזק כמו שצריך יש עכשיו נזילה די גדולה של שמן משם,חשבתי לגשת לטסט אך עכשיו השאלה אם יוכלו להכשיל אותי על זה?

 

שבת שלום.

[Jack_R1]

איך מוחזק אצלך מכסה שסתומים? על ברגים שנכנסים פנימה לראש מנוע, או על אומים שיושבים על גוז'ונים שיוצאים מראש מנוע?

[yakovil]

איך מוחזק אצלך מכסה שסתומים? על ברגים שנכנסים פנימה לראש מנוע, או על אומים שיושבים על גוז'ונים שיוצאים מראש מנוע?

 

מחוזק אם ברגים,אפשר להרגיש את ההברגה מצד שני,זאת אומרת שהצד שני לא נמצא במקום שסגור,למשל הבורג שנשבר מלמטה אם היד אני יכול להרגיש את מה שנשאר ממנו,מקווה שהסברתי את עצמי.

[maier]

אם תוכל לצלם יהיה טוב יותר ומובן יותר.

 

ירון מאיר

[yakovil]

אין לי אפשרות לצלם,ההברגה נמצאת בחוץ ולא נכנסת לתוך הראש.

[Jack_R1]

אתה יכול להוריד מכסה שסתומים, ולנסות לתפוס את השאריות של הבורג עם פלאייר-פטנט, אם יש שאריות בחוץ.

אם לא - רק לחלץ את הבורג, אם אתה יודע לעשות את זה, עם מקדחה וחולץ.

[yakovil]

יש שאריות בחוץ אך מאוד לא נוח לעבוד כי השאריות הן מלמטה,אין לי מושג איך לחלץ את זה,איזה בעל מקצוע מטפל בבעיה מסוג זה?

[Jack_R1]

למיטב ידיעתי, חרטים הם אלה שעושים את זה. אני חושב שלא כולם יסכימו לעבוד ללא הפירוק של הראש, אבל מאמין שתמצא צדיק או שניים

[yakovil]

למה לפרק את הראש? בפיאט אונו אם מנוע כמו שלי יש מקום לעוד מנוע מתחת למכסה מנוע

תודה בכל מקרה.

[Jack_R1]

חילוץ של בורג, אם אי אפשר לתפוס אותו עם משהו מבחוץ ולסובב, מתבצע כך - קודחים חור בתוך הבורג (משהו שקשה לעשות עם מקדחה ניידת, כמה שהבורג יותר קטן - כך יותר קשה, ולכן בד"כ עושים את זה על מקדחה יציבה גדולה - מכונת קידוח, ובשביל זה מבקשים לפרק את הראש), מכניסים לחור חולץ, ומסובבים את הבורג החוצה.

זה במקרה ואין סיבוכים בתהליך.

[yakir1111]

אני מבין אותך שהבורג יוצא מהצד השני אתה מרגיש אותו מלמטה...

גם אצלנו במאזדה זה קרה לי שהידקתי את הבורג יותר מידי והוא נישבר זה קל לחלץ את הבורג הזה

תיקך פלייר שפיץ עקום(שככתי איך קוראים לפלייר שפיץ שהוא עקום כזה) ותיתפוס את הראש של הבורג מילמטה ותבריג אותו הפוך כדי שהוא יצא מלמעלה... אל תמסה להוציא אותו מלמטה כי אתה תהרוס את ההברגה.. אם לא הולך

אז תלך למוסך והם כבר יודעים איך לטפל בזה כי אתה עלול רק להחמיר את המצב אם אין לך את הכלים המתאימים..

 

אפשר גם עם מדגש לתת מכה על מרכז הבורג ואז עם מקדחה ומקדח 3-2 ליקדוח על הבורג (שהמקדח יהיה בעובי פחות מהבורג!) ליקדוח 1-2 ס"מ על הבורג ואז בעזרת מברז הפוך לעשות הברזה הפוכה ובזמן שאתה סוגר את המבר ההפוך על הבורג אתה למעשה פותח את הבורג התקוע.. (שוב אם אין לך את הכלים המתאימים וידיים טובו אז לך למוסך לא יעלה לך יקר ביכלל)

[yakovil]

ידיים יש לי וסבלנות גם,הבעיה היא הכלים,אני אגש למוסך,תודה.

[Night Driver]

כל מסגר עם קצת ניסיון ורגש יחלוץ אותו עם פטיש וקרנר.

[yakovil]

היום הייתי בכמה מוסכים(2 ליתר דיוק) וכולם אמרו שלא יכולים לעזור לי,באמת לא יכולים לעזור או שבגלל הלחץ שהיה במוסכים הללו לא כדאי להם מבחינה כלכלית לטפל בי(מעדיפים תקלות יותר גדולות אם סכומים גדולים יותר,זאת היית הרגשה שלי)? מה שבעצם אני צריך זה המלצה למקום שיכול לעזור לי ולא ינפנף אותי.

[yakovil]

עדכון:הבעיה נפתרה,מוסך היהלום בהמלצתו של רפי(תודה רפי) טיפל בבעיה,ע"י ריתוך אום לקצה הבורג והברגתו החוצה,כמו כן הוחלף צינור גומי שמקשר בין משאבת הדלק לקרבורטור(היה אם מלא סדקים-אף פעם לא שמתי לב לזה), וחוט הצתה מהכויל למפלג.