Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7012 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב,

בימים אלו אני עוסק בהחלפת אטם סעפת יניקה ופליטה בפיאט אונו 1.4 שנת 90.

בזמן ניקוי השטח על צד ראש המנוע, ניקיתי גם את פתחי כניסת המים לראש המנוע. מסתבר שחריר אחד היה פתוח לחלוטין, ואילו השני (בצד שקרוב יותר לאלטרנטור) סתום לחלוטין. גם לאחר שניקיתי את כניסת החור, לא ניתן להגיע מעבר ל 2 ס"מ, ונראה כי אין כל מעבר. לעומת זאת בחריר הקרוב למצבר, רואים שישנו פתח המשך לתוך ראש המנוע.

בדקתי בעוד ראש מנוע של פיאט מאותו דגם (מפורק), וזה אותו הדבר.

האם מישהו מכיר את החרירים הללו?

האם החריר הקרוב לאלטנרטור, אמור להיות סתום?

 

מי שמעוניין בחלפים לפיאט אונו 1.4 70S קרבורטור, מוזמן! קניתי אחת לאחר תאונה, שתשמש לחלפים, וכעת אני מוכר את הפיאט הנוסעת.

 

בברכה

שגיב

×
×
  • תוכן חדש...