[306] מנוע מדומם במהלך נסיעה

[BMW]

הבנתי.

תודה תומר!

 

תודה איציק, הבנתי את ההקשר, נראה לי מאוד הגיוני.

אני אבדוק אם יש לי גישה לחיישן הנ"ל לצורך בדיקה ראשונית, אם לא, אטפל בזה בימים הקרובים ואקווה לצלם גם תמונות.

 

 

אמיר.

[איציק נ.]

איציק התכוון לחיישן מהירות בגיר, מה שאתה מתכוון זה חיישן על הקראנק.

 

החישן שאיציק מדבר עליו

"מטרתו של החלק היא לשדר למחשב שהרכב נוסע ואת מהירותו. המטרה של החיישן היא שהמחשב רכב ישדר למנוע הצעדים לשמור על סלד גבוה בין העברות הילוכים - וכמובן, שהמחשב ידע שהרכב לקראת עצירה ויתפעל את מנוע הצעדים בהתאם."

 

מה שקורה זה שהחיישן לא מדווח למחשב על המהירות הנכונה שלך ולכן המחשב לא דואג לשמירה יציבה של הסל"ד המתאים (בעזרת המנוע צעדים) והוא פשוט צונח לך למטה ונכבה המנוע.

 

תקן אותי איציק אם טעיתי

 

לגבי חישן קראנק "עזובת'י באמאשך"

 

טוב לדעת שיש מישהו שקורא את ההודעות שלי כמו שצריך ואפילו מצליח להבין אותן...

 

איציק

[ToMeR]

אני "מבין" קצת סינית.

 

איציק אני אשמח גם להסבר דומה על החיישן קרנק אם אפשר.

[איציק נ.]

אני "מבין" קצת סינית.

 

איציק אני אשמח גם להסבר דומה על החיישן קרנק אם אפשר.

החיישן קרנק הוא למעשה פיקאפ פשוט שדרך הנתונים הנשאבים ממנו ניתן לבצע 2 דברים:

 

1. תזמון הצתה

2. מדידת סל"ד

 

במכוניות מודרניות בהן ההצתה נשלטת מחשב קיימת חשיבות עליונה לחיישן הקרנק, אחרת הרכב פשוט לא מניע...

 

איציק

[dani12]

תבדוק מנוע צעדים אצלי היתה אותה בעיה בדיוק (אומנם פונטו) אבל היו צונחים טורים במהירות והמנוע היה הרבה פעמים נכבה . בסוף הוצעתי את המנוע צעדים וניקיתי אותו (יצא המון ליכלוך מה שכנראה היה מפריעה לתנועה המהירה של המנוע ) ומאז כחצי שנה כבר אין שום בעיות.

[BMW]

עלתה בי שאלה ומחשבה נוספת:

 

איך קורה שבזמן העלת הילוך (ואולי גם בזמן מעבר ל-N ללא ברקס-אני צריך לבדוק את זה) הרכב לא נכבה?

הרי אותו חיישן מהירות צריך לפעול באותה דרך גם בזמן האצת הרכב לא?

 

יש לי תחושה שעתיד נגע בנקודה רגישה- אולי באמת יש קשר ישיר לדוושת הבלם והוואקום מהבוסטר...

 

האמנם???