שאלה בקשר לפירוק והסרה קבועה של מגן חום לטורבו, יש לי אבארט 595 ,כל התא מנוע שם צפוף ורותח ....

[tokame]

השאלה שלי האם מותר להסיר באופן קבוע את המגן חום על הטורבו? האם זה יוריד את החום באזור שלו וע''י כך יפחית את הטמפ' בתא מנוע? או שיעשה נזק כי ישחרר חום לחלקים אחרים בסביבה של הטורבו?

[Liviur]

לפני 9 דקות, tokame כתב:

או שיעשה נזק כי ישחרר חום לחלקים אחרים בסביבה של הטורבו?

זה.

המגן חום שם בשביל להוריד את הטמפ׳ בתא מנוע.

הטורבו בנוי לעבוד בטמפ׳ עבודה גבוהות - שאר התא מנוע לא. במיוחד בתא מנוע סופר צפוף כמו של האברט שהטורבו לזכרוני מקדימה.

רדיאטור , מודולי הצתה (ובכלליות אלקטרוניקה) , צינורות מים , מערכת יניקה - כל אלו יסבלו מחום פי כמה וכמה מאשר טורבו שאמור לעבוד בטמפ׳ האלו.

בקיצר - לא ברור לי בדיוק מה אתה מנסה להשיג - אבל כנראה להוריד את המגן חום ישיג תוצאות דיי הפוכות. הוא לא סתם שם.

 

אתה צריך לדאוג קודם לטמפ׳ תקינות של מערכת הקירור , טמפ׳ טובות של השמן וטמפ׳ נמוכות במערכת היניקה. אם אתה מחפש מה לשפר כדי לשפר את הכח שהאוטו מוציא בצורה קבועה ואת האמינות של הרכיבים - זה מה שאתה צריך להסתכל עליו. לא כמה חם לטורבו. ואת כל אלו משיגים בתור התחלה מתא מנוע כמה שיותר קר (דבר מאתגר ככל שתא המנוע צפוף יותר)

 

במאמר מוסגר - לכן שיפור נפוץ הוא שמיכות טורבו שמבודדות את החום של הטורבו מהתא מנוע - במיוחד ברכבים שבהם המגן חום המדובר לא עושה עבודה מספיק טובה או בערכות טורבו אפטרמרקט שבהם זה פתרון יותר פשוט להתקנה מאשר לתכנן מגן חום מ0.

[liav12]

ובכללי ממליץ להיות קצת יותר עדין בקיץ עם הרגל על הדוושה בחום הזה, תא המנוע שם רותח, החום שלנו לא עוזר.

בלילה זה בסדר. לא יודע מה גודל האינטרקולר ברכב אבל כמדומני שהסטנדרטי הוא דיי קטן.

[RS]

בתאריך 3.7.2022 בשעה 15:46, liav12 כתב:

ובכללי ממליץ להיות קצת יותר עדין בקיץ עם הרגל על הדוושה בחום הזה, תא המנוע שם רותח, החום שלנו לא עוזר.

בלילה זה בסדר. לא יודע מה גודל האינטרקולר ברכב אבל כמדומני שהסטנדרטי הוא דיי קטן.

שני קולרים קטנים - אחד בכל בצד, לפני הגלגלים הקדמיים.