שאלה לגבי מצמד קשה בפולו.

[amico]

קודם כל שלום לכולם ושבת שלום

 

ברשותי פולו 2000 1400 עכשיו הקלאץ' קשה האם דבר מרמז

בהכרח על קלאץ' גמור? אני לא מבין גדול אבל לטעמי לקלאץ' יש עוד מה להציע

הרכב עשה 70000 (קניתי אותו ב 58000 ואני עושה נסיעות בינעירוניות לרוב - התופעה היתה קיימת שקניתי את האוטו)

האם קלאץ' לא אמור להחזיק תקופת זמן כפולה מזאת לפחות?

יש לציין שההילוכים נכנסים קשים לעיתים. לרכב יש מותח אוטומטי שמה שהבנתי אחרי חיפוש דבר שאמור להאריך משמעותית את חיי הקלאץ'. אני ישמח לקבל רקע על החלקים שנוטלים חלק בהעברות ההילוכים.

 

נ.ב: שהרכב עומד במקום ההילוכים עוברים חלק (ללא לחיצה על הקלאץ') דבר שהבנתי שמצביע על תקינות הגיר.

 

תודה מראש.

[חזי עקיבא]

שמן גיר בדקת ?

[Black Joker]

בפולו שלי הוחלף הקלאץ' אחרי 60,000 קילומטר ו - 6 שנים. מספר הקילומטרים לא משחק פה תפקיד, תלוי איך התנהגו עם הקלאץ'.

כמו שקודמי אמר לי, תבדוק שמן גיר (יכול להיות שהנוכחי הוא עדיין המקורי?) ותבדוק שילובי הילוכים. ניתן להרגיש עם הקלאץ' מפריד טוב לפי התחושה וגם לפי שילוב לרוורס, אם השילוב מלווה ברעש אז כנראה שיש בעיה.

 

נ.ב

 

בעבר, נאמר לי כי בפולו צריך להמתין 6 שניות בין שילוב של הילוך קדמי לרוורס ורק להעביר.

[אביב]

אין ספק שככל שהקלאץ' נשחק ומתיישן הוא מתקשה. אני לא יודע אם אצלך יש קלאץ' הידראולי או שלא. אם כן אזי הבעיה יכולה להיות גם במערכת ההידראולית.

 

בכל מקרה לי יש פולו 96 (קטנה) והקלאץ' היה בהחלט תקין. מפריד טוב ולא מתחלק. בכל זאת החלפתי אותו כי הוא היה קשה כמו אבן לאחר 9 שנים ברכב.

 

בדר"כ מחליפים קלאץ' כשיש בעיות של הפרדה או החלקה. החלפה על רקע קושי הינה ענין של נוחות בלבד, בעיקר למי שנסיעותיו מתרכזות בפקקים.

 

במקרה שלך צריך לבדוק ממה נובע הקושי בהכנסת ההילוכים. בהחלט יכול להיות שזה סימפטום לקלאץ' שעומד לסיים את חיו.