שגיב

ערב טוב, תגיד איזה דגם, יש לי פיאט אונו 1.4 מודל 91 לפירוק ואני גר לא רחוק ממך.

תחפש את המוח של האזעקה, שתקוע מעל הרגליים של הנהג ותוציא אותו. כמו שאתה מתאר, נגרם נזק למוח האזעקה. לא שווה לתקן, רק להחליף חדש.

שבוע טוב, תחליף חיישן סל"ד שיושב על גל הארכובה.

שבוע טוב, האזעקה של חברה בשם GALAXY . נפגמה כתוצאה מנסיעה עם מינוס לא תקין. אינה מקבלת פקודות. שגיב

שלום, מחפש מעבדה לתיקון מוחות של אזעקות באזור הצפון עד חדרה. מי שמכיר מוזמן לכתוב. תודה שגיב

שלום רב, ברצוני להחליף רדיאטור למזדה 323F שנת 1993 אוטומטית. הסיבה נעוצה בעובדה, שעבודה עצמאית תוזיל את העסק בכ- 300 עד 500 ש"ח. שאלתי היא, האם בזמן הרכבת צינורות קירור שמן הגיר, אני צריך לשים לב למשהו מיוחד? או שפשוט צריך לפרק את הרדיאטור הישן, ולהרכיב את הצינורות לחדש בלי כל פעולה נוספת.(ניקוז אוויר וכדומה) תודה שגיב

ערב טוב, ברכבי מותקנת מערכת אזעקה של גלקסי משנת 2003 . ביומיים האחרונים שמתי לב שהאזעקה לא מגיבה טוב שלט, וצריך לבוא רוב מאוד לפתיחה או נעילה, וגם זה לפעמים. החלפתי סוללה וגם זה לא עזר. האזעקה והנעילה לא מגיבים לשלט. יומיים אחרי, נאלצתי להניע את הרכב בכבלים(אוטומט), הרכב לא הגיב טוב, ופתאום שמתי לב שנעילת הדלתות והפתיחה, עברו לסווי'ץ. כשאני סוגר את הסווי'ץ הדלתות ננעלות ולהיפך. (הנועלים של המצבר במינוס היו מלוכלכים מאוד, ניקיון פתר את הבעיה) ליד מנורת האזעקה בתוך הרכב יש שני כפתורים אחד עם שני קווים עומדים, והתחתון בצורת כוכב או פרח. מרגע זה ואילך הנורה דולקת קבוע ולא ניתן להניע את הרכב. האם מישהו נתקל בתופעה הנ"ל? האם צריך לגרור את הרכב? והאם מישהו מכיר אנשי מקצוע באזור יוקנעם, חיפה, שמטפל בבעיות של אזעקה? תודה לכל העוזרים. שגיב

עדכון לגבי המזגן בדייהו, מכיוון שדי הרגיזה אותי הקביעה של המזגניסט, הרצתי כל מיני חיפושים באיטרנט. ויצא לי ליפול על חנות שמוכרת גז R134A במיכל של 250 גרם לשימוש חד פעמי, במחיר של 50 ש"ח. על הדרך רכשתי גם מתאם וצינור מתאים להעביר את הגז ללמערכת. הזרמתי גז והמזגן עובד כחדש, אז נכון שיש לי נזילה במערכת, אבל מפה ועד להחליף מדחס הדרך ארוכה.

מאיפה הוא אדון יצחקי? מאיזה איזור?

שלום, בזמן הפעלת המזגן, אין כניסה של המדחס לפעולה. האם מישהו מכיר את המערכת הנ"ל, ויכול לענות על מספר שאלות, האם יש מנגנון הגנה בדייהו רייסר עקב חוסר גז? היכן ממוקמים הריליים של המזגן? האם ניתן למלא גז ללא ביצוע וואקום, או כאשר המדחס אינו עובד? (ביצעתי חיפוש וקיבלתי המון מידע, אך אני מעוניין במידע לגבי דייהו רייסר) תודה לכל מי שיאיר את עיניי בעניין? (מזגניסט קבע שהלך המדחס, מבלי לבדוק לעומק) שגיב

שלום לכולם, פתיחת הדלתות ע"י השלט הפסיקה לעבוד, הפתיחה דרך המפתח עובדת כראוי. ביצעתי ניתוק של המינוס במצבר, והרכבתי לאחר מספר שניות. השלט עבד וביצע את הפתיחה של הדלתות. לאחר שהנעתי את הרכב, ניסיתי לסגור שוב עם השלט ולא עבד. ביצעתי פעולה זו מספר פעמים, אך התוצאה הייתה זהה. האם מישהו יודע מה הגורם לתופעה הנ"ל? האם מישהו יודע היכן ניתן להשיג חלקי פלסטיק למנגנונים של נעילת הדלתות? שגיב

ערב טוב, האם אין מישהו שיודע היכן נמצא נגד מהירויות באופל קורסה? שגיב

ערב טוב, האם מישהו יודע היכן יושב נגד מהירויות למפוח, באופל קורסה? פירקתי את תא הכפפות והוצאתי את המפוח, על בית המפוח ישנו חלק מתכתי שמחובר בברגים לבית המפוח, ובקצה שלו הצמוד לבית המפוח, רואים גלגלי שיניים קטנים. האם זה נגד המהירויות? שגיב

