מחפש מחליפה לקורולה (רצוי עם בקרת שיוט+זחילה בפקקים)-עד 160K

[Uri-V]

שלום וברכה,

כיום יש לנו קורולה .
אחד הפיצ'רים הנוחים הוא בקרת שיוט, התפעול של בקרת השיוט מאוד אינטואיטיבי ונוח .

הייתי רוצה להתייעץ עם חברי הפורום לגבי רכבים חדשים בתקציב עד 160 אש"ח

בהם בקרת השיוט שודרגה לאדפטיבית עם יכולת נהיגה בפקקים .

הנושא די מבלבל אותי .

עד כמה הנהיגה בפקקים עם בקרת השיוט נוחה ומדוייקת ?

אני כמובן לא הולך לסמוך על מערכת אלקטרונית שתנהג במקומי , מצד שני ,נראה לי די נוח שבפקק הרכב שלי יידע להתנהל עצמאית - להאט,לעצור ולהתחיל בנסיעה מחדש רק כאשר הרכב "המוביל" החל בנסיעה.

חשבתי על ג'יפונים קטנים (B-SUV) ללא גיר רובוטי כמו מאזדה  CX30 ,פורד אקטיב-X

או משפחתית קומפקטית -אפשר אפילו מעט יותר קטנה מהקורולה.

ראינו את ההונדה ג'אז המחודשת שהגיע לא מזמן לארץ- לא אהבנו את העיצוב החיצוני ואת העובדה שתא המטען כלכך מצומצם- אפשר להרים את אחד המושבים האחוריים(או את שניהם) ולהשתמש ברצפה כשטח נוסף למטען אך כאשר כל המשפחה יוצאת לטיולים\נסיעות לצפון\ליער -הדבר לא רלוונטי.

כן אהבנו את הישיבה היחסית גבוהה .

אם נלך על רכב בגודל דומה לקורולה-מה דעתכם על איוניק ?

הן באפן כללי בהשוואה לקורולה והן מבחינת בקרת השיוט עם יכולת ה"זחילה" בפקק (במידה וקיימת ).

אם ישנם רכבים אחרים שיכולים להתאים , אני תמיד בעד .

תודה מראש למגיבים

[ronrcz]

שני רכבים טובים המאזדה והפורד,תראה איזה מהם מוצא חן בעייניך יותר ,תעשה נסיעות מבחן.

[Uri-V]

הייתי באולם התצוגה בת"א וישבתי הן במאזדה והן בפורד -  המושב בפורד נראה לי יותר קשיח

היה לי פחות נוח , אולי כאשר הרכב בתנועה ,התחושה תשתנה .
נסיעות מבחן בקרוב .
כיצד אפשר לדעת בוודאות על פי המפרט הטכני -האם בקרת השיוט "יודעת לזחול" בפקק ?

אם אני לא טועה הכוונה היא שבקרת השיוט עובדת מ-0 קמ"ש .

כאמור, אם ישנם רכבים נוספים עם בקרת שיוט וזחילה , אנא המליצו עליהם .

תודה

[Mike808]

אני מניח שיש לכם קורולה היברידית, זה רכב דיי צעיר שמשווק בארץ קצת יותר משנתיים, למה בעצם אתם רוצים להחליף אותו?

מעבר לכך, המאזדה והפורד לא היברידיות וצריכת הדלק תהיה גבוהה משמעותית מהקורולה.

ברכבים שאני מכיר, גם עם סייען פקקים, הרכב יתחיל מחדש נסיעה רק אם מדובר בעצירה של כמה שניות. אם מדובר בעצירה ארוכה מכך הנהג צריך לחדש את פעולת המערכת בלחיצה על כפתור או על דוושת התאוצה.

אם אתם מחפשים ג'יפון עם אבזור בטיחות ועם צריכת דלק קרובה לקורולה הייתי בודק את קיה נירו. הגרסה ההיברידית הנטענת מאפשרת גם נסיעה חשמלית לגמרי.

אם יש העדפה לכלים קטנים יותר אז טויוטה יאריס קרוס אמור להגיע לישראל במהלך השנה וכך גם תהנו מתפעול והנדסת אנוש שמוכרת לכם. גם טויוטה CHR הוא אופציה ומתאים לתקציב.

[Amired]

כמה ק"מ נוסעים בשנה?

[Uri-V]

אנו נוסעים כ17 אלף בשנה.
גם בעיר וגם בכבישים בינעירוניים .

הקורולה שלנו נרכשה בתחילת 2017 ,היא לא היברידית .

בנירו הנטענת תא המטען ממש קטן (כנראה עקב הסוללות ) .

בשני דגמי הנירו =הרגיל והנטען המושבים זהים, מושב הנהג  לא נוח כלל  -מניסיון .

[Mike808]

חשבתי שהתכוונת שגם בקורולה שלך יש בקרת שיוט אדפטיבית.

