yakir1111

עדיף לעשות לו שיפוץ וניקיון אצל מכון לקרבורטורים.. אם יש לך מישהו שאתה מכיר חבר למשל שמבין בקרבורטורים אז אתה יכול לעשות את כל זה ממש בזול רק ליקנות קיט שיפוץ קרבורטור ומבצעים ניקיון יסודי מפרקים את הקרבורטור לגורמים ומרכיבים. ואז התוצאה ממש טובה. לא מזמן אני ודוד שלי פירקנו קרבורטור כזה של סובארו 82 שנימצא בבאגי שיפצנו אותו ממש קל ובסוף התגובה של המנוע הייתה יותר טובה בהרבה... אם אין בקרבורטור שלך חופש בציר הפרפר אז אין צורך להחליפו במשופץ/חדש עדיף לפרק אותו ולשלוח למכון קרבורטורים אם אין לך ידע או חבר שיעזור..

תודה אני יקנה מקורי

שלום צריכת הדלק בזמן האחרון עלתה ברכב ככה ניראה לי עדיין לא עשיתי בדיקה עם תידלוק, אבל אני מרגיש שאני ממלא ב 100ש"ח הדלק מהר ניגמ,ר ניסיתי לתדלק בכמה תחנות דלק. פעם אם אני מתדלק ב100ש"ח אז הדלק מחזיק זמן רב ולפעמים אני מתדלק באותו הסכום והדלק נעלם ממש מהר!.. אינפוזיה עם תוסף K44 יעזור? אני יכול להשיג מזרק של 60CC ולהזריק לסעפת היניקה לאט לאט את התוסף. זה יעזור האינפוזיה? האינפוזיה תנקה את המזרקים(אינג'קטורים)? יש סיכון באינפוזיה לסעפת דרך צינור ואקום? מאזדה לאנטיס 97 1.8 אוטומט.

גם אני מכיר רק מהונדה סיויק וראיתי בעוד רכב אם אני לא טועה..

לא בכל רכב יש גיר אוטומטי של 4 מהלכים הנפוץ הוא הגיר האוטמט עם 3 מהלכים. בדרך כלל גיר אוטומטי עם 4 מהלכים יהיה כתוב ליד הידית P ,R ,N ,D4, D3 ,S ,L

למה לא להתעסק עם זה? בבקשה אפשר קישור חיפשתי והפכתי ולא מצאתי את התמונות שעליהם אתה מדבר..

מישהו???

התכוונתי שקודם יעשה איזון גלגלים בפנצ'ריה אם לא עזר אז כיוון פרונט ועל הדרך מחליפים תפוחי היגוי אם הם לא תקינים.. והאבחנות שלי כן הנכונות ואל תבלבל בשכל אז אל תחשוב שאתה הכי גאון.... רעידות בזמן נסיעה במהירות יחסית גבוהה יש לזה כמה וכמה סיבות שהם : איזון גלגלים,כיוון פרונט,בוקסות משולשים, מיסביים וכו.. אז מה לא נכון פה שהגבתי?

ומה המחיר של פילטר חלופי ומקורי?

הסבר על ההילוכים: D - הגיר מתחיל מהילוך ראשון עד 3 בדרך כלל אלא אם יש יותר.. S- הגיר מתחיל מהילוך ראשון ומעביר בהתאם עד להילוך שני בלבד (באופן אוטומט) L - הילוך ראשון בילבד לא יעבור מעליו.

שלום בדקתי בספר הרכב וראיתי שהחליפו פילטר דלק לפני 86K וצריך להחליף אותו כל 75K , אז אני רוצה להחליף את הפילטר דלק וידוע לי שהגישה לפילטר בלטנטיס קשה,והשאלה שלי היא אם אני יפתח את הבורג שמחזיק את הפילטר דלק,אז הצינור התחתון שמיתחבר לפילטר יש לו קצת אורך? שאני יוכל להרים את הפילטר ללמעלה או שהצינור התחתון ממש קצר ומחובר בלחץ? בקיצור השאלה היא אם הצינור שמיתחבר לפילטר דלק התחתון אם הוא מספיק ארוך או שהוא קצר?? תודה יקיר

צריך לעשות כיוון פרונט במכון פרונט ועל הדרך שיחליפו תפוחי היגוי ובפנצ'ריה צריך לעשות איזון גלגלים.. אם כל זה לא עזר עניראה בוקסות משולשים..

שלום מדובר במאזדה לאנטיס 97 הבעיה היא בחגורת הבטיחות של הנהג,זה קורה רק בקיץ שחם אז אי אפשר לפתוח אותה היא תפוסה אז ניסיתי לשים אטב שיתפוס אותה שהיא קצת רופפת זה לא עזר,החגורה יכולה להיתקפל אבל לא מישתחררת,כאילו המנגנון יכול רק לימשוך את החגורה ולא יכול לשחרר אותה ,אז מה שאני עושה במצב כזה נותן מכה עם היד על הפלאסטיק שמכסה את המנגנון וזה משתחרר את החגורה וזה מישתחרר לכמה שעות,זה קורה רק שהרכב בזמן חניה... חשבתי שהמנגנון הזה זה משהו פשוט אז פתחתי את הפלאסטיק שמכסה את המנגנון וראיתי שם קונקטור ומשהו כמו קבל ואז חשבתי שזה של הכריות אוויר אז ניבהלתי וסגרתי את זה ולא התעסקתי עם זה... מה זה יכול להיות ואיפה מטפלים בזה בבאר שבע?

יש דבק שקוראים לו "פלאדה נוזלית" אני חושב שהוא מתאים לאלומיניום והוא בא ב 2 שפורפרות לבן ושחור כניראה שזה יתאים תלוי בגודל הסדק

המשאבת דלק אמורה ליבנות לחץ דלק לפני שנותנים סטארטר ביגלל זה הייתה לי הנעה ארוכה אבל זה בסדר כבר קיבלתי תשובה..