שמתי לוח שעונים לתיקון ספידומטר במעבדה, עבד מצוין בנסיעה הראשונה וכבר בנסיעה השנייה שוב ״מת״ המחוג, מה לדעתכם הסיבה?

[much]

כפי שציינתי בכותרת, פירקתי לבד את הלוח שעונים מהרכב והבאתי אותו למעבדה מוכרת ומיקצועית במרכז לתיקון הספידומטר , התקלה היא שבמהלך נסיעה המחוג נשאר על ה 0 ולא מגיב למהירות וגם המד מרחק לא זז, עשו מה שעשו והרכבתי את הלוח ברכב ויצאתי לנסיעת מבחן, הכל עבד מצוין בנסיעה הראשונה אך לצערי כבר בנסיעה השנייה שוב הכל ״מת״ כפי שהיה לפני ״התיקון״,מה לדעתכם הבעיה ומה למעשה הם ״ תיקנו״ שאפילו יום אחד לא החזיק?

כמובן שיש אחריות על העבודה אבל מאוד מסקרן אותי איך תיקון כזה שעלה 700₪ במעבדה מיקצועית לא מחזיק אפילו יום אחד.

עריכה אחרונה ב-11 לדצמבר, 2022 על ידי much

[yairw]

כנראה חלקי פלסטיק ישנים, אתה מתקן אחד ואז הלחץ עובר לסמוך אליו והוא מתפרק

[רפי לין]

יתכן שהבעייה בכלל לא בלוח שעונים אלא באות המהירות שהוא אמור לקבל.

דרך אגב, באיזה מכונית ושנת ייצור מדובר?

בברכה  -  רפי לין

[ד ו ד]

טיפול ברכיב כל שהוא אמור להתבצע רק אחרי אבחון מקצועי. כמו שרפי כתב, ואפרט. בהחלט יכול להיות שהתקלה מקורה בחיבור /פלג רופף, במחשב הרכבו לא בלוח מד המהירות  , באיזה רכב מדובר .

עריכה אחרונה ב-11 לדצמבר, 2022 על ידי ד ו ד

[much]

שברולט קמארו דור שלישי אספנות שנת 92 5000 ליטר V8 TBI הזרקה חד נקודתית.

[רפי לין]

זה עוד עם הנעת הספידומטר ע"י כבל מתכת מסתובב?

בברכה  -  רפי לין

 

[much]

לא רפי אין כבל ספידומטר מכני ברכב הזה.

[ד ו ד]

האם קבלת הסבר ממוקד על מהות התקלה שנמצאה וטופלה בלוח  . מניח שעדכנת את המתקן שהתקלה חזרה,  מה היתה תגובתו .

[סולל הדרך]

לפעמים רכיב אלקטרוני נשרף בגלל רכיב אחר וגורם לזרם גבוה מהמותר לעבור דרכו
יכול להיות (סתם לדוגמא) שהוחלפה דיודה שנשרפה אבל לאחריה קיים קבל עם שאיבד את תכונותיו וגורם לזרם גבוה לעבור דרך הדיודה מה שיגרום שוב לשריפתה.
אם יאמרו לך מה בדיוק הוחלף, אפשר לנסות לחשוב מה גרם או עשוי לגרום לתקלה חוזרת.

[Buki]

לפני 22 שעות, much כתב:

כמובן שיש אחריות על העבודה אבל מאוד מסקרן אותי איך תיקון כזה שעלה 700₪ במעבדה מיקצועית לא מחזיק אפילו יום אחד.

אני טכנאי, עובד עם ציוד מכאני ואלקטרוני מסויים. מעל 20 שנה ניסיון בתחום.

 

אחד לכמה עשרות תיקונים בממוצע, למחרת בבוקר לקוח מתקשר אלי ואומר "תשמע, היית אצלי אתמול, תיקנת ככה וככה, שילמתי כסף והיום בבוקר יש לי את אותה הבעיה".

 

זה קודם כל מבאס אותי, זה אף פעם לא נעים, זה לחזור אליו לבדוק ולחפש את התקלה שוב, הטולרנטיות של הלקוח לתיקונים חוזרים בדרך כלל נמוכה ובנוסף אף אחד לא משלם שקל על העבודות החוזרות.

 

 

אבל הדברים האלו הם חלק מהמקצוע, כמה שאני משתדל אני לא מצליח להימנע מהם. עם צבירת הניסיון רק התדירות שלהם יורדת, אבל הם אף פעם לא נעלמים לגמרי. 

 

 

המצב היותר גרוע, מבחינת אותו בעל מקצוע זה אם יתברר שהתקלה בסוף בכלל לא בלוח שעונים אלא בחיישן מהירות או הפלג שלו או משהו כזה. 

[ד ו ד]

לפני 22 שעות, much כתב:

כפי שציינתי בכותרת, פירקתי לבד את הלוח שעונים מהרכב והבאתי אותו למעבדה מוכרת ומיקצועית במרכז לתיקון הספידומטר ,

יש כאן בעיה מסוימת שמסירה אחריות על תיקון- כולל של התקלה, כלומר תקינות לאחר הרכבה של הלוח במקומו.

הרי לא הייתה כאן פעולת איבחון מקצועית בתנאי אמת, אתה קבעת שהתקלה בלוח והיא תוקנה. יכול להיות שתוקנו כמה הלחמות שנראו לא תקינות וכ'ו ובזאת הסתיים התיקון של הלוח. עפ"י דבריך התקלה חזרה מה שמרמז  שהתקלה כנראה לא בלוח אלא בצמה או מחבר כל שהוא.

אם ניתן , גע במחבר ובצמה, תזיז מעט לצדדים ובדוק אם התקלה נעלמה.

 

 

עריכה אחרונה ב-12 לדצמבר, 2022 על ידי ד ו ד

[much]

לפני 5 שעות, ד ו ד כתב:

האם קבלת הסבר ממוקד על מהות התקלה שנמצאה וטופלה בלוח  . מניח שעדכנת את המתקן שהתקלה חזרה,  מה היתה תגובתו .

הם טוענים שזיהו שתיי נגדים תקולים/שרופים בציפ שאחראי על הספידומטר שיושב בתוך הלוח שעונים והחליפו אותם.

הציפ נראה כך ברכב הנ״ל ויושב בפינה של הלוח

 

[ד ו ד]

ברור שנגדים לא נשרפים סתם, יש סיבה כל שהיא. את הסיבה כנראה לא איתרו. החלפו נגדים שרופים בחדשים והם ככל הנראה נשרפו מאותה סיבה אלומה. סיפור מעניין.

עריכה אחרונה ב-12 לדצמבר, 2022 על ידי ד ו ד

[much]

לפני כשעה, Buki כתב:

המצב היותר גרוע, מבחינת אותו בעל מקצוע זה אם יתברר שהתקלה בסוף בכלל לא בלוח שעונים אלא בחיישן מהירות או הפלג שלו או משהו כזה

בוקי, אבל אם התקלה היתה בחיישן מהירות עצמו או בחיווט אליו אז לא היה שום שינוי כבר מהנסיעה הראשונה שלאחר תיקון הלוח, לא?

[Buki]

לא מחייב. תקלות מגעים לא פעם מסתדרות לזמן מה אחרי ניתוק וחיבור הפלג מחדש ואז אחרי כמה זמן בגלל רעידות או שינוי מיקום הצמה שוב פעם אין מגע, קשה לדעת.