הסבת פורד S-Max לידני - אפשרי?

[GR8Day]

כל פעם שאנשים מעלים את הרכב הזה לדיון, ישנן שתי תגובות שחוזרות על עצמן. תמיד.

1. וואו, איזה רכב נפלא!

2. אבל הגיר... חתיכת כאב ראש. עלויות תיקון מופרזות.

שיטוט קצר ברשת מעלה שהרכב נמכר בעולם גם עם תיבת הילוכים ידנית (כמובן).

אין לי ידע טכני מעמיק, אך משרשורים אחרים נראה שאפשר להסב תיבה לידנית, אם ישנה גרסה מקורית כזו מהיצרן.

הגיוני לומר שפעולה כזו 'תציל' מתקלות הגיר היקרות ובנוסף, תהפוך את הרכב למהנה יותר לנהיגה. לאנשים מסוימים, כמובן...

מה אני מפספס?

למה אנשים לא עושים את זה?

[rotemb]

בס"ד

Money money money...
למרות שאני מכיר בחור שהחליף את הגיר הרובוטי של המונדיאו, לגיר ידני של פוקוס ST.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Fazer]

לפני 4 שעות, GR8Day כתב:

מה אני מפספס?

אתה לא מפספס - זה בהחלט אפשרי - אבל העלות של זה תהיה לא משתלמת בשום צורה אלא אם אתה מוסכניק, וגם אז לא בטוח.

[GR8Day]

לפני 5 שעות, rotemb כתב:

בס"ד

Money money money...
למרות שאני מכיר בחור שהחליף את הגיר הרובוטי של המונדיאו, לגיר ידני של פוקוס ST.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk
 

 

לפני 1 שעה, Fazer כתב:

אתה לא מפספס - זה בהחלט אפשרי - אבל העלות של זה תהיה לא משתלמת בשום צורה אלא אם אתה מוסכניק, וגם אז לא בטוח.

 

עד כדי כך?

כמה יקר יוצא סיפור כזה? לא הצעת מחיר מדויקת כמובן, אלא רק סדר גודל.

תיקוני הגיר הרובוטי כשלעצמם אינם זולים במיוחד ואם נוסיף לזה את השקט הנפשי ואת הכיף בידני (אינדיבידואלי), זה עדיין יוצא... לא קצת יקר, אלא ממש לא משתלם?

[Audi-T]

בתור התחלה הייתי מנסה לדבר עם הבחור שעשה את ההסבה במונדאו הוא בוודאי יכול לתת טיפים טובים מנסיון אישי ולכוון אותך וגם לתת לך סדר גודל של עלויות.
בגדול צריך להתחיל בבירור איזה גיר מתאים וכמה הוא עולה, בהנחה שמוצאים כזה במחיר שפוי אז ממשיכים הלאה, צריך לעשות רשימה מדוקדקת מה בדיוק מצריכה הסבה כזו, לדוגמא: ידית הילוכים, זוג דוושות משאבת קלאץ (עליונה ותחתונה) שטנגות, תושבת גיר, גלגל תנופה, קלאץ, בטוח שיש עוד לא מעט דברים שלא ציינתי.
כמובן שצריך למצוא מכונאי שמצד אחד מספיק משוגע להסכים להיכנס לפרוייקט כזה ומצד שני הוא עם ראש גדול ויכולת אילתור והכי חשוב במחיר שפוי....
כדאי לבדוק בעזרת מקטים אלו רכבים חולקים חלקים משותפים, יתכן שאת חלק מהחלקים ניתן למצוא בארץ או לחילופין להזמין מחו"ל.
יתכן וקיימים בחו"ל קיטים להסבה שמקלים על איסוף החלקים.
נסה למצוא פרוייקטים דומים אפילו בפורמים בחו"ל וכך תוכל לקבל מושגים יותר מדוייקים.
בהצלחה.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[rotemb]

בס"ד

עשיתי קצת סלט...
ביררתי מול החבר וזה כך:
מדובר בפוקוס רובוטית, המנוע הוחלף למנוע אקובוסט, הובא מחשב מנוע של פוקוס ST, בנוסף, ציריות מחוזקות ותושבת מנוע מבניה עצמית.
בנוסף שונו צמות חשמליות.
ודובדבן שבקצפת, גיר ידני של מזדה 6.
למעט תושבת מנוע שהתפרקה הרכב נוסע פיקס וללא תקלות כלל כבר 4 שנים.
לגבי האסמקס, אני מניח שהתהליך יהיה דומה(מחשב מנוע, גיר דני).

