FORD ESCORT 98 TD

[Guest Anonymous]

האוטו הוא פורד אסקורט שנת 98 230,000KM טורבו דיזל.

הבעיה שהוא ממורה נהיגה.

מה שטוב זה שהוא מוכן להפרד ממנו עבור פחות מחצי מהמחירון של פרטי שזה 23K, עוד חודש טסט אז נראה לי שאפשר יהיה להוריד ממנו עוד קצת.

הוא אומר שהוא מוכר במחיר כזה כי הוא קנה כמה מכוניות חדשות וסר לו כסף.

מה אתם אומרים????

[taos]

בדיקה חובה יתכן ויש תאונות רציניות שנגרמו כמובן ע"י תלמידים וגם לבדוק בכלל מנוע שעבר הרבה ק"מ ועוד דברים שונים ומשונים

[רועי צוקרמן]

הקילומטראז' הרצחני הזה מלווה בוודאות בבלאי ניכר, וזה עוד לפני שחושבים על זה שזה לימוד נהיגה.

 

הוא מוריד לך הרבה כי זה רכב לימוד נהיגה, והמחירון שלו נמוך מרכב רגיל:

אסקורט דיזל שנת 98' עולה 44,880 ש"ח במחירון לרמת הגימור הגבוהה.

 

תוסיף לזה את הקילומטראז':

המחיר יורד ל39,413 שקלים.

 

רכב לימוד נהיגה:

36,352 שקלים.

 

וזה כבר "רק" 13,000 הנחה. לא מבוטל - אבל קח בחשבון שיתכן ותדרש להשקיע סכום כסף לא מבוטל ברכב בהתחלה - קלאצ', צמיגים, בולמים, שיפוץ\החלפת מנוע וכדומה.

 

כמו כן, כמה קילומטרים אתה נוסע בממוצע בשנה? אם מעט, סביר להניח שהחיסכון של הדיזל יתקזז לך עם אגרת הרישוי הגבוהה יותר של הדיזל.

[שי]

הוא מוריד לך הרבה כי זה רכב לימוד נהיגה, והמחירון שלו נמוך מרכב רגיל:

אסקורט דיזל שנת 98' עולה 44,880 ש"ח במחירון לרמת הגימור הגבוהה.

 

תוסיף לזה את הקילומטראז':

המחיר יורד ל39,413 שקלים.

 

רכב לימוד נהיגה:

36,352 שקלים.

 

וזה כבר "רק" 13,000 הנחה.

 

רועי, נראה לי שיש איזשהו "באג" במחירון המקוון של לוי יצחק.

 

ההפחתה על הק"מ היא כ-10% לדבריך, אך ההפחתה על לימוד נהיגה היא כ-10% בלבד, מה שלא ממש הגיוני.

 

למיטב ידיעתי, יש להוריד 30% על לימוד נהיגה ועוד 10% על ק"מ, מה שמביא ל-40% במצטבר. לאור העובדה שאסקורט TD לא בדיוק נסחרת במחירון, לא מדובר על הנחה מהותית.

 

שי

[רועי צוקרמן]

לפי המחירון המודפס, ההפחתה של קילומטראז' לרכב לימוד נהיגה היא לפי שליש הקילומטראז' בפועל.

כך שלאסקורט הנ"ל מחייבים לפי 76 אלף ק"מ בקירוב.

 

כמו כן, הורדת המחירון היא לא מצטברת, אלא יחסית, כך שיורד ממוצע שני ההורדות ולכן המחירון נראה לך קצת גבוה.

 

כמובן שאסקורט נסחרת מתחת למחירון, זה כבר משהו אחר - אבל לדעתי המחירון המקוון לא טועה (הפעם).

[עומר ב]

אמנם למנועי דיזל יש מוניטין של אריכות ימים, אבל אני לא יודע אם זה תקף גם לטורבו דיזלים.

אם החליפו טורבו לאחרונה ושאר האוטו במצב טוב אז כדאי לשקול....אם לא החליפו טורבו אני הייתי נמנע מסיכון, כי טורבו יכול לעלות הרבה מאוד כסף.

 

בקשר למכוניות ממורי נהיגה, אני לא הייתי שולל על הסף, אני חושב שהמכונית שלו הייתה מהיותר שמורות, חוץ מהקפדות על טיפולים, כשהמחוג של המד טורים היה נושק ל-3 הוא ישר היה נכנס להיסטריה וצועק:" מה אתה רוצה לגמור לי את המנוע?".

 

אז כך שמכוניות שמורות ממורי נהיגה דווקא יכולות להיות מציאות.

[שי]

לפי המחירון המודפס, ההפחתה של קילומטראז' לרכב לימוד נהיגה היא לפי שליש הקילומטראז' בפועל.

כך שלאסקורט הנ"ל מחייבים לפי 76 אלף ק"מ בקירוב.

 

אם כך, זו עוד פשלה של לוי יצחק. אף אדם שפוי לא ירכוש רכב מלימוד נהיגה עבור הפחתה נמוכה כ"כ.

 

שי

[רועי צוקרמן]

מסכים.. אבל זה מה יש, כנראה...

[redroze]

הק"מ לא כ"כ גבוה !!! למורה לנהיגה שהיה לי (סיטרואן קסארה), שנת 99 כמעט 300K ק"מ !!!!!!

 

רוב הרכבים של מורי נהיגה הם דווקא שמורים ומטופלים יותר מכיוון שהם רכבים שהם עובדים אתם ונמצאים בהם כל יום לפחות 6 שעות !!! כמובן חובה לבדוק היסטוריית טיפולים וללכת לבדיקה . . . .

[רועי צוקרמן]

הקילומטראז' לא כ"כ גבוה, הוא מאוד מאוד גבוה!

 

46 אלף ק"מ לשנה זה (אולי) לא הרבה לרכב לימוד נהיגה, אבל אבסולוטית זה הרבה מאוד - גם אם 300 אלף ל4 שנים זה יותר - שניהם מקרי קצה של קילומטראז' בשמיים.

בשוק הפרטי קילומטראז' כזה הוא סיבה מספרת להדיר רגליים מקנייה של רכב פוטנציאלי.

[אייל]

למה להכניס ראש בריא למיטה חולה?

מה שיהיה זול עכשיו , יהיה יקר אחר כך.

המורה נהיגה לא סתם מוכר את הרכב עכשיו....

לך על משהו סולידי , בלי עבר "פלילי" ועם ק"מ סביר....