על גלידות, חרם, שחקני כדורגל בגלביות ומכוניות יפניות

[קרמבו]

הכותרות האחרונות על סירובה של חברת "בן אנד ג'ריס" להמשיך את שיווק התוצרת שלה בישראל, החזיר אותי לסיפור החרם הערבי שהשאיר מחוץ לישראל את היצרניות היפניות המרכזיות במשך שנים.

זווית פחות מוכרת שלו היא שיתוף הפעולה של רנו איתם שהביא את הסוף להרכבת מכוניות החברה בישראל.

 

https://cars.walla.co.il/item/3449171

 

[קרמבו]

נובע מסוג ההחרמה - הראשונה בשל לחץ ומניעים כלכליים, השנייה נובעת מתפיסת עולם אידיאולוגית.

[discoTD5]

לא יהיה דיון פוליטי. 

את הדעות שלכם על שטחים כבושים, משוחררים או בחומץ - תשמרו לאתרים אחרים. 

 

[רועי5]

מענין, מחד אתה כותב שלא יהיה דיון פוליטי, מוחק את תגובתי הקודמת שבצד הבעת עמדה הצהירה מפורשות שאין לה ענין בויכוח אבל טרחת להשאיר את התגובה הפוליטית למהדרין לה הגבתי. שאפו על ההוגנות.

[discoTD5]

הנה, נמחקו כל התגובות, 
רוצים להגיב עניינית לחרם שהיה כאן בענייני הרכב - תפאדלו. 

ממש ברגעים אלו אני אוחד בידים רועדות בגיליון 64 של אוטו, ממאי 1991, בו הכתבה העיקרית היא 'או-טו-טו טויוטה', והיא מתחילה  "חיל ורעדה אחזו ברחוב המסגר: טויוטה מגיעה!"

 

רק לציין שקודם לכן נחתה כאן הג'יאו פריזם, גירסה אמריקאית לטויוטה קורולה, ולא ממש נחלה הצלחה. 

[Golf_91]

האם התקיים מכרז כלשהו שבו נבחרו היבואנים שהתחילו לייבא את הרכבים?
אני מניח שהיו רבים שרצו להכניס את ידם לצלחת כשהיצרנים הודיעו על בואם לארץ.

[zaf]

החרם היפני היה רק חלק מהחלם המקומי. תקראו את השירשור על אוטוקארס ושובינסקי. זה שנאמר "הצרפתים זה חרא של עם" (אלי יאצפן באחד המערכונים) רק "עזר" לתעשייה המקומית אבל לא לתעשיית הרכב.

הינו היפנים לא היו "להיט" מול היצע הרכב של אותם זמנים. ומיכוון שלא זכינו לראות טיוטה/דאטסון(ניסן של ימינו) והונדה עד שנות שנות ה 90, לא ידענו מה אנחנו "מפסידים" .

ואגב גלידות, עדיפה גלידה איטלקית על האמריקאית.

[קרמבו]

לא היה מכרז,

אבל חלק מהחברות כמו למשל "מאיר" שקיבלה את זיכיון היבוא של הונדה ואחרות קיימו קשרים שקטים מול היצרניות היפניות בשנים שקדמו לתחילת היבוא.

אלו קשרים שונצרים כאשר פעילים בשווקים אחרים, כאשר נפגשים בתערוכות רכב או דרך גורמי תיווך שונים בתעשייה. 

[קרמבו]

לפני 58 דקות, discoTD5 כתב:

רק לציין שקודם לכן נחתה כאן הג'יאו פריזם, גירסה אמריקאית לטויוטה קורולה, ולא ממש נחלה הצלחה. 

שלא כמו הבוננזה המטורפת של המותג הזה בארצות הברית... 🤣

אני כן זוכר שבתור ילד ראיתי את הפריזם הראשונה שלי, ולא הצלחתי בשום פנים ואופן לזהות את הדגם, הסמל ולהבין על מה בכלל אני מסתכל. עבור ילד כמו שהייתי זו הייתה תחושת כישלון שליוותה אותי הרבה זמן

[yoni2sh]

אני זוכר את החיוך על הפנים של דוד שלי כאשר הוא רכש סובארו DL בשנת 1990,איזה חיוך.

למחרת בבוקר הוא יצא עם דלי וסמרטוט,וכמובן החיוך הדבילי.

לאחר שהוא מירק וליקק את הרכב,יצא השכן ואמר לו תודה על השטיפה.

 

כן,לכולם בשכונה היה סובארו חדשה.

 

 

[פינדר]

בסוף שנות ה80 כבר התחילו לייבא רכבי מיצובישי, שהתחילו לסדוק את ההגמוניה הסוברואידית.

במחיר של משפחית רגילה נתנו אבזור של חלונות חשמל, הגה כח ועוד פינוקים.

[Mr_Shankly]

והסלוגן האלמותי "מיצובישי - ויש בה הכל".

 

עריכה אחרונה ב-21 ליולי, 2021 על ידי Mr_Shankly

[hans]

בתאריך 20.7.2021 בשעה 12:59, קרמבו כתב:

שלא כמו הבוננזה המטורפת של המותג הזה בארצות הברית... 🤣

אני כן זוכר שבתור ילד ראיתי את הפריזם הראשונה שלי, ולא הצלחתי בשום פנים ואופן לזהות את הדגם, הסמל ולהבין על מה בכלל אני מסתכל. עבור ילד כמו שהייתי זו הייתה תחושת כישלון שליוותה אותי הרבה זמן

מדהים, כתבת פה אחת לאחת את החוויה שלי, כולל תחושת הכישלון. ועוד כישלון צורב ובולט בצבע בורדו. אי אפשר לשכוח. 😅

[vadim6385]

הסתובבו פה גם קורולות מהדגם הזה (E90), עד שהתחלף הדגם ב1993, משום מה לא ידוע על שום בעיה איתן, בניגוד לפריזם.

 

 

פעם נסעתי בפריזם, אני זוכר את בחגורת בטיחות המוזרה שלהם, שיוצאת ממסילה בדלת. ברכב הספציפי כי כבר לא עבדה מן הסתם.

עריכה אחרונה ב-21 ליולי, 2021 על ידי vadim6385

[SlowRide]

כל החיים שלי ראיתי במציאות רק פריזם אחת, בצבע זהב. חשבתי שזה קורולה עם סמל שמישהו שאוהב שברולט עשה לעצמו עד שראיתי את הכיתוב מאחורה.