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[מולטיפלה 05]

עזוב אותך מהסבה מסובכת ויקרה, חפש סיטרואן פיקאסו 2014 + ויהיה לך מיניואן טוב עם תיבה אוטומטית פלאנטרית 6 הילוכים של אייסין.
הפיקאסו נמכר בזול יחסית למיניואנים יפנים ומציע מרווח, נוחות וכוח עדיפים

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Pecan]

עזוב אותך מהסבה מסובכת ויקרה, חפש סיטרואן פיקאסו 2014 + ויהיה לך מיניואן טוב עם תיבה אוטומטית פלאנטרית 6 הילוכים של אייסין.
הפיקאסו נמכר בזול יחסית למיניואנים יפנים ומציע מרווח, נוחות וכוח עדיפים

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

הפיקאסו חזק לכשעצמו, אך קשה לי להאמין שיתן את אותה מנת כוח כמו היחידת הנעה של הS.

[מולטיפלה 05]

כן אבל צריכת הדלק שלו הרבה יותר שפויה במיוחד בטורבו דיזל.
מי שמחפש רכב ספורט לא קונה מיניואן...

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[kompy]

בתאריך 20.3.2020 בשעה 01:59, GR8Day כתב:

מה אני מפספס?

נוסף על העלות הכלכלית שהחברים פה ציינו, יש לקחת בחשבון שעליך להצטייד באישור מהיבואן על ההסבה לצורך רישום שינוי מבנה במשרד הרישוי(עמדה מס' 1).

נכון, ישנם רכבים אשר עברו הסבה כזו, נוסעים על כבישי ארצנו, עוברים מבחן תקופתי(טסט) בלי שהבוחן יבחין בזאת אך עדיין זו נחשבת עברה על התקנות.

[GR8Day]

שבוע טוב ותודה לכל העוזרים.

 

בתאריך 20.3.2020 בשעה 13:44, rotemb כתב:

בס"ד

עשיתי קצת סלט...
ביררתי מול החבר וזה כך:
מדובר בפוקוס רובוטית, המנוע הוחלף למנוע אקובוסט, הובא מחשב מנוע של פוקוס ST, בנוסף, ציריות מחוזקות ותושבת מנוע מבניה עצמית.
בנוסף שונו צמות חשמליות.
ודובדבן שבקצפת, גיר ידני של מזדה 6.
למעט תושבת מנוע שהתפרקה הרכב נוסע פיקס וללא תקלות כלל כבר 4 שנים.
לגבי האסמקס, אני מניח שהתהליך יהיה דומה(מחשב מנוע, גיר דני).

Sent from my SM-G950F using Tapatalk
 

 

1. מזדה 6 ידנית? יש כאלו בארץ או שזה מייבוא?

2. כנראה שבאסמקס לא צריך לחזק ציריות וכו', כי המנוע זהה(?).

3. הוא נתן לך עלויות משוערות של הגיר והמחשב מנוע?

 

בתאריך 20.3.2020 בשעה 14:08, מולטיפלה 05 כתב:

עזוב אותך מהסבה מסובכת ויקרה, חפש סיטרואן פיקאסו 2014 + ויהיה לך מיניואן טוב עם תיבה אוטומטית פלאנטרית 6 הילוכים של אייסין.
הפיקאסו נמכר בזול יחסית למיניואנים יפנים ומציע מרווח, נוחות וכוח עדיפים

Sent from my SM-G950F using Tapatalk
 

 

מכיר פיקאסו עם 240 סוסים? לפני שיפורים...

 

בתאריך 20.3.2020 בשעה 17:23, מולטיפלה 05 כתב:

כן אבל צריכת הדלק שלו הרבה יותר שפויה במיוחד בטורבו דיזל.
מי שמחפש רכב ספורט לא קונה מיניואן...

Sent from my SM-G950F using Tapatalk
 

 

וכן, יש כאלה שאוהבים רכבי ספורט, אבל צריכים מרווח בשביל המשפחה.

