טיפול 10000 מאזדה 3 2007

[מאזדה 3 A]

היי חברים

אני קצת בור בענייני הרכב

זקוק עכשיו לטיפול

יש לי 2 שאלות

א. יש צורך בהחלפת פלאגים? טיפול קודם החלפתי לפניי 10000

ב. שמן מקורי זה טוב? או שעדיף שמן סינטטי מלא?

והאם דחוף דווקא ב10000 לעשות טיפול או שאפשר קצת אחריי?

תודה רבה רבה

[zvigolden]

הוראות יצרן זה טיפול כל 15 או שנה מה שבא קודם.

מה זה שמן מקורי ? יש שמן עם תקן לפי הוראות יצרן .

אילו פלאגים הרכיבו לך ? רגיל או אירידיום ?

[trademark]

 

יש לך בספר רכב שגרת טיפולים לפי ק''מ ולפי זמן.

תקרא שם קודם!

כמה ק''מ הרכב, האם טופל, איך, כמה, איפה?

[shellcase]

לפני 27 דקות, מאזדה 3 A כתב:

דחוף

אם אתה קצת בור, אז תתכנן מראש.
אף אחד לא עובד פה בשבילך, אלא אם אתה מוכן לשלם.

לשאר הדברים - כבר ענו לך.
פלאגים שורדים יותר מ10000 ק"מ בנסועה רגילה, גם הפשוטים.
אין שום ניגוד בין מקורי לסינטטי.
אתה צריך שמן בהתאם לתקן הנדרש ע"י היצרן - זה רשום בספר הרכב בסוף בפרק אחזקה ושירות.
ב10001 ק"מ הרכב לא יתפוצץ, היצרן גם לא ביקש ממך לעשות טיפול כל 10,000 אלא כל 15 אלף או שנה לדעתי.

[מאזדה 3 A]

לפני 29 דקות, zvigolden כתב:

הוראות יצרן זה טיפול כל 15 או שנה מה שבא קודם.

מה זה שמן מקורי ? יש שמן עם תקן לפי הוראות יצרן .

אילו פלאגים הרכיבו לך ? רגיל או אירידיום ?

תודה

רגיל

לא כל 10000?

לפני 17 דקות, trademark כתב:

מה דחוף, מה נשרף?

יש לך בספר רכב שגרת טיפולים לפי ק''מ ולפי זמן.

תקרא שם קודם!

כמה ק''מ הרכב, האם טופל, איך, כמה, איפה?

עבר את 10000

לפני 10 דקות, shellcase כתב:

אם אתה קצת בור, אז תתכנן מראש.
אף אחד לא עובד פה בשבילך, אלא אם אתה מוכן לשלם.
 

סליחה, מתנצל לא התכוונתי.

 

לפני 11 דקות, shellcase כתב:

פלאגים שורדים יותר מ10000 ק"מ בנסועה רגילה, גם הפשוטים.

אפשר לחכות לטיפול הבא בעוד 10000?

ומה קורה אם הם נגמרים באמצע? זה הורס את הרכב?

לפני 12 דקות, shellcase כתב:

ב10001 ק"מ הרכב לא יתפוצץ, היצרן גם לא ביקש ממך לעשות טיפול כל 10,000 אלא כל 15 אלף או שנה לדעתי.

אז למה אומרים היום כל 10000?

לפני 21 דקות, trademark כתב:

תקרא שם קודם!

קראתי.

הוחלף בטיפול קודם. שמן, פלאגים, מסנן, ופילטר שמן

מתי/האם צריך להחליף מסנן מזגן? בלמים?? או שבעיקרון זה הטיפול?

[shellcase]

כי אי שם בשנות ה90 הסטנדרט היה 10,000.
היום יש רכבים שנכנסים למוסך פעם ב30,000.

קנית מכונה מורכבת מאד ולא טרחת לקרוא את המדריך למשתמש ועכשיו אתה מבולבל.
פתח את ספר הרכב ותתחיל לקרוא - יש לי תחושה שתגלה עולם ומלואו.

 

כשפלאג לקראת סופו הניצוץ נחלש, הרכב יסחב קצת פחות טוב או במקרע הרע יגמגם עקב פספוסי הצתה (זה אומר לך משהו בכלל? אתה יודע איך עובד מנוע?).
בכל מקרה זה לא קורה בשניה כמו פנצ'ר. פלגים ניקל רגילים מאד הגיוני להחליף כל שנתיים\20-30 אלף ק"מ בנסועה רגילה ובלי קשר - אפשר לבדוק את מצבם בטיפול השנתי.

אני חוזר שוב פתח את ספר הרכב ותתחיל לקרוא.
 

עריכה אחרונה ב-21 ליולי, 2020 על ידי shellcase

[מאזדה 3 A]

לפני 2 דקות, shellcase כתב:

כי אי שם בשנות ה90 הסטנדרט היה 10,000.
היום יש רכבים שנכנסים למוסך פעם ב30,000.

קנית מכונה מורכבת מאד ולא טרחת לקרוא את המדריך למשתמש ועכשיו אתה מבולבל.
פתח את ספר הרכב ותתחיל לקרוא - יש לי תחושה שתגלה עולם ומלואו.

 

כשפלאג לקראת סופו הניצוץ נחלש, הרכב יסחב קצת פחות טוב או במקרע הרע יגמגם עקב פספוסי הצתה (זה אומר לך משהו בכלל? אתה יודע איך עובד מנוע?).
בכל מקרה זה לא קורה בשניה כמו פנצ'ר. פלגים ניקל רגילים מאד הגיוני להחליף כל שנתיים\20-30 אלף ק"מ בנסועה רגילה ובלי קשר - אפשר לבדוק את מצבם בטיפול השנתי.

אני חוזר שוב פתח את ספר הרכב ותתחיל לקרוא.
 

תודה אחי על כל המידע.

כמובן שאני קורא המון

אבל אין כמו חכמת ההמון.

ולכן אשמח לכל תגובה מחכימה

תודה רבה

[מאזדה 3 A]

יש למישהו עוד תגובות בעניין.

במיוחד על הפלאגים?

[yosilogen]

בתאריך 22.7.2020 בשעה 15:33, מאזדה 3 A כתב:

יש למישהו עוד תגובות בעניין.

במיוחד על הפלאגים?

אין צורך להחליף שוב, זה לא שמן מנוע שמחליפים כל טיפול, הם מחזיקים בלי בעיה 3 טיפולים.