k.elirans

באבארט המגן חום של הטורבו הוא לא באמת מבודד חום אלא רק מגן חום(והוא אפילו מחורץ) למגע שלא תקבל כוויה בטעות את תיגע בטורבו חשוף אז ככה שלפרק אותו לא יתן לך כלום.

היי זה אלירן. תוכל לדבר איתי בפרטי על המשך טיפול לבראבו שלך. כל מה שצריך. 0546625275

תשפר את האוטו לקיט של TD04 וזה יהיה לך מעל ומעבר . יש כמה שאני מכיר ששיפרו את הקיט הנל ולא שדרגו בולמים או בלמים כי לא מעניין אותם מסלול, אז כן זה גם אפשרי ליותר הספק לנסיעה יום יומית. אני לדוגמא בניתי את האוטו למסלול אז שיפרתי את כל המכלולים מסביב ורק בסוף הוספתי את הטידי04. עלויות לפרוייקט טורבו כזה באיזור ה10 אלף שח , קח בחשבון..

מה שבטוח שכל הפיאט בראבו הפח אשפה האלה בטוח לא רכב ספורט ספורטיבי. למעט איזה אחד שאני מכיר שיש לו באמת אחת ספורטיבית ספורטית מושקעת מאוד.

ממליץ בחום על הנקוק RS3 לצמיגים סמי סליקס אוחזים בטירוף. מתחממים זריז. ואצלי מחזיק כבר קרוב ל20 אלף ושנתיים. אפשר למצוא את הצמיג בפחות מ600 ליחידה. שווה!

החלפת מצמד ומיסב עולה באיזור ה3300 שח כולל הכל. ולכל הבעיות שיש בגיר הרובוטי עושים שיפוץ למשאבה עולה באיזור ה2000 שח. או משומש באותו מחיר.

היי אליאור. אני עם דאציה DCI כבר מעל שנה וחצי עם תוכנה של אוטוטק. ממליץ עליו מאוד! וגם תוכנה לבראבו שלי עשיתי אצלו. בקיצור הוא האיש שלך! שלח לי הודעה בפרטי אני אפנה אותך אליו.

אתה יודע להגיד מה לגבי הציפ? היי דבר איתי אני אפנה אותך לעוז שעשה כבר מלא תוכנות לבראבו/מיטו/גולייטות עם המנוע טיג'ט הזה. מומלץ מאוד! שלח לי הודעה בפרטי אם אתה מעוניין.

פיאט זה מכוניות מתפרקות. לא מבין למה להשקיע בהן.. אנשים לא תקינים..

רק AUTOTECH . הניהול מנוע וגיר שלו רמה מעל כולם פה בארץ. בטורים נמוכים ההילוכים עוברים עם גז ביניים גבוה יותר ומעביר הילוך חלק המהלך קלאצ' יותר קצר ומתחבר להילוך כמעט בלי השהייה. והתוכנה שלו הכי מדוייקת שיש, מאוד ליניארית גודשת 1.4 ולא מאבדת אויר מהר. מומלץ מאוד. והמחיר גם מנצח נראה לי.

בטח כריות בולם. אבל לך לאיש מקצוע שישמע את זה

היה לי 3 שנים על פיאט פונטו גרנדה את ה912. מעולים! תמורה מעולה לכסף!

במקרה ספציפי של משולשים. החלפתי לפני חודשיים בפיאט שלי גם לטלוסה. אחרי שבוע סתם בבדיקה לחופשים שעשיתי ראיתי שהמשולש רוקד לי ממש כמו הישנים שהיו קרועים. ויש חופש גדול. קיצר שווה לתחת.. כל מקרה לגופו אבל זה מה שהיה אצלי.

היצרן אומר שמן 5W30 או 5W40 בתנאי אקלים חם. אז בארצנו החמה מומלץ 5W40. אפשר גם LL-01 למרווח טיפולים של 15000K או LL-04 למרווח טיפולים גדול יותר. אבל בינינו מי עושה טיפול אחרי 15 אלף K? קיצר שניהם מתאימים.. בחירה שלך

מוסך שמוציא תותבים ב4 שעות? אני מקווה שהוא מורשה של משהו..