Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7337 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב !

כשאני רוצה להחליף מים מהראדיאטור של הרכב [סיאט איביזה טורבו 2001 ]

 

האם ישנו בורג ניקוז אוויר להוציא את האווי הקיים במערכת ? או שאין .. ופשוט אני מפרק את הצינורות של המייחם , מרוקן וממלא מחדש !

 

תודה לעונים !

פורסם

מרוקן, שם מים חדשים אך ורק כשהמנוע קר, אחרי שאתה ממלא מים חדשים להניע את האוטו ולהשאיר כמה דקות עם פתח מילוי מים פתוח.

טויוטה קורולה 95 גיר ידני 0-100, 10.55 שניות. מקום 1 בקטגוריית ג'ימקאנה ג'וניורס(עד גיל 21), מהאירוע לקידום הספורט המוטורי 4 בלטרון

פורסם

אמור להיות, חפש באזור התרמוסטט, אמור להיות בורג, לפעמים עם מדבקה air drain hoze או משהו בסגנון.

ואין צורך בפירוק צינורות אלא אם כן אתה רוצה לנקות אותם ( מה שיכול לגרום לנזילות אם לא תחזיר אותם בדיוק לאותו מצב שבו הם היו מקודם), אמור להיות בורג ניקוז ברדיאטור, חפש למטה מצד ימין או שמאל בורג, או אפילו בורג פרפר.

 

במידה ולא תמצא את פתח ניקוז האוויר, לאחר המילוי תן לצינורות המים "מסאז" על מנת להוציא את הבועות אוויר, לאחר המילוי התנע את הרכב חכה שהתרמוסטט יפתח ( זרימה של מים חמים דרך צינור מים תחתון, לאחר מכן דומם מנוע ומלא מים במידה וחסר ותן לצינורות המים שוב מסאג'.

פורסם
מרוקן, שם מים חדשים אך ורק כשהמנוע קר, אחרי שאתה ממלא מים חדשים להניע את האוטו ולהשאיר כמה דקות עם פתח מילוי מים פתוח.

זאת אומרת שאין בורג ניקוז אוויר ? כמו ברוב הרכבים [למשל פג'ו 205 ]

פורסם

לא להשאיר את פתח מילוי המים (פקק רדיאטור) פתוח כי המים לאחר החימום והלחץ במערכת יעלו למעלה אם הרדיאטור מלא עד סופו!

יש להשאיר את פתח מיכל העיבוי פתוח!

לשים את בורר האויר שיכנס אויר מבחוץ+לסובב שיוציא אויר חם (המזגן)

כמובן שאין צורך להדליק מזגן אבל כן להפעיל את הונטה של האויר ללא הפעלת המזגן ככה גם בעת ריקון המים וגם בעת החלפת המים תהיה סירקולציה מלאה של מים.

לתת לאוטו לעבוד כאמור עם מכסה מיכל העיבוי פתוח שגם מיכל העיבוי מלא ואם המים קצת יורדים להשלים.

זה מה שיש לעשות במשך כמה וכמה פעמים אחרי פעולת החלפת נוזל הקירור.

הכי חשוב בפעם הראשונה לתת למנוע לעבוד עד שהונטה של הרדיאטור מתחילה לפעול

פורסם
לא להשאיר את פתח מילוי המים

יכול להיות שאני טועה אבל תמיד השתמשתי בשיטה שלי והכל הלך בסדר בלי שום לחצים שעולים מעל הרדיאטור.

טויוטה קורולה 95 גיר ידני 0-100, 10.55 שניות. מקום 1 בקטגוריית ג'ימקאנה ג'וניורס(עד גיל 21), מהאירוע לקידום הספורט המוטורי 4 בלטרון

×
×
  • תוכן חדש...