מחירי הרכב פעם, כשהיו חדשים (משהו שמעניין אותי)

[חן פרחי]

 

 

זכורה לי גם תקופת האינפלציה של שנות ה-80, כשהמודעות פורסמו בדולרים כדי "לקבע" את המחיר.

פשוט לא היתה ברירה אחרת.

האינפלצייה הגיעה ל 400% בשנה, ואי אפשר היה לקבוע את מחירי המכוניות בשקלים, מאחר שלאחר שבוע הם הפכו ללא רלוונטיים והסבו הפסדים ליבואנים.

ואיך אפשר לשכוח את ה"הפקדה" המפורסמת?

הרעיון היה פשוט- נקבע אחוז מסויים מסכום המכונית שאותו היה צורך לשלם כהפקדה, ולאחר שנה היית אמור לקבל את כספך ללא ריבית והצמדה, כך שכמעט כלום לא היה נישאר ממנו.

[American-Muscle]

בשנת 94 ההורים שלי קנו אלפא 33 1.5I מהחברה.. , היא עלתה אז 42K ( עם הנחת עולים ) , חברים שלהם קנו אז סובארו "פשע" ב-39K ( גם בהנחת עולים )

 

 

 

 

אלכס.

[shahar7]

בתחילת שנת הדגם 88' עלתה הספרינט 1.5 34,500 ש"ח,לא יקר יחסית.

לשם השוואה,ה 205 GTI עלתה 39,900 ש"ח וכנ"ל גם אונו טורבו.

השאלה היא מה היה ערך הכסף דאז לעומת היום. למשל היום נמכרים רכבים חדשים עממיים בסביבות ה 100K. האים 100K של היום שווים ל34K בזמן קניית הספרינט בשנת 88. הרי היום לא תמצא רכב חדש במחיר 35K.

[romer-]

פג'ו 309 גראפיק 1.6 ליטר, בשנת 92 עלתה כ-42,000.

פג'ו 306, SR, 1.6 ליטר, שנת 95 עלתה כ-70,000.

306 דומה, בשנת 98 עלתה כ-90,000.

307, גם 1.6 ליטר עלתה כ-110,000 כשאך הגיעה לארץ והיום מתחילה ב-120,00 (בעיקר בגלל קבוצות רישוי וליסינג אני מניח).

 

כל המכוניות שייכות לאותו הסגמנט, הרמה הבינונית של הדגם והחליפו האחת את השנייה במהלך השנים.

האם זה קשור לשינוי בערך השקל/יורו/פרנק או שגם לפיתוחים טכנולוגיים (חומרים, בטיחות וכו') או שפיתוחים אלו היו אמורים להכנס לשקלול המחיר של הרכב מהיותם פיתוחים טבעיים בתחום?

 

ידוע לי שהשנים המדוברות אינן נוגעות לאספנות, אך אולי הגורמים המשפיעים, רלוונטיים גם לשנים מוקדמות יותר?

[גל1]

כמה עלתה אונו 93 1.4 עם מזגן מקורי בשנת 93?

 

 

אני יודע שבשנת 1984 פיאט 127 חדשה עם מנוע 1050 סמ"ק עלתה... 15,200 ש"ח!!

36000 ש"ח

[talgalapo]

כמה עלתה מיני סלון שנת 83 מנוע 1000?

 

 

תודה טל גלאפו

[system_x]

כיף לחזור אחרי העבודה, להכנס לפה ולראות התפתחות

 

קודם כל תודה רבה חן!

עכשיו לשאלה הבאה שכבר התייחסו אליה פה, צריך לקבל פרופורציה בקשר לכסף של פעם, כמה זה בעצם היה? כאילו אם נעביר את הכסף של פעם לכסף של עכשיו אז מה היא סביבת המחירים? כמובן הכל בסביבות...

 

עמית.

[MOTIOZ]

פשוט לא היתה ברירה אחרת.

האינפלצייה הגיעה ל 400% בשנה, ואי אפשר היה לקבוע את מחירי המכוניות בשקלים, מאחר שלאחר שבוע הם הפכו ללא רלוונטיים והסבו הפסדים ליבואנים.

ואיך אפשר לשכוח את ה"הפקדה" המפורסמת?

הרעיון היה פשוט- נקבע אחוז מסויים מסכום המכונית שאותו היה צורך לשלם כהפקדה, ולאחר שנה היית אמור לקבל את כספך ללא ריבית והצמדה, כך שכמעט כלום לא היה נישאר ממנו.

