פורד פוקוס חוזרת במגוון גירסאות

[farkash7]

לא הייתי משווה את ה308 לפוקוס.

קודם כל הפוקוס מגיעה הרבה יותר מאובזרת וחזקה.

דבר שני גירסת ה״סטיישן כמו שטח״ עלולה לייצר הצלחה לא פרופורציונאלית ביחס לזה שמדובר בסך הכל בסטיישן קצת מוגבהת על פלסטיקה יפה.

 

היו ימים שסטיישין הייתה מילת גנאי, ממה שזכור לי הרכב ששינה את התמונה הוא דווקא רכב אפור ומשעמם ששמו יונדאי i30CW. סטיישן, עם גגון יפה וזהו בערך, אה ודחפו שם CW... הדבר הזה נמכר כמו לחמניות...

כן הרבה מהמכירות היו בליסינג אבל זה עדיין הישג שצמד אותיות וגגון גרמו לישראל ישראלי פתאום להעדיף סטיישן.

 

במקרה של הפוקוס השקיעו אפילו קצת יותר...

אני חושב שהרכב יעמוד בציפיות של היבואן ואולי אף יותר מכך.

[Murzilka]

יונדאי I30 מכרה סטיישן לא רע, אבל דווקא פוקוס לא זקוקה לטריקים חדשים כדי לקדם את הסטיישן. 

 

דווקא פוקוס לא זקוקה לטריקים זולים כדי למכור סטיישן. 

הסטיישנים שלהם תמיד נכמרו טוב: 

 

ואם נבודד את הדור השלישי: 

אז הסטיישן מסרה יותר יחידות מסדאן + האצ' ביחד: 

 

על פניו, החבילה החדשה נראית מאוד מעניינת, מאובזרת בכל מה שצריך ונראית מצויין. 

 

 

 

 

 

[farkash7]

את צודקת. הפוקוס דור 2ת דור 3 ודור 3 וחצי בהחלט מכרו סטיישנים בכמויות יפות.
הזכרתי את הI30CW בגלל שמהזיכרון שלי היא הייתה המפנה ביחס של הישראלים לסטיישן. אחריה סטיישן כבר הפכה ממשהו מכוער של סבתות למשהו שהרבה אנשים מעדיפים והפוקוס הקודמות שהזכרת וגם רכבים כמו האוריס סטיישן כבר נהנו מהדימוי שאותה I30 יצרה.
מה שמעניין במקרה של הI30CW זה שאי אפשר להסביר רציונאלית למה זה קרה. לא היה בה שום דבר מיוחד פרט לגגון ומדבקה עם צמד אותיות CW, עדיין זה עזר לה להצליח מאוד.

מכאן אני אומר שהפוקוס סטיישן הנוכחית בגירסת השטח עלולה לעורר גם איזשהי תגובה לא רציונאלית (ביחס להבדלים שלה מסתם סטיישן) שתגרום לה להצליח מאוד, אז קשה לנחש כמה היא תמכור ובטח שלא הייתי משווה אותה למשפחתיות סטיישן אחרות ששווקו קודם ללא הצלחה.

עריכה אחרונה ב-9 למאי, 2020 על ידי farkash7