למה משמשים 2 המקלות שיש לאמבולנס בטמבון הקידמי (מצורפת תמונה)

[chezik]

לפני 6 שעות, YNV כתב:

אל תשאלו איך אני יודע

אולי בכל זאת?

[Ooga]

בתאריך 3.8.2023 בשעה 17:25, Derish כתב:

שני סוגי האמבולנסים בהודעות האחרונות גם דורשים למיטב ידיעתי רשיון C1 שבשבילו לומדים על משאית, כך שהקרניים האלה מקדימה לא ממש נחוצות למי שהצליח לעבור טסט.

יש לי רשיון C1. במשאית קל מאוד לראות מה קורה מקדימה כי אתה יושב ישירות על החלון והוא עצמו החלק הכי קדמי ברכב.

ברכבים כמו הסוואנה זה יותר דומה לרכב רגיל. אתה יכול להבין פחות או יותר אם אתה עובר או לא, אבל לא במדויק.

לנהגי אמבולנסים שכל הזמן צריכים להשתחל בין רכבים, זה עוזר שיש עוד אינדיקטור.

עריכה אחרונה ב-4 לאוגוסט, 2023 על ידי Ooga

[Derish]

כן אה, במיוחד כשיש לך קופסה מאחורה שרחבה במטר מהקבינה, או מדרגות שמוסיפות 10 ס"מ מכל צד... 😄 לנהגי אמבולנס לבן רגיל זה אולי שימושי, אבל במקרים שציינתי בהודעה שציטטת זה מטעה ומסוכן. וגם לי יש רישיון C1, עם לא מעט ניסיון בנהיגה על מסחריות (לפעמים אפילו עם הגה בצד הלא נכון), כך שאני יודע על מה אני מדבר. אם כבר, אז המוטות האלה צריכים להיות מותקנים על הפינות האחוריות של הרכב, כדי להראות לנהג היכן הוא נגמר ולא איפה מתחיל.

 

[חולגי]

אם המוטות היו יותר מחוץ לרכב - אז ניחא.

אחרת, אני לא רואה איך זה משמש כ"שפם חתול".

[cohen motor 377]

למה משמשים החוטים האלו שיש לגיפים מהמכסה מנוע לגג זה יותר מעניין אותי אחת ולתמיד.

שמעתי שזה בשביל שענפי העצים בשטח לא ידפקו את השמשה.

 

 

ראיתי את זה גם בדיפדרים וגם ברוביקונים, לאנד קורוזרים אנטיקות ועוד.

[Ooga]

בתאריך 5.8.2023 בשעה 11:21, Derish כתב:

כן אה, במיוחד כשיש לך קופסה מאחורה שרחבה במטר מהקבינה, או מדרגות שמוסיפות 10 ס"מ מכל צד... 😄 לנהגי אמבולנס לבן רגיל זה אולי שימושי, אבל במקרים שציינתי בהודעה שציטטת זה מטעה ומסוכן. וגם לי יש רישיון C1, עם לא מעט ניסיון בנהיגה על מסחריות (לפעמים אפילו עם הגה בצד הלא נכון), כך שאני יודע על מה אני מדבר. אם כבר, אז המוטות האלה צריכים להיות מותקנים על הפינות האחוריות של הרכב, כדי להראות לנהג היכן הוא נגמר ולא איפה מתחיל.

 

C1 צריך לכל האמבולנסים של מדא.

המדרגה היא דבר שלא היה נפוץ פעם, ולא לטיפול נמרץ ולא ללבן הייתה כזו, ושם המקלות היו די נוחים.

לגבי רכבים עם קוביה מאחור - את זה אתה כבר רואה במראה או מהחלון.

[cohen motor 377]

בתאריך 3.8.2023 בשעה 01:53, אבי ים כתב:

ההמצאה הנ"ל לא מהיום

בהחלט.

[YNV]

לפני 3 שעות, Ooga כתב:

C1 צריך לכל האמבולנסים של מדא.

לבנים לא דורשים C1

עריכה אחרונה ב-6 לאוגוסט, 2023 על ידי YNV

[Derish]

לפני 4 שעות, Ooga כתב:

C1 צריך לכל האמבולנסים של מדא.

המדרגה היא דבר שלא היה נפוץ פעם, ולא לטיפול נמרץ ולא ללבן הייתה כזו, ושם המקלות היו די נוחים.

לגבי רכבים עם קוביה מאחור - את זה אתה כבר רואה במראה או מהחלון.

 

הוא שאמרתי - תקנה ישנה שאיש לא טרח לעדכן. לגבי C1 - הלבנים לא דורשים את זה עקב משקל נמוך יותר. ולגבי כל השאר - אין שום הגיון במה שאתה אומר, אז בחייאת תפסיק להתווכח.

 

[דובצע]

בסדר זה לא בשביל לדעת שכול הרכב עובר

אבל כן בשביל לדעת שאתה מצמיד את המנוע למשל לקיר בלי לגעת בקיר

כמו שאמר ooga את האחורה אתה רואה מהמראה

[Derish]

נהגת פעם במשאית עם ארגז סגור מאחורה, או אפילו סתם במסחרית בסד"ג של האמבולנסים האלה? יש לי תחושה שלא, אחרת היית מבין עד כמה הארגומנטציה שלך לא רלוונטית.

 

[הרקוליטו]

זה חשוב במשאיות שהמנוע לפני הקבינה ולא חשוב במשאיות שהקבינה מעל המנוע. זה עוזר ברחובות צרים.

בצבא היה לי שברולט בלייזר היו לו מוטות מלפנים ולכל המשאיות גם.

[YNV]

אני קצת פחות נחרץ מדריש. 

נהג אמבולנס צריך בנוסף לנהיגת חירום, גם לתפעל צוות ולתפעל קשר.

מה גם שלא מעט נהגים הם מתנדבים שנוהגים על אמבולנס אחת לתקופה ולא באופן רציף (ורובם המוחלט לא נוהג בוואנים גדולים באזרחות).

אז נכון שהלד הצהוב בקצה המוט זה לא האביזר המיטבי, אבל הוא עוד משהו לסייע להבין איפה גבולות הגזרה של הרכב בתוך סיטואציה מורכבת של נהיגה בחירום.

אם אתה מסוג הנהגים שנמצמדים על המילימטר כדי לעבור, המוט הזה לא יועיל אבל זה בעיקר מעיד על כמה שאתה נהג דביל (שוב, מניסיון).

אני בהחלט יכול להבין למה הסמן הזה נשאר על האמבולנסים