שוק רכבי EV יוקרה בארה"ב מתרסק

[Jack457]

פורד הפסיקו לייצר את ה F150 החשמלית (לייטנינג). GM מאפסנים את ההאמר החשמלי. מרצדס מציעה הנחה של 50,000$ (!) על המאייבך EQS. אפילו טסלה מתרכזת יותר בדגמים הזולים על חשבון ה-S, X והסייברטראק כמובן. GM מקצצת בייצור הקאדי החשמליות. 

הייצור או שחוזר ל ICE או לדגמים חשמליים, אבל זולים יותר. 

באוקטובר טראמפ הפסיק את הטבת המס לחשמליים אבל היא לא היתה ענקית, 7500$.

נתון שנראה לי רלוונטי: מחירי יד2 נמוכים מהצפוי. זה קריטי, כי זה שוק של המון ליסינג פרטי, ואם החברה לא יכולה למכור בסיום התקופה את המשומש במחיר שציפתה אז מחירי הליסינג של החשמלי עולים. וזה מזכיר קצת מה שאצלנו. 

היות שאין סיניים שם, קשה להשליך מזה על השוק הישראלי, אבל זה מעניין כי זה ממש הפוך לטרנד של לפני שנתיים. 

ועוד הבדל למשל: שם מעבר לאיוניק 5 או שבי אקינוקס חשמלי נחשב מעבר לרכב עממי. אצלנו... פחות.

 

מקור

 

עריכה אחרונה ב-15 לנובמבר, 2025 על ידי Jack457

[itsik170]

ומצד שני אצלנו ההאמר, הסילברדו והסיירה החשמליים מככבים בייבוא מקביל והנתוני מכירות שלהם כבר עברו את הטנדרים האמריקאים שנמכרים בייבוא רשמי.

 

נראה שלאור המצב בארה"ב, יבואנים מקבילים יכולים לקבל מחיר טוב יותר על הדגמים האלה.

[bobi]

כי מההתחלה רכב שעולה בסביבות ה 100k$, לא יכול למכור את הכמויות שדיברו עליהן.

גם רכבי בנזין במחיר הזה נמכרים בכמויות קטנות ובמבחר מצומצם ופתאום חשבו שיווצר שוק של מאות אלפי רכבים חשמליים במחיר הזה.

[_DownLoaD_]

דחפו את הסוללות לכל דגם בנזין אפשרי עם 0 חשיבה על המותג שנבנה במשך שנים. 

יצרנית הרכב גילו מומנט עם המעבר לחשמלי וניסו להאיץ אותו בצורה לא שגרתית וזה לא צלח.

 

כנראה שתאוצות מ 0 - 100 ושורה של מסכים לא שימושיים לא פקטור מרכזי לבחירת רכב.