C3 החדשה - סיטרואן חוזרת למקורות?

[yulianx]

הפיקנטו עולה בערך 110 אלף ברמת אבזור הבכירה.

ענת דניאל ציינה שנוחות נסיעה של הדגם הקודם הייתה טובה יותר,הייתה לי תחושה כזאת אך אוודא זאת במבחן השוואתי מול הדור הקודם. באותם שיבושים בדיוק.

[samg]

רק מוסיף משהו קטן שיכול להשפיע על הנוחות. לחץ אוויר מומלץ, לפי יצרן ועומס, בצמיגים. 

ברחתי.

[yulianx]

נקודה טובה לגמרי. לא יודע מה היה ברכב המבחן.

[samg]

לצורך הדוגמא, קיבלתי קארוק עם צמיגים מנופחים לפי הוראות יצרן לעומס גבוה. 2.4 באר. כאשר רק אני נהגתי ברכב. הורדתי לרמה של עומס נמוך. 2.2 באר. והיה שוני די משמעותי בנוחות. 

[razi_pazi]

לפני 4 שעות, falou כתב:

למשל, פתחי מיזוג אחוריים ברכב לא גדול. הרי סה"כ האוויר שיוצא לא משתנה, אז כמה כבר מועילים פתחים מאחור לעומת לכוון את הקדמיים לכיוון המושב האחורי?

לדעתי, ממש מעט (אולי להוציא אם הרכב באמת גדול).

זה לא באמת עושה הבדל.

 

לא יודע אם זה דיל ברייקר אבל זה שיקול.

 

האמת שמה שאתה כותב נכון יותר ברכבים עם מזגן מהסוג המקפיא. בכאלו זה באמת לא משנה ברכב שאינו גדול.

אבל כאשר המזגן טוב אבל לא מהמקפיאים זה יתרון גדול שאת מה שיש לו לתת ייתן גם מאחור.

 

יש לי הונדה סיוויק. המזגן בסדר גמור, אבל לא מהמקפיאים. גם ביום חם מאוד המזגן מקרר את הרכב אבל לא בדקה אלא לוקח לו זמן. ובמאחור נדרש יותר זמן וגם מחייב עצמת מאוורר גבוהה שזה לא אופטימלי.

 

פעם היה לי פוקוס עם מזגן מקפיא. איתו בדקה הרכב היה קר מאוד ולא משנה בכלל שלא היה איוורור מאחור. בהונדה הייתי שמח אם היה. 

 

נכון אבל שזה לא דיל ברייקר

 

[falou]

אני לא זוכר מתי נתקלתי בעשור האחרון ברכב שהמזגן שלו לא היה מספק.

[EliC25]

לפני 7 שעות, falou כתב:

אני לא זוכר מתי נתקלתי בעשור האחרון ברכב שהמזגן שלו לא היה מספק.

ב508 שלי האוויר שיוצא לא מספיק חזק, בוודאי בהשוואה לרכבים אחרים. הציעו לי להחליף לפילטר מזגן פחות צפוף, אנסה.

אבל בקיץ, להכנס לרכב הזה אפילו עם מזגן מאחורה- דורש 4-5 דקות של הפעלת מזגן בצל כדי שאוכל להושיב את הילדה בכסא בלי להרגיש שאני אבא נוראי

[amosbmw]

בדקת לחצים במערכת?

[itaysamurai]

גם ה-C5 aircross לא מהממת בתחום.

[EliC25]

לפני שעתיים, amosbmw כתב:

בדקת לחצים במערכת?

לחצים קשורים לעוצמת מפוח?

זה ידוע שב508  (ובדגמים נוספים של היצרן) מפוח די חלש לאוגוסט הישראלי...

[גולדן191]

ב 208 המזגן מקפיא

מקווה שלא פתחתי פה לשטן החם

[yulianx]

c3 דור קודם המזגן בסדר אך לא מקפיא, משום מה בקקטוס היה קר יותר.

[amosbmw]

לפני שעה, EliC25 כתב:

לחצים קשורים לעוצמת מפוח?

זה ידוע שב508  (ובדגמים נוספים של היצרן) מפוח די חלש לאוגוסט הישראלי...

כשכמות הקרר לא נכונה (נמוכה מידי או גבוהה מידי), ספיקת הקירור לא יעילה וכתוצאה מכך נאלצים להפעיל את המניפה במהירות גבוהה יותר, ואז מרגישים שגם זה לא עוזר.

יש דגמים שידוע בהם שתיכנון המזגן מלכתחילה קטן מידי.

 

הא.ב.של דיאגנוסטיקה היא בדיקת הלחצים בשני הצדדים תוך ניטור טמפרטורת ולחות הסביבה.

[EliC25]

לפני שעה, amosbmw כתב:

כשכמות הקרר לא נכונה (נמוכה מידי או גבוהה מידי), ספיקת הקירור לא יעילה וכתוצאה מכך נאלצים להפעיל את המניפה במהירות גבוהה יותר, ואז מרגישים שגם זה לא עוזר.

יש דגמים שידוע בהם שתיכנון המזגן מלכתחילה קטן מידי.

 

הא.ב.של דיאגנוסטיקה היא בדיקת הלחצים בשני הצדדים תוך ניטור טמפרטורת ולחות הסביבה.

אין קשר לצה שאתה מתאר. זה לא שאני לא מרגיש שזה עוזר. המזגן מקפיא, הבעיה היא כמות האוויר. ברכב גדול וכהה עם גג פנורמי, סלון כהה ומושבי עור באוגוסט, אין רכב שמתקרר תוך פחות מכמה דקות.

בלי קשר, גם עכשיו בחורף תפעיל את החימום על מהירות גבוהה וזה יורגש חלש לעומת רכבים אחרים. זו העוצמה, זה הרכב.

[דובצע]

דעת הדיוט 

הרבה דברים ניפתרים בסל״ד גבוה

ברכב ידני אין בעיה להאט עם הילוכים נמוכים וככה אצלי הסתדר הלחץ של השפריץ וישרים המזגן מקרר יותר החשמל חזק הפיח עף מהמנוע בקיצור הכול עובד יותר טוב

בנוסף יש מאווררים על בטריה שקניתי במקסטוק שעוזרים כשחם באוטו