amico

שלום לכולם לשאלה הראשונה - לא ראיתי שהשארת הסוויץ עוזר בסטטיסטיקת ההתנעות. דרך אגב שכחתי לציין שהחלפת "סליל הצתה חיישן הצתה" גם לא פתרה את הבעיה. אני מוכרח לציין שמאז ההודעה האחרונה שלי הבעיה כאילו הסתדרה מעצמה ורק לאחרונה החלה לצוץ מחדש (אחרי הרבה מאוד חודשים שהבעיה נעלמה). בגלל שהבעיה לא קבועה וקשה לשחזר אותה אני חושש להגיע למוסך מורשה לפתרון הבעיה ולמעשה רעיונות? תודה.

שלום לכולם בזמן האחרון יש לי בעיה שלעתים התאורה הקדמית (אור דרך) מפסיקה לעבוד (שני הנורות) ולאחר מס ימים זה מסתדר וחוזר חלילה. כל שאר מערכות החשמל כמו גם כל שאר התאורה ברכב עובדים מצוין (אפילו אור גבוה). משחק אינסופי עם ידית התאורה לא פותרת את הבעיה כאשר היא קיימת. ממסר חשמלי נראה תקין (לא מראה סימני תפיסה/נקישה לא פותרת את הבעיה) פעם אחרונה שרציתי לבדוק את הנושא התחלתי את נסיעתי לחשמלאי כאשר הבעיה הייתה קיימת אך לצערי עד שהגעתי אליו הבעיה נפתרה. האם מישהו מכיר את הבעיה/ יכול להצביע מה הרכיב הבעייתי ? תודה amico

שלום חברים החלפת חיישן crank לא פתרה את הבעיה.ביטול הקודן והאימובלייזר גם לא פתרו את התקלה. כאמור הסרטר עובד אבל הרכב מניע רק בנסיון השלישי/רביעי. יש לציין שברוב הימים הרכב מניע מצויין, ובכל מקרה המנוע עובד חלק אחרי הנעה מוצלחת או פחות מוצלחת. האם למישהו יש רעיון מה יכולה להיות הבעיה ? תודה.

חיישן גל ארכובה

שלום לכולם ברשותי יונדאי אקסנט 2008 מתוחזקת ושמורה. לאחרונה ישנה תופעה שהרכב לא מניע בהתנעה ראשונה. בתחושתי אין בעיה בניצוץ/ זרימת דלק. לאחר שנוצר בי הרושם שהדבר אולי קשור לקודן יצרתי קשר עם מתקין אזעקות שאני מכיר שסיפר שיש בעיה ידועה בדגמים אלה שקשורה לאיזשהו חיישן ולא קשורה לקודן. החלפה של חיישן זה תעלה 650 שקלים. שאלתי היא: האם מישהו מכיר את התופעה ויכול לאשר שאכן זו בעיה מוכרת ? על איזה חיישן מדובר בדיוק? האם המחיר סביר ? מכירים מישהו שיש לו נסיון בנושא באזור כפר סבא ? תודה. amico

כמה אמור לעלות תיקון שכזה? האם יש בעל מקצוע מומלץ באזור ראש העין?

לאחר בחינה מחודשת של הרעש הגעתי למסקנה שהרעש מגיע מכיוון האלטרנטור. האם זה אומר בהכרח שהוא לקראת סוף חייו ? במידה וכן כמה צריך לעלות החלפתו? תודה.

שלום לכולם ברשותי יונדאי אקסנט 2008. בימים האחרונים נוסף רעש חדש לפעולת המנוע הרגילה (לכאורה רעש כמו של רצועת גומיה יבשה - רעש קבוע ) גיליתי את מקור הרעש ממכלול מסויים (לא מאזור הגומיות) במנוע אבל אין לי מושג מה המכלול ומה תפקידו. הוספתי תמונה - אשמח לדעת ולהבין מה תפקידו של המכלול (יציקת ברזל) ומה יכול לגרום לרעש המתואר? יש לציין שאין שום בעיה עם הרכב והוא מתפקד מצויין תודה amico

שלום לכולם ברשותי יונדאי אקסנט 2008. הנני צריך לעשות טיפול 75000 לרכב ורציתי לשאול איזה שמן מנוע יש להשתמש? בשיחה עם המוסך המורשה נאמר לי 15W40 ובמוסך אחר דובר על 10W40. איזה מהם הוא הנכון והמומלץ? ושאלה נוספת: האם יש חובה אמיתית להשתמש במסנן שמן מקורי של היצרן או שניתן להשתמש בתחליפי שבדרך כלל עולה שליש מחיר? תודה.