למיטב ידיעתי האסמקס נותן את אחד השילובים הטובים ביניהם, אם לא הטוב ביותר. בטווח מחיר של רכב עממי, כמובן.

 

לפני 13 שעות, kompy כתב:

נוסף על העלות הכלכלית שהחברים פה ציינו, יש לקחת בחשבון שעליך להצטייד באישור מהיבואן על ההסבה לצורך רישום שינוי מבנה במשרד הרישוי(עמדה מס' 1).

נכון, ישנם רכבים אשר עברו הסבה כזו, נוסעים על כבישי ארצנו, עוברים מבחן תקופתי(טסט) בלי שהבוחן יבחין בזאת אך עדיין זו נחשבת עברה על התקנות.

 

כמה מורכב לקבל אישור מהיבואן?

יש לזה קריטריונים ברורים, או שאני תלוי במצב הרוח של הפקיד התורן?

הם ירצו שאעשה את ההסבה דרכם? כנראה יהיה יקר יותר, אבל אולי תהיה איזו שהיא אחריות.

עריכה אחרונה ב-21 למרץ, 2020 על ידי GR8Day

[rotemb]

שבוע טוב ותודה לכל העוזרים.
 
 
כמה מורכב לקבל אישור מהיבואן?
יש לזה קריטריונים ברורים, או שאני תלוי במצב הרוח של הפקיד התורן?
הם ירצו שאעשה את ההסבה דרכם? כנראה יהיה יקר יותר, אבל אולי תהיה איזו שהיא אחריות.

בס"ד

בתור אחד שמחזיק אסמקס טיטניום, למעט הגיר הרגיש, הרכב(לפי דעתי), זה הסליפרית האולטימטיבית.
הרכב חזק בכל מצב, והדובדבן שבקצפת, במצב של over boost, אתה מקבל מעל 270 כ"ס במנוע מ-fu**ink 7 seater!.
צריכת הדלק שלו, יחסית לגודל ולכוח, היא סבירה לחלוטין, אבל עם תוספת של מעל 100 כ"ס + מהסיטרואן, אני מוכן לשלם אקסטרה על דלק.
לגבי עלויות של ההסבה שהחבר ביצע, אני יברר מולו ויעלה כאן בל"נ.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[GR8Day]

מסכים איתך לגמרי לגבי איכויות הרכב הזה.

חבל שאין עוד כאלו בענף.

[kompy]

לפני 8 שעות, GR8Day כתב:

כמה מורכב לקבל אישור מהיבואן?

יש לזה קריטריונים ברורים, או שאני תלוי במצב הרוח של הפקיד התורן?

הם ירצו שאעשה את ההסבה דרכם? כנראה יהיה יקר יותר, אבל אולי תהיה איזו שהיא אחריות.

כל יבואן יש לו הקו המנחה שלו לגבי שינויים שהוא מאשר לבצע ברכב.

יבואן פורד/מאזדה/ב.מ.וו בישראל אינו נוטה בדר"כ לתת אישורים לשינוי/הסבה.

במידה וכן תקבל אישור, תקבל לידך רשימת חלפים אותם תצטרך לשנות כדי להתאים את הרכב לשינוי המבוקש.

לא תצטרך לבצע את ההסבה דרכם, אך הם ידרשו ממך כי מהנדס מטעמם יבדוק את הרכב בגמר העבודה, וזאת כדי לתת את האישור הסופי שתוכל להגיש למשרד הרישוי.

[GR8Day]

לפני 3 שעות, kompy כתב:

כל יבואן יש לו הקו המנחה שלו לגבי שינויים שהוא מאשר לבצע ברכב.

יבואן פורד/מאזדה/ב.מ.וו בישראל אינו נוטה בדר"כ לתת אישורים לשינוי/הסבה.

במידה וכן תקבל אישור, תקבל לידך רשימת חלפים אותם תצטרך לשנות כדי להתאים את הרכב לשינוי המבוקש.

לא תצטרך לבצע את ההסבה דרכם, אך הם ידרשו ממך כי מהנדס מטעמם יבדוק את הרכב בגמר העבודה, וזאת כדי לתת את האישור הסופי שתוכל להגיש למשרד הרישוי.

 

תודה על התשובה המפורטת.