גיר ברכבי סקודה

[David1000]

יש המון בעיות בגירים ברכבי סקודה אבל שמעתי שבגיר DSG6 דווקא אין בעיות וזה גיר סופר אמין לעומת DSG7
האם זה נכון ואם כן איזה מודלים יש עם גיר זה

[nissan1211]

זה נכון הוא יותר אמין באופן כללי מdsg 7 כי בין היתר בו גלגלי השיניים טבולים בשמן מה שמונע את שחיקתם המהירה והשמן גם מקרר אותם.

הגיר נמצא בשידוך לדגמים עם מנועי 2.0 או שיש גם את הגיר הרטוב ברכבים הכבדים והגדולים של הקונצרן כמו סקודה קודיאק, טיגואן וכו

[LEGACY 1.8]

גלגלי שיניים טבולים בשמן?

אני לא מכיר תיבה בה גלגלי שיניים לא טבולים בשמן..

המצמדים הם אל שטבולים בשמן ולכן הבלאי שלהם יותר נמוך.

בחלק מהדגמים יש גם dsg7 שהמצמדים שלהם טבולים בשמן (עם מנועי דיזל ו 2.0 בנזין).

 

[nissan1211]

לפני 19 דקות, LEGACY 1.8 כתב:

גלגלי שיניים טבולים בשמן?

אני לא מכיר תיבה בה גלגלי שיניים לא טבולים בשמן..

המצמדים הם אל שטבולים בשמן ולכן הבלאי שלהם יותר נמוך.

בחלק מהדגמים יש גם dsg7 שהמצמדים שלהם טבולים בשמן (עם מנועי דיזל ו 2.0 בנזין).

 

אתה צודק, התבלבלתי בין קלאץ' לגלגלי שיניים

עדיין שאר המידע לגבי קירור ושימון שמונע שחיקה נכון, כמו גם הדגמים בהם הגירים הרטובים נמצאים

[zaf]

הגירים בעלי מנגנון מצמדים יבש נקראים dq200 , נמצאים ברכבים עם המנועים הקטנים מ 1.5 ליטר. 

המצמדים בגיר הזה נשחקים עקב שימוש תכוף בפקקים כאשר דוושת הבלמים (שמתפקדת כ דוושת קלאץ׳ ) מוחזקת לחוצה מעט ואז הרכב נמצא במצב של חצי קלאץ׳ ושורף את דסקות ההצמדה. 

אם אתה חושש מהוצאה של 3500 שקל במידה ואכן המצמדים ישחקו ותאלץ להחליף, זה לא הרכב בשבילך.  חפש רכב עם גיר פלנטרי.

[Jeka88]

לפני 12 דקות, zaf כתב:

הגירים בעלי מנגנון מצמדים יבש נקראים dq200 , נמצאים ברכבים עם המנועים הקטנים מ 1.5 ליטר. 

המצמדים בגיר הזה נשחקים עקב שימוש תכוף בפקקים כאשר דוושת הבלמים (שמתפקדת כ דוושת קלאץ׳ ) מוחזקת לחוצה מעט ואז הרכב נמצא במצב של חצי קלאץ׳ ושורף את דסקות ההצמדה. 

אם אתה חושש מהוצאה של 3500 שקל במידה ואכן המצמדים ישחקו ותאלץ להחליף, זה לא הרכב בשבילך.  חפש רכב עם גיר פלנטרי.

זה נכון חלקית, בטיגואן 1.4 TSI יש גיר DSG6 עם מצמדים רטובים DQ250.

[zaf]

ה DQ200 הוא גיר 7 הילוכים יבש. וכמוהו גם ה DQ200e , כל שאר הגירים הם רטובים.
מן הסתם גיר 6 הילוכים הוא לא הגיר יבש המדובר.