שלום לכולם לאחרונה רכשתי יונדאי אקסנט 2008 מליסינג (אוויס) לרכב היתה בעיה במנוע ההגה החשמלי והוא הוחלף במסגרת האחריות וכרגע עובד מצויין (ההגה החשמלי הוא מכלול אחד פנימי בתוך הרכב כך שלא נגעו במיתלי הרכב) לאחר ביצוע החלפת ההגה החשמלי בוצע כיוון פרונט (בדינמומטר ברעננה בשימוש בציוד שנראה מקצועי) אך לאחר נסיעה קצרה ההתברר לי שיש משיכה ימינה. חזרתי למכון שבו בוצע כיוון הפרונט והבחור שם טען שהבעיה נובעת ככל הנראה מהצמיגים (לאחר בדיקה חוזרת) עם טענה זו פניתי לחברת הליסיניג והם הפנו אותי לפנצריה שהחליפה בין הצמיגים האחוריים לקידמיים ובוצע גם איזון לכל הגלגלים אך עדין הרכב מושך ימינה. הצמיגים נראים טובים ולא נראים ישנים מה יכולה להיות הבעיה? האם לגשת למכון פרונטים נוסף על חשבוני ? המשך התנהלות מול חברת הליסיניג? כי אני לא רואה מה יכולה להיות הבעיה חוץ מכיוון פרונט.. יש לציין שהרכב לא עבר תאונות וההגה לא רועד כלל בשום מהירות. בנימה אישית ההתנהלות מול חברת הליסיניג נעשית מול המוסכים שלהם שהם לא הכי מקצועיים ולא הכי קרובים למקום מגורי כך שאם תיקון התקלה הוא יחסית קטן הנני מעדיף לפתור אותה עצמאית בתנאי שלי. בלי שום קשר האם יש מכון פרונטים מקצועי באזור ראש העין/הוד השרון/כפר סבא? מה צריכה להיות עלות של כיוון פרונט שכזה? בברכה, amico

במסגרת התיקון הוחלפו גם הבוקסות למשולש התחתון שהיו שחוקות וקרועות. לכן על פי איש המקצוע היה צורך בכיוון פרונט. האם כיוון פרונט איננו מחוייב למציאות?

עדכון: הגעתי למעבדה ברחוב הסתת בחולון בהמלצתו של צביקה חבר הפורום. ג'וג'ו ואני יצאנו לסיבוב לאיתור הרעש ולאחר בדיקתו מקיפה נמצא שמקור הרעש לא מהמתלים אלא דווקא ממוטות ההגה (החשמלי). שימון המחברים פתר את הבעיה !. יש לציין שלאחר מכן בוצע כיוון פרונט לרכב. כאשר בכל הזמן שהרכב טופל אירח לי חברה עידן (מנהל ובעל המקום - אחלה בנאדם) ודאג שהכל יתקתק.

שלום לכולם ברצוני לשבח את ה"מעבדה" בנהלת ג'וג'ו ועידן. הגעתי למעבדה בהמלצתו של צביקה חבר הפורום לאחר שבשבועות האחרונים שמעתי רעשים של חריקות מאזור המתלים הקדמים (הרכב המדובר הונדה סיוויק 2002) ג'וג'ו ואני יצאנו לסיבוב לאיתור הרעש ולאחר בדיקה מקיפה שלו ושל צוותו נמצאה הבעיה ונפתרה ! כאשר בכל הזמן שהרכב טופל אירח לי חברה עידן (מנהל ובעל המקום - אחלה בנאדם) ודאג שהכל יתקתק. בקיצור היחס, השירות והמקצועיות היו מצויינים וגם המחיר הוגן. ממליץ בחום. amico

שלום לכולם צביקה ידידנו המליץ על ה"מעבדה לרכב" שברח' הסתת 5 א.ת חולון מישהו מכיר ? בעל נסיון עם המקום? תודה

מנסיוני עם רכב הפולו הבעיה ככל הנראה במאוורר קרבורטור שלעיתים עובד ולעיתים לא. בעיה נפוצה וחוזרת ברכב הזה. נ.ב: מאז שהחלפתי את הרכב הזה אני המאושר באדם

תודה על התשובה. איזה איש מקצוע מתעסק עם הדברים האלה? אשמח להמלצות לאיש מקצוע באזור המרכז. תודה.