אם אני לא טועה מדובר על תקופת ארידור שהיה שר האוצר.

כמויות גדולות של סובארו"חדשות" כמו בתמונת הפרוספקט נמכרו יחד עם הטלוויזיות הצבעוניות והווידאו.

אני למדתי נהיגה על סובארו "חדשה" .

[חן פרחי]

ראשית,יורם ארידור אינו ז"ל והוא חי וקיים,שריר ובריר..

בתקופתו של יורם ארידור כשר האוצר הופחתו מיסי הקנייה על מכוניות שנפח מנוען פחות מ 1300 סמ"ק,וכשהוצגה הסובארו ליאונה במאי 79',ההפחתה במס היתלבשה ליפנאוטו ככפפה ליד.

רעיון ההפקדה נולד דווקא לאחר תקופת ארידור,כששר האוצר שמונה אחריו,יגאל כהן-אורגד הגה את הרעיון כחלק מתוכנית חרום כלכלית.

לאחר שמוגרה האינפלצייה ב85' לא היה הרבה טעם ב"הפקדה" מאחר ולא נתנה לאוצר הרבה תשואה,ובתחילת 87' היא בוטלה.

[MOTIOZ]

חן ,תודה על התיקון וסליחה . בוצעה עריכה בהודעה הקודמת ואיחולים לחיים ארוכים !

 

בברכה

מוטי.

[רנו]

פיאט טמפרה עלתה לי בשנת 1992 43000 שקל

אופל וקטרה מודל 1992 עלתה 48000 שקל

שנהם חדשות מהיצרן עם מנועים 1600

אופל קאדט 1983 1.3 5 דלתות עלתה מהיצרן 4.5 מיליון שקל ישן

סיירה 1988 1.6 4 דלתות עלתה 18.000 דולר

אאודי 80 1.6 עלתה 18.000 דולר

[נמרוד רחמימוב]

המחירים הנקובים בקטלוג שלך הם בשקלים ישנים.

 

מ-1985 "נכנס" השקל החדש וצריך להוריד 0 מהסכום.

 

אפס אחד פחות, זה מלירות לשקל.

משקל לשקל חדש צריך להוריד שלושה אפסים.

 

נמרוד

[zvit]

המכונית הראשונה שלי עלתה 4200000 שקל ישן ( פיג'ו 505 1.8 שנת 1984)

סיטרואן BX שההורים שלי קנו בינואר 1987 עלתה 42000 ש"ח

וולוו 740 שנת 1988 מנוע 2000 עלתה 80500 ש"ח ואחותה עם מנוע 2300 עלתה כ-111000 ש"ח

92000 ש"ח קנו באותה לנצ'יה תמה או אאודי 100

אופל אומגה שנת 88 עלתה כשהיתה חדשה 65500 ש"ח

שברולט קפריס עם מנוע 5000 עלתה ב-88 כ-115000 ש"ח

כשהתחילו לשווק את הקורסיקה / טמפסט ב-1991 (המכונית הראשונה בארץ עם כריות אוויר) עלתה כ-95000 ש"ח

הוולוו 740 מנוע 2000 עלתה ב-1991 91000 ש"ח

מיצובישי לנסר וגם דייהטסו אפלוז הלהיטים של 1992 עלו 50000 ש"ח עגולים

וולוו 940 שנת 1995 מנוע 2300 עלתה 141000 ש"ח ואחותה עם מנוע 2000 כ-125000 ש"ח

[איציק ט]

אסקורט RS2K שנתון 94 - 110,000 ש"ח , מחיר שערורייתי לזמנו פחות או יותר מקביל לבמוו סדרה 3 של אותו שנתון , מחירון כיום למי שרוצה לדעת בסביבות 16,000

[אלעד]

סתם אנקדוטה: לא מזמן התגלגל לידיי במקרה איזה מגזין רכב בריטי משנת 91' בערך. באותו מגזין התפרסמה כתבה על אלפא 33 החדשה (ב-91' הושק הדור השלישי של ה-33). אינני זוכר במדויק מה היה המחיר בליש"ט, אבל ניסיתי לחשב ביחד עם האנשים שהיו איתי מה הערך הריאלי של אותו סכום היום והגענו למשהו באיזור ה-100,000 ש"ח.