בדקתם את קורולה האצ'בק החדשה?

[Uri-V]

מצטער על הניסוח הלא מובן- אצלנו ישנה בקרת שיוט רגילה ללא יכולת נהיגה בפקקים.
ברכב החדש אני רוצה להשתדרג שתהיה גם בקרת שיוט אדפטיבית וגם שהרכב יידע להתנהל בפקק.

גם אם מעבר לכמה שניות צריך ללחוץ כפתור כלשהו ,זה הרבה יותר מעניין וחדשני ממה שיש כרגע .

 

האם האיוניק מאובזת בבקרת שיוט אפטיבית ועכולת נהיגה בפקק ?

 

 

[Mike808]

רוב הרכבים החדשים היום שמצויידים בבקרת שיוט אדפטיבית כוללים יכולת בלימה מלאה וזינוק מחדש, כמו שאמרתי, אם זה עצירה שמעבר לכמה שניות צריך לחיצה קלה על דוושת התאוצה או פקד ריסטארט של בקרת השיוט. פונקציית סייען פקקים שיש בדגמים מסויימים מוסיפה יכולת מעקב אחרי נתיב הנסיעה של הרכב מלפנים.

באיוניק שאחרי מתיחת הפנים יש בקרת שיוט אדפטיבית עם יכולת בלימה מלאה וזינוק מחדש. היא פועלת היטב. לפני מתיחת הפנים בקרת השיוט הייתה מתנתקת במהירות נמוכה, 30 קמ"ש אם אני זוכר נכון.

[Amired]

לפני 50 דקות, Uri-V כתב:

מצטער על הניסוח הלא מובן- אצלנו ישנה בקרת שיוט רגילה ללא יכולת נהיגה בפקקים.
ברכב החדש אני רוצה להשתדרג שתהיה גם בקרת שיוט אדפטיבית וגם שהרכב יידע להתנהל בפקק.

גם אם מעבר לכמה שניות צריך ללחוץ כפתור כלשהו ,זה הרבה יותר מעניין וחדשני ממה שיש כרגע .

 

האם האיוניק מאובזת בבקרת שיוט אפטיבית ועכולת נהיגה בפקק ?

 

 

 

באיוניק החל מ2020 כן

[Uri-V]

אעשה בנוסף נסיעת מבחן על האיוניק
האיבזור של האיוניק מרשים מאוד (ברמת הגימור הבכירה)

 תמיכה לגב +חיישני חניה היקפיים+מיזוג אחורי+בקרות בטיחות אקטיבית מקיפות ביותר ועוד שלל פיצ'פקעס

ממש  To good to be true

מה הקאץ' ברכב הזה ? מה החסרונות ברכב ?
האם הוא יקר לתחזוקה ?

שמתי לב שהגיר רובוטי - עד כמה זה בעייתי לאורך זמן ?
מה שמפתיע זו תקופת האחריות  5 שנים על הרכב-האם מדובר באחריות מלאה או שהגיר\ מנוע לא כלולים ?

 

 

[Mike808]

היא קצת רועשת ולא הכי נוחה. עלויות אחזקה סטנדרטיות ומדובר בדגם שכבר צבר וותק ומפגין אמינות טובה.

תיבת ההילוכים הרובוטית סובלת בעיקר בזינוק מהמקום שבאיוניק מתבצע לרוב על חשמל כך שהמצמדים לא עובדים קשה.

[Uri-V]

אם האיוניק רועשת ולא נוחה -אני מעדיף לוותר עליה .
הקורולה שלנו יחסית נוחה אם כי אני מעדיף רכב יותר נוח , בעיקר בזמן מעבר על בורות ופסי האטה בעיר .

אני אוהבב לשבת שקוף, אשמח לישיבה מעט גבוהה יותר מאשר מה שיש לקורולה להציע.

[Mike808]

כמו שכבר הצעתי - בדוק טויוטה CHR. הוא מציע ישיבה גבוהה יותר מהקורולה, נוח למרות חישוקים גדולים, היברידי ויש לו בקרת שיוט אדפטיבית.

כשאתה בסוכנות נסה לברר מתי מגיע טויוטה יאריס קרוס. רכב פנאי קטן יותר שאמור להיות זול יותר.

[Amired]

לפני 30 דקות, Uri-V כתב:

אם האיוניק רועשת ולא נוחה -אני מעדיף לוותר עליה .
הקורולה שלנו יחסית נוחה אם כי אני מעדיף רכב יותר נוח , בעיקר בזמן מעבר על בורות ופסי האטה בעיר .

אני אוהבב לשבת שקוף, אשמח לישיבה מעט גבוהה יותר מאשר מה שיש לקורולה להציע.

 

האיוניק עונה להרבה ממה שאתה מחפש, לא הייתי מוותר לפחות על נסיעת מבחן, זה רכב מוצלח מאוד