דליפה בראש מנוע קיה סיד דיזל

[chrono]

שוב, יכול להיות מצב שבו הנזילה לתוך המנוע מתרחשת רק כאשר הוא חם, ולא כשהוא קר. ואז, בבדיקה של מנוע קר, לא תראה נזילה בבדיקת לחץ.

 

אפשר לבצע בדיקת לחץ כשהמנוע חם יחסית (זה טריקי, אתה צריך לתפוס את המנוע חם מספיק, אבל מנגד שלא יהיה לחץ במערכת הקירור שלא ישפריץ עליך נוזל רותח). אם תצליח - אז תוכל לראות את הירידה בלחץ. ואז גם תוכל להוציא פלאגים ולראות את הנוזל נאגר באחד הצילינדרים.

[Alberrto]

לפני 25 דקות, איש שמח כתב:

אז מה כן?

שמתי פקק 1.1

או שהפקק זבל, או שיש לך בריחה משמעותית של נוזל ודי הרבה אוויר כלוא במערכת .
בשני המיקרים הייתי שוקל לבצע בדיקה יעודית עם נוזל כחול, אפשר לעשות זאת בהרבה מוסכים
הבדיקה הזאת תראה בוודאות אם אכן יש בריחה זה גזי פליטה למערכת הקירור אם לבצע נכון על מנוע חם.

אפשר גם לבצע בדיקה לבד בבית אבל לא תמיד היא תביא למענה ודאי, אתה יכול לנסות אם אתה רוצה להתעסק בזה לבד
DIY : הבדיקה כי כזאת :
לרוקן חצי ליטר נוזל קירור מהרדיאטור ולהניע את הרכב ללא הפקק של הרדיאטור ולהביא אותו לטמפ' עבודה

אם אכן יש דליפה/ בריחה של גזי פליטה מאטם ראש מנוע שנפרץ למערכת הקירור אתה תראה בועות שיעלו לפתח הרדיאטור בתוך נוזל הקירור.

אם המקרה ממש חמור תוכל להתבונן בהם בהקדם, התופעה של הבועות תתגבר עם הזמן.
בעיקרון ככל שהמנוע חם יותר היו יותר בועות בנוזל, יכול גם להיות שלא היו כלל בועות אלא רק כאשר תעלה לסל"ד גבוהה יותר
לכן במקרה שכזה צריך שמישהו יתבונן תוך כדי שמישהו אחר מעלה את הסל"ד (תזהר שהנוזל לא ישפריץ תוך כדי, הוא מאוד חם)
ועוד משהו, להיזהר שאתה לא מגיע לרתיחה עם הנוזל, צריך לעקוב אחרי הטמ"פ

חשוב לציין כי פתח הרדיאטור תמיד נשאר פתוח בכל הפרוצדורה, הנוזל קירור היה חם ואפשר להיכוות, צריך להיות מאוד זהיר, די מסוכן 

אם יש לך משפך אפשר לחבר אותו לפתח הרדיאטור, ולהביא לנוזל לעלות לתוך המשפך במקום לרוקן נוזל מראש, אפשר היה להתבונן בבועות בתוך הנוזל במשפך.
וכל זה רלוונטי רק במקרה ובאמת יש טרמוסטט במערכת, אם הרכב ללא טרמוסטט אין טעם לבצע תהליך שכזה, כי רוב הסיכויים שהיו בועות קטנות שנגרמות מתנועה מהירה של הנוזל במערכת הקירור.
 

עריכה אחרונה ב-23 ליוני, 2024 על ידי Alberrto

[גולדן191]

שלום,

תוכל לספר בבקשה מה קרה בסוף?

תודה

[avri6]

לא ראיתי בשרשור שעשו בדיקת לחץ הפוך למנוע  

זה לא בודק את  האטמים ישירות ?

סתם מניסיון לא מכונאי  נשמע הגיוני הכוון של אטם ראש.

נכנס אויר למים ויוצר לחץ