יש לי 20K לרכישת רכב אבל ערכו לי את הכותרת ה"מקורית". קופירייטר לא אהיה

הייתי הולך על פיאט פונטו או יונדאי אקסנט

אני אזרוק את הפחות טובות ואתמקד במעניינות:

סקסו - חסכונית, נעימה, נוחה, מתנהגת, מרווח סביר, זולה מאוד לקנייה, קשה למצוא אחת טובה.

פיאסטה - חסכונית, נעימה, נוחה, מתנהגת, מרווח סביר, פחות זולה לקנייה ויותר קל למצוא אחת טובה.

חפש את שתיהן, מה שתמצא ראשון - לך עליו.

את הקליאו דור ראשון אני לא כ"כ מכיר, אקסנט לא מספיק טובה לטעמי, אם כי מרווחת יותר, פונטו היא גם אפשרות סבירה אבל פחות משתי הנ"ל, אפלאוז - מיותר.

רוני

אוסיף רק לתשובה של רוני שהקליאו לא נוחה לנסיעות בין עירוניות עקב תנוחת נהיגה לקויה (לגבוהים ונמוכים כאחד)

עריכה : ומבחינת מראה אני מעדיף את הפונטו

אריק

הייתי הולך או על הפונטו או על פג'ו 205,106

מכיוון שגם לי יש מה לומר בנושא - אז אני אגיד

את הקליאו הייתי מוריד מהרשימה, היא אולי מפנקת, אבל הטיפולים יקרים, האחזקה יקרה, ואלה בדיוק השנים בהן הצרפתיה שלך מתחילה להתפרק... לכן אני ממליץ לרדת ממנה.

את הפיזו' השונות הייתי מעיף מאותה סיבה בדיוק.

אנו נותרים עם הפיאסטה, עם הפונטו ועם האקסנט.

נתחיל מהקל - הפונטו, אוטו מאוד זריז, אני מאוד אהבתי אותו, טיפולים לא יקרים, מאוד חמוד, ועושה הכל "טוב" מבלי להצטיין.

לרעתו יאמר שיש פונטואים שלא טופלו באהבה, ולכן מצבן בכי רע עם נטיה לשבוק לעיתים תכופות.

[ומאידח, יש המון, פשוט ה-מ-ו-ן פונטואים למכירה, ככה שנורא קל למצא אחת טובה]

אחר כך - יש את האקסנט, חביבה, הרגשה מאוד פלסטיקית מבפנים, זה אוטו שיעשה הכל גם, כמו הפונטו, אבל יש מצב שהיא תהיה מעט מרווחת יותר מאחור, למה זה צריך לענין אותך? אין לי מושג, אבל שתדע.

חוץ מזה המזגן שלה חזק ביותר, ואם אתה הולך על אוטומט -ודא שהגיר תקין, היו כאלה שהגיר שלהן מת בטרם עת עקב בעיית ייצור. בגדול, היא פחות חסכונית מהפונטו, אבל עדיין, נחשבת לחסכונית למדי.

והאחרונה חביבה - הפיאסטה. באופן מוזר, המחיר של המכונית הזו פשוט זוועתי - ואני מניח שבאותו מחיר תוכל לקבל פיאסטה חדשה יותר משאר המתחרות שלה - וזה כשלעצמו ייתרון לא מבוטל.

חוץ מזה, לטעמי לפחות, הרכב חביב, בעל מראה נעים, ויש כתבי רכב נחשבים שאפילו טוענים שהאוטו הזה "מעל הממוצע" בתהנהגות שלו... אני בזמנו שקלתי אותו כשחיפשתי אוטו בגלל המחיר האטרקטיבי והתמורה האדירה שהוא נותן - בקיצור - שווה בדיקה.

להחלטתך

רון.

ממוצע זה 17 אלף ק"מ לשנה

אבל גם 19 זה בסדר....

יפנית? אמרת שאתה לא רוצה דייהטסו שרייד..אז לא יודע..

לאחותי יש ג'אסטי 1.2 אינג'קטור במצב מטורף..והיא מרוצה מהאוטו..חוץ מזה שמקדימה הוא נראה מסכן..

אבל לא כ"כ נוח..

ב20 אלף ש"ח אפשר לקנות שרייד/סוויפט 93 או ג'סטי/121 94

לעומת זאת פיאסטה אפשר להשיג 97

ההבדל הוא רק 3-4 שנים,אבל מאוד משמעותי מבחינת עמידות הרכב לפגעי השנים,כלומר,בלאי.

אני כמובן מצטרף להמלצות על הפיאסטה.

לגבי קילומטרז' לרכב שנת 96,כשמדובר ברכב קטן,15-16 אלף ק"מ בשנה זה מספיק,כלומר,רכב עד 140,000 ק"מ.

מישהו..??

ניסאן סאני 1600 ידנית

אמינה וחסכונית

מצטרף להמלצה על הניסן סאני.

הייתה אחת כזאת אצלנו במשפחה, אמנם אוטומטית אבל האמינות של הרכב הייתה משהו יוצא דופן. הרכב לא ראה מוסך למעט טיפולים שוטפים.

מהניסיון הזה רכשתי ניסן סאני ידנית לפני שבוע בדיוק והרכב, טפו טפו טפו, שמור בצורה יפה מאוד. למזלי נפלתי על אקזמפלר שמור ומטופל עם היסטורית טיפולים מסודרת למן היום הראשון על הכביש. אני יד שלישית, הרכב שנת 93עבר 180,000 ולמעט קילופי צבע או דפיקות פח(שהתבטאו במחיר הרכישה) לא ניתן להרגיש שזה רכב שנמצא כבר 13 שנים על הכביש.

כמו כן צריכת הדלק ממש ממש טובה - בערך 1-12.5 משולב(עירוני/בינעירוני).

שורה תחתונה - מומלץ ביותר.

רן.

שלום,

בתור אחד שהיו לו 2 פיאסטות עד היום (במשך 14 שנה!!!), אני ממליץ לך על פיאסטה.

מדובר באוטו שלא רואה מוסך. רק שים דלק וסע.

הפיאסטה הראשונה הייתה ברשותי משנת 1990 ועד 1997. מלבד טיפולים שוטפים, החלפתי

בה קלאצ' ומשאבת דלק וזהו !!!

הפיאסטה השנייה הייתה ברשותי משנת 1997 ועד 2004. מלבד טיפולים שוטפים, החלפתי

בה אגזוז (המוסכניק שלי אמר לי שזו בעייה מוכרת בפיאסטה) וזהו.

מכרתי בעצב רב את הפיאסטה האחרונה מאחר והמשפחה גדלה... צריך לעבור לאוטו משפחתי.

מכרתי במחיר מחירון תוך פחות משבוע (ואפילו בלי בדיקה).

דברים שצריך להזהר מהם: בשנים 1996-7, הרבה פיאסטות שירתו בציי השכרת רכב. רכב

מהשכרה - לא לנגוע !!!

אם אתה מוצא יד ראשונה מפרטי - לך על זה בעיניים עצומות. באחריות.