שלום לכולם ברשותי הונדה סיוויק 2002 אוטומטית. לאחרונה בעת ירידה מבאמפרים אני שומע רעש מוזר (רעש תנועה של משהו לא משומן היטב/חריקה) מכיוון בולם הזעזועים הקידמי שקרוב לנהג ברצוני לציין שאינני מרגיש ירידה באיכות הבולמים והרכב מתפקד מצויין. למישהו יש מושג מה יכולה להיות הבעיה? בולם זעזועים לקראת סוף חייו? משהו אחר? מה עלויות ההחלפה? בעל מקצוע מומלץ? תודה מראש. Amico

שלום לכולם בבדיקת שמן/מים שיגרתית שביצעתי ראיתי שחסר קצת מים. האם ניתן להשלים עם מים מזוקקים או שמה הנני צריך לרכוש איזשהו נוזל קירור כזה או אחר? הרכב המדובר הונדה סיוויק 2002.

יש לי את אותה בעיה וזה משגע אותי. הבעיה היא לא בפלאפון שכן כאשר בוחרים לשמוע את הנוויט דרך הרמקול של הטלפון עצמו ההנחיות נשמעות ברורות וללא קטיעות. אם למישהו יש פתרון לענין אני ישמח לשמוע. נ.ב: לפני שהתקנתי את הדיבורית BT 3 כפתורים היתה לי דיבורית BT 4 כפתורים אחרת שבה שמעו את הניווטים מצויין --> מכך נובע שהבעיה נובעת מהדיבורית עצמה. בברכה, amico

שלום חברים רק רציתי לעדכן שמבדיקה קצרה שעשיתי הבוקר גיליתי שיש אכן קשר ישיר בין העברה להילוך רביעי לבין חום המנוע. הבדיקה: התנעתי את הרכב ונתתי לו לרוץ על N כמה דקות עד שהמנוע הגיע לטמפ העבודה ואז התחלתי לנסוע ולכשהגעתי תוך כמה דקות לכביש המהיר הילוך רביעי נכנס ללא שום בעיה. תודה לכל המגיבים.

אולי ההתנהגות הזו בכלל תקינה ופשוט לא נתקלתי בה כי עד אשר הייתי מגיע לכביש מהיר הרכב היה מספיק להתחמם? האם זה נכון שכל עוד המנוע לא יגיע לטמפ עבודה לא תיהיה העברה של הילוך רביעי? מישהו יכול לאמת/ולהפריח את הטענה?

תודה על התגובות. על כמה מיכלים מדובר? עלויות? תודה.

תודה על ההפניה אך הדבר לא עונה על שאלתי האם יש קשר בין סוג שמן הגיר לתופעה המדוברת. בנוסף, לא מצויין בהפנייה האם הבעיה קיימת כאשר המנוע חם. האם אני יכול להבין מתגובתך בהפנייה שהתיבה תקינה? האם בכל זאת כדאי להחליף שמן גיר לשמן מקורי של הונדה? במקרה שלי ברצוני לציין שאין שום בעיה כלשהי בגיר כאשר המוע חם. נ.ב: אני לא בדיוק זוכר אך לא זכור בעבר תופעה שכאשר המנוע קר אין החלפה להילוך רביעי. בברכה, amico

שלום לכולם ברשותי הונדה סיוויק 2002 1600 אוטומטית. בטיפול האחרון (120,000) שעשית לרכבי לפני כשנה הייתי צריך להחליף שמן גיר במסגרת הוראות היצרן, החלפתי שמן גיר לשמן לא מקורי של הונדה ועד כה הכל עבד טוב אך לאחרונה עברתי דירה למקום שנמצא קרוב לכביש מהיר שממנו אני נוסע כל בוקר ויוצא מכך שהאוטו לא מספיק להתחמם בנסיעה עירונית עד הגעה לכביש מהיר. עכשיו לבעיה : יוצא שבכמה הדקות הראשונות של הנסיעה הגיר לא מעביר להילוך הרביעי עד אשר האוטו מתחמם, יש לציין שכאשר כל המערכות חמות הכל עובד פיקס. אני יכול להניח שהשמן גיר גורם לבעיה? האם החלפה לשמן גיר מקורי תפתור את הבעיה? בברכה amico וכבר אני מגיע ל 90 100 קמש

140 ש"ח ומחליפים את כל הנורות. הפירוק פשוט ביותר אין צורך לפרק את סביבת ההגה. כמה ברגים וזה בחוץ. גם החלפת הנוריות לא דורשת פירוק של בורג אחד בלוח השעונים עצמו.