מאמר: סיכום של תקלות אופייניות במנועי פרינס 1.6(BMW /PSA) - יורו 4/5

[Shaike.Zam]

מדהים שהרכבים האלו נמכרים במחירים נמוכים, אבל יותר מדהים ש ה 508 (165 כמובן) נמכרת במחיר יותר נמוך מהם והקונה מקבל רכב מקביל לפאסאט, סופרב, מאזדה 6 או אקורד!

 

מאמין שבעתיד אקנה אותו...!

[איציק נ.]

לפני 7 שעות, menir1 כתב:

3008 דור ראשון, C4 פיקאסו דור שני מ-2014 (צריך לבדוק ברשיון, כי נמכרו שני המנועים באותה שנה).

ה-3008 דור שני, 5008 דור שני וה-C4 פיקאסו דור שלישי (הנוכחית)

בדוק את עצמך.

 

למיטב ידעתי ה C4 פיקאסו דור שני הגיע עם ה 165 כ"ס ישר מההתחלה.

3008+5008 דור שני - אכן קיבלו 165 כ"ס, אבל ה 3008 בוודאות קיבל את ה 165 כ"ס בדור הראשון בערוב ימיו (איזור סוף 2015 כמדומני).

לא בדקתי בנוגע ל 5008 דור ראשון.

C4 פיקאסו 2020 וחלק מ 2019 (אם לא כל 2019) דגמי 5 מושבים או 7 מושבים - כבר לא קיים THP165 כ"ס בישראל, רק 1.2T.

איציק

[Adamm]

3008/5008 דור ראשון אחרי מתיחת פנים ב2015 קיבלו את המנוע החדש 165, אפשר לזהות לפי הפנסים ופגוש שונים.

 

פיקאסו דור שני(14-18) מנוע 165.

 

פיקאסו(יותר נכון ספייס טורר)של 2019-2020 בנוסף ל1.2 טורבו יש 1.5 טורבו דיזל.

 

 

 

[איציק נ.]

דיברנו על הבנזין (הדיזל כרגע לא רלוונטי כי אנחנו מדברים על ה THP...)

[מלטבשי]

לפני 22 דקות, Adamm כתב:

3008/5008 דור ראשון אחרי מתיחת פנים ב2015 קיבלו את המנוע החדש 165, אפשר לזהות לפי הפנסים ופגוש שונים.

 

פיקאסו דור שני(14-18) מנוע 165.

 

פיקאסו(יותר נכון ספייס טורר)של 2019-2020 בנוסף ל1.2 טורבו יש 1.5 טורבו דיזל.

 

 

 

3008/5008 דור ראשון אחרי מתחית פנים, היו גם 156 כ"ס. שונים רכב אחרי מתיחת פנים, חשוב לבדוק ברשיון הרכב.

 

5008 דור ראשון עם 165 כ"ס נדירה ביותר לזכרוני.

עריכה אחרונה ב-10 למאי, 2020 על ידי מלטבשי

[menir1]

לפני 11 שעות, איציק נ. כתב:

בדוק את עצמך.

 

למיטב ידעתי ה C4 פיקאסו דור שני הגיע עם ה 165 כ"ס ישר מההתחלה.

כללתי את הפיקאסו דור ראשון (הביצה) בחשבון, אז אם לדייק בשנה האחרונה של ה-C4 גראנד פיקאסו שיוצר עד סוף 2014 שיווקו את מנוע ה-THP165 שהגיע עם ה-C4 גראנד פיקאסו הנוכחית (שמאז שמה שונה לגראנד טורר). 

ה-5008 דור ראשון לא יובאה עם המנוע המעודכן.

 

בהמשך ועם ההתאמות לתקן יורו 6.2, THP180 החליף את THP165.

[שי]

בנוסף לרשימה המכובדת והמכבידה על הכיס, גם אטם מכסה השסתומים נוטה להתעוות (בוודאות במנועי הטורבו). כתוצאה מכך נוצרת דליפת אוויר שמובילה לזיופים. היה חבר פורום שתקלה דומה אירעה לו גם במנוע 165 ה"אמין". לא תמיד משיכת האוויר מספיק חמורה בכדי להדליק נורת תקלה ואז מכונאי לא מיומן עלול להחליף חלקים אחרים לשווא.
בנוסף לטרמוסטט אורך חיים קצר ומחירו יקר (סביבות אלף ש"ח כולל עבודה). הסימפטום הוא משך זמן ארוך להגעה לטמפרטורת עבודה וירידה של חום המנוע מתחת ל- 90 מעלות בשיוט בכביש מהיר.

[menir1]

מצויין בגוף ההודעה/מאמר המקורי. בעקרון בעיית מכסה השסתומים התרחשה רק למנועים שיוצרו ע"י פיג'ו ולא תרחשה במנועים שיוצרו ע"י BMW.

במנוע ה-165, לא ידוע לי על כשל סדרתי וכנראה מדובר באחוז קטן של פגם בייצור (פיג'ו שדרגו את פס הייצור של המכסים האלו בעקבות הבעיות שהתגלו במנוע ה-156).

[ניצן א]

מקפיץ את השרשור.איך מוגדר מנוע 5f06 163 כ"ס של ds4? 

[omatza]

בתאריך 4.4.2020 בשעה 13:20, איציק נ. כתב:

הטורבואים סובלים בעיקר ברגע שאין להם שימון כמו שצריך (ז"א מחסור בשמן או זילזול בשגרת הטיפול) ו/או תקלה (נקודתית) מוכרת בדגם (במקרה הזה, כתבו פה ושם על סדקים בנקודות מסויימות בדגמי ה 156 כ"ס).
אגב, בגלל שטורבו הפך להיות דבר כ"כ נפוץ בעשור האחרון - קיימים בשוק כל מיני אופציות להחלפה שלו; לרבות קיטים לשיפוץ ומידע מפה ועד להודעה חדשה באינטרנט וביוטיוב על כל מה שקשור להחלפה, שיפוץ או בדיקה של הרכיב הזה. המחירים, אגב, סבירים לחלוטין.
 

אם כבר הקפיצו את השירשור הזה, אז אני מנסה להבין מה שיגרת הטיפול הרצויה לצרפתיה עם מנוע טורבו, כדי לשמור על הטורבו ??

כי במוסך, בטיפול האחרון, החליפו לי שמן, פילטר שמן, פלגים, ופילטר מזגן.

שום תחזוקה שקשורה לטורבו, לא מוזכרת בטיפולים.

תודה

[Buki]

לפני 14 שעות, omatza כתב:

שום תחזוקה שקשורה לטורבו, לא מוזכרת בטיפולים.

תחזוקה לטורבו זה להשתמש בשמן מנוע איכותי לפי התקן ופילטר שמן איכותי ולהחליפם בזמן. 

 

מעבר לכך לא קיימת שום תחזוקה לטרובו. 

[bnaya029]

מקפיץ את השרשור...

באילו רכבים שאינם 7 מקומות או מסחריים הותקן המנוע 165 כ"ס? הבנתי מקריאת התגובות שב- 508. ישנם רכבים אחרים שאינם כאלו גדולים? ההעדפה שלי היא האצ'בק

[menir1]

DS3 אחרי מתיחת הפנים

סיטרואן C4 פיקאסו,  דגם ה-5 מקומות הקצר

פיג'ו 3008 דור ראשון אחרי מתיחת הפנים ודור שני