תודה רבה ובוקר טוב, היכן יושבים להם אותם נגדים? שגיב

שלום, הרכב הינו אופל קורסה 1.2 מודל 1995. בורר המהירויות של המאוורר מפעיל את המאוורר/ מזגן רק במהירות 4 . בזמן נסיעה כאשר הבורר על 4 והמזגן דולק, נסיעה מתחת למהירות 80 קמ"ש מכבה את המזגן. ברגע שמעלים את המהירות למעל 80 קמ"ש, המזגן חוזר שוב לעבודה. האם למישהו יש מושג מה לא בסדר? שגיב

במרבית הרכבים, השיטה היא פחית מתכת קפיצית, שכאשר אתה לוחץ על כפתור ההרמה/הורדה, אתה בעצם סוגר מעגל. ככל הנראה הפחית אצלך (כמו שקרה לי) פשוט נשברה. לא ניתן לתיקון, רק להחליף.

אור הברקס נדלק כאשר אתה לוחץ על הפדל, ובעצם משחרר את היוניט. הכיבוי של אור הברקס מתבצע ע"י גומיה המודבקת על הפדל, ודוחפת חזרה את היוניט פנימה. מה שקרה בעצם (עקב בלאי) שהגומיה התפוררה. קח חתיכת גומי 3-4 מ"מ, ותדביק במקום של הגומיה הישנה. קלי קלות!

תודה לכל המגיבים, אציין שפירוק הסעפת עשה על מנת להחליף אטם, שעלה חשד שממנו ישנה כניסת אוויר. תושבת לקרבורטור הוחלפה ולא עזר. אפנה לצביקה בפרטי,לברר כיצד אגיע אליו. תודה

בוקר טוב, בזמן הנעת בוקר של הרכב פיאט אונו 1.4 מודל 1990, הפעלת הצו'ק גורמת לפעולה הפוכה. הרכב נחנק, מקרטע ומדומם בסופו של דבר. דבר המצריך פעולת פמפום של הגז, במקום הפעלת הצו'ק. האם למישהו יש רעיון מה הבעיה? שגיב

מאיזה אזור אתה?

ערב טוב, בימים אלו אני עוסק בהחלפת אטם סעפת יניקה ופליטה בפיאט אונו 1.4 שנת 90. בזמן ניקוי השטח על צד ראש המנוע, ניקיתי גם את פתחי כניסת המים לראש המנוע. מסתבר שחריר אחד היה פתוח לחלוטין, ואילו השני (בצד שקרוב יותר לאלטרנטור) סתום לחלוטין. גם לאחר שניקיתי את כניסת החור, לא ניתן להגיע מעבר ל 2 ס"מ, ונראה כי אין כל מעבר. לעומת זאת בחריר הקרוב למצבר, רואים שישנו פתח המשך לתוך ראש המנוע. בדקתי בעוד ראש מנוע של פיאט מאותו דגם (מפורק), וזה אותו הדבר. האם מישהו מכיר את החרירים הללו? האם החריר הקרוב לאלטנרטור, אמור להיות סתום? מי שמעוניין בחלפים לפיאט אונו 1.4 70S קרבורטור, מוזמן! קניתי אחת לאחר תאונה, שתשמש לחלפים, וכעת אני מוכר את הפיאט הנוסעת. בברכה שגיב

גיא שלום, לדעתי יש לך בעיה עם בורר המהירויות של המאוורר. אין קשר בין המים שראית להפעלת המזגן. אנחנו שכנים, ויש לי פיאט בדיוק באותו דגם שמיועדת לפירוק. אתה מוזמן.

ערב טוב, אני חושב, שאף אחד לא באמת הבין מה הבעיה. תכתוב שוב מה הבעיה, ותשמש בניקוד. שגיב

ספר מה הבעיה?

שבוע טוב, עדכון לגבי מצב התקלה. מכיוון שברשותי פיאט אונו מאותו דגם שעברה תאונה, מצאתי שם את הדיגי'פלקס וכוייל. החלפתי את שניהם בכל מיני קומבינציות, ולא עזר כלום. הלכתי לכוון שהמליץ מר רפי לין לגבי חיישן הסל"ד שיושב על גלגל התנופה. לקח לי שעה למצוא את החיישן הנ"ל, מכיוון שהוא מורכב בצד הפנימי של גלגל התנופה, במקום שמאוד קשה להגיע אליו, גם הפירוק לא היה פשוט. ברכב המפורק מצאתי חיישן דומה, פורק הוחלף והאוטו הניע יפה. נקווה שבזאת סיימנו את הבעיה הנ"ל, עד הבעיה הבאה. stio - אני לא מתקרה לבעלי המקצוע באזור התעשייה, מלבד המוסך של אוטו ויק. תודה רבה לכל העוזרים והממליצים. אם הייתי מבצע חיפוש קצר בנושא, הייתי מוצא לפחות שני שרשורים בעניין. (לומדים) שגיב