פרוייקט יפה BMW 357ti

[הנסיך.]

357.

 

 

 

 

רון.

[elad1299]

נחמד, צריך לחפור חזק בשביל למצוא נתונים על הרכב.

 

אה כן, ואני חייב - "עוד ספוילר בחסות מוטי-מיאטה"

 

עריכה:

לקצר לכם תהליכים:

גלריה 1: http://web.mac.com/jcarpsb/iWeb/Site/Library.html

גלריה 2: http://web.mac.com/jcarpsb/iWeb/Site/Library%202.html

[גרשון המשפר]

לא הבנתי מה הרעיון של הפרוייקט, אבל בהחלט מרשים.

[TShavit]

מנוע קורבט לתוך ב.מ.וו קומפקט. לבחור היה חסר קצת כוח לעקיפות. מה לא ברור?

[Roy]

בי נשבעתי.

אם מתעופף אצלי המנוע, זה מה שהולך להכנס לאוטו.

אוהד, אתה מוזמן לבדוק אותי.

[gibsonlp]

מה ההגיון לשים מנוע של קורבט בBMW, ממתי מנועים אמריקאים יעילים? לא עדיף מנוע של M5 או משהו בסגנון?

[Discover]

המנועים של הקורבט לא חלשים במיוחד.. וזולים (בהרבה!) מאלו של BMW בכלל והM5 בפרט.

[שלומי]

וגם קלים יותר וגם בארה"ב אפשר למצוא יייים כאלה, זה כמו למצוא 1.6 TU של פיג'ו בארץ.

 

מוטי פעם הסביר על זה זה , זה פרוייקט דיי נפוץ, אפשר לקרוא את כל הסיבות למה וכמה כאן :

http://www.vorshlag.com/ls1bmw1.asp

[Moti - Miata R]

עם כל הכבוד ל-BMW, הייתי דוחף LS1 לתוך E36 הרבה לפני שהייתי חושב על מנוע כמו של M5, ותשכח מאגדות העמים ומיתוסים כמו "מנועים אמריקאיים לא יעילים..".

 

ה-LS1 קומפקטי מאוד במידותיו, למעשה, הוא יותר קטן *פיזית* ממנוע ה-6 הטורי שמגיע בבימר במקור ו-ה-ר-ב-ה יותר קטן ממנוע V8 DOHC כמו של ה-M5.

 

ה-LS1 כולו מאלומיניום. זה הופך אותו למנוע קל יחסית.

 

ה-LS1 קצר מאוד באורכו, ולכן כשאתה מכניס אותו לשלדה כמו של E36 חלוקת המשקל של הרכב למעשה משתפרת!

 

ה-LS1 מייצר 345 כ"ס במקור בגרסת הקורבט C5 הסטנדרטית וטיפונת מעל 400 בגרסת ה-Z06 וזה לפני כל שיפור שהוא, שאגב שוק השיפורים ל-LS1 הוא ע-צ-ו-ם בגודלו. והס מלהזכיר את האוקיינוס של המומנט.

דוגמא לשיפור (ולמה ה-LS1 עדיף על מנוע ה-M5, שוב) - החלפה של קאמשאפט ב-LS1 עולה בערך $700 ומייצרת כל דבר בין 40 כ"ס נטו בגלגלים ל-70 כ"ס עם פרופיל יותר אגרסיבי.

ב-700$ אתה אפילו לא מקבל את הזכות לטלפן למוסך של שיפורים לבימרים ולשאול אותו כמה הולכים לעלות לך 4 (!) קאמשאפטים למנוע M5... למעשה, בעולם שיפורי הבימרים, $700 ממש לא לוקחים אותך לשום מקום.

 

מחיר. נקודה סוף.

 

צליל.. אין מה לעשות, השמיניה של GM נשמעת פי מאה יותר טוב.

 

צריכת דלק.

כן, זה אולי משעשע כמה אנשים לקרוא על מישהו שצריכת דלק מעניינת אותו ושותל V8 ענק, אבל עם כמות הכוח העצומה של המנוע הזה ויחס ההעברה הארוך של ההילוך השישי בגיר ה-T56 שבד"כ משודך למנוע הזה צריכת הדלק בשיוט היא לא פחות ממצוינת.. ה"טריק" הידוע הוא להחליף הילוכים מראשון לרביעי-חמישי-שישי בנסיעה רגועה (מתי שרוצים, אם רוצים, כשרוצים ) וצריכת הדלק בשיוט עומדת על בערך 11-12 ק"מ לליטר. ממנוע של 5700 סמ"ק. וואלה.

 

מסקנה אישית שלי - LS1>M5

 

מוטי

[יאשה והפיצפוצים]

מסקנה אישית שלי - LS1>M5

מסקנה אישית שלי - מה שמגיב הכי טוב עם טורבואים...

[Moti - Miata R]

אתה צריך לבדוק מה יש ל-www.lingenfelter.com להציע.

V8 טווין טורבו.. לא פראייר של אף אחד .

 

מוטי

[מקלארן F1]

יאשה, אתה לא מסתפק ב-400 סוסים לבמוו קומפקט?

 

.

אולי תשתול ב316 עם הטמבון העקום מנוע של קורבט גם כן?...וואלה נשמע מעניין דווקא .