Jump to content

חיפוש כללי

מציג תוצאות לתגיות 'ford'.

  • חיפוש לפי תגית

    הפרד בין תגיות באמצעות פסיקים.
  • חיפוש לפי מחבר ההודעה

סוג התוכן


פורומים

  • רכב
    • רכב כללי
    • טכני, אחזקה וטיפולים
    • ייעוץ ברכישת רכב
    • שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
    • אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
    • רכבי אספנות
    • פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
    • פורום רכבי שטח
    • פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
    • ספורט מוטורי
    • רכבים על שלט, משחקי נהיגה וסימולטרים, דגמי רכבים ועוד
    • פורום חוות דעת בעלי מקצוע
    • פורום אופנועים
    • אוף-טופיק
  • פורום מסחרי-מבצעים והנחות לחברי הפורום
    • מבצעי רכב
    • שיפורים ותוספות לרכב
    • חלקי חילוף, אביזרים ועוד.
    • מוסכים, בעלי מקצוע ונותני שירותים בענף הרכב.
  • קניה ומכירה
    • מכוניות ודו גלגלי
    • חלקים, חלפים, אביזרים, שיפורים ועוד.
    • אודיו
    • אלטעזאכן
  • שונות
    • הודעות חשובות
    • תמיכה לאתר
  • מועדוני רכב
    • מועדון מרצדס
  • פורומים פרטיים
  • A Test Category
    • A Test Forum
  • בפורום בדיקה מנהלי מועדונים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום בדיקה חברים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום - כללי של BeReZ Club
  • בפורום אלפא כללי של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום תחזוקה, טיפולים וחלפים של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום טכני של מועדון VOLVO ישראל
  • בשרשור היכרות חברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בייעוץ ברכישת וולבו של מועדון VOLVO ישראל
  • במכירה וקנייה של וולבו מחברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בתוספות וגאדג'טים לוולבו שלך של מועדון VOLVO ישראל
  • בפורום של מועדון BMW
  • בדיבורים כללי של מועדון פולקסווגן
  • במועדון רכבי חברה של מועדון רכבי חברה
  • בטכני של MX-5
  • בכללי של MX-5
  • בפורום של מועדון הנהג התפרן
  • בפורום סיאט של מועדון סיאט
  • בפורום טכני של S-Max Mondeo owners club IL
  • בפורום שיפורים של S-Max Mondeo owners club IL
  • באביזרים ל 5008 / 3008 של פיג'ו 3008 / 5008
  • בפורום (נושאים) של פיג'ו 3008 / 5008
  • באודיו ומולטימדיה של פיג'ו 3008 / 5008
  • באחזקה וטיפולים של פיג'ו 3008 / 5008
  • בביטוח לאוטו של פיג'ו 3008 / 5008
  • בפורום (נושאים) של מועדון TOYOTA ישראל

הבלוגים שלנו

  • תחזוקה וטיפולים שוטפים - שברולט סוניק RS
  • חסר תקנה
  • מבחני Joom
  • דור שפייזמן
  • בבלוג בדיקות של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בבלוג של מועדון סוזוקי ג'ימני Suzuki Jimny
  • בבלוג של משווקים על גלגלים

קטגוריות

  • מאמרי משתמשים

לוח אירועים

  • לוח אירועים
  • לוח ראשי
  • ימי הולדת
  • בבדיקות אירועים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם

מצא תוצאות ב...

מצא תוצאות שמכילות את...


תאריך פרסום

  • התחלה

    סיום


עידכון אחרון

  • התחלה

    סיום


סנן לפי...

תאריך הצטרפות

  • התחלה

    סיום


קבוצה


קצת עליי


מיקום


איזה רכב יש לך?


תחביבים


מקצוע


עמוד הבית שלכם


Skype


מדיה חברתית

נמצאו 10 תוצאות

  1. שלום רב. רכשתי רכב פורד SMAX 2014 דגם טרנד 202 כ"ס. הרכב ברשותי שבועיים בלבד ועלה כ 33K לאחר הרכישה שמתי לב כי יש בעיה של קרטוע בגיר והסתבר כי הוחלף/תוקן גיר ויש עליו אחריות. לפני שבוע נדלקה נורה i - transmission malfunction הגעתי למוסך ועשה איפוס מחשב והבעיה לא נפתרה. בנוסף לכך, לאחר מספר ימים נסעתי נסיעה מהצפון לכיוון המרכז ובאמצע הדרך ראיתי עשן עולה ממכסה המנוע, עמדתי בצד והמתנתי עד שהרכב יתקרר לבדוק מים. חשוב לציין שבעת שזיהיתי את העשן לא נדלקה נורה בלוח השעונים ושעון החום הראה על האמצע כלומר נראה תקין. ניסיתי לפתוח את מיכל ההדחה והפקק נפתח ללא הפעלת לחץ מצידי (ככל הנראה לא היה סגור מספיק טוב), מילאתי מים שהיה חסר והמים נזלו לרצפה, כאן הבנתי שאני בבעיה. לאחר שהרכב הגיע למוסך הסתבר כי הלך ראש מנוע. עשיתי בירורים ומנוע קומפלט עולה כ 12K ושיפוץ ראש מנוע באזור ה 3.5K וצפונה וניתן לתמחר רק לאחר שפותחים. לאחר בדיקה בפורומים השונים הבנתי שלרכב בדגם ספציפי זה יש בעיה עם הגיר וגם עם מנוע האקובוסט (טורבו). כמו כן הבנתי ששיפוץ ראש מנוע לא אפשרי בסוג מנוע זה (לרוב לא מצליח), ולא ברור מדוע. ומבקש לשאול את המומחים וחוכמת ההמונים: - האם יכול להיות קשר בין הבעיה בגיר והודעת התקלה ובעיה שהובילה לחימום המנוע עד לסופו? - האם יכול להיות שלא ניתן לשפץ את ראש המנוע? - ואם אפשר לשפץ מה ההשלכות לעתיד מבחינת אמינות ומשך חיי המנוע? או שמא שיפוץ מנוע לא אפשרי ונגזר עליי להחליף מנוע קומפלט שספק אם ארצה בכך, על אף שהתכוונתי להשאיר את הרכב מספר שנים אבל אם זה יהיה בליווי צמוד של מוסך אז שכרי יצא בהפסדי. יש לי אופציה למכור את הרכב עכשיו ולצאת בנזק מינימלי ולרכוש רכב אחר. בקיצור אני אובד עצות כי מצד אחד ממש רציתי את הרכב הספציפי הזה ולא התפשרתי ומצד שני ככל הנראה רשלנות שלי ושל המוסך גרמו לנזק למנוע, ולכן מבקש לדעת מה עדיף לשפץ את המנוע (ככל שמתאפשר הדבר) או למכור את הרכב. לעזרתכם אודה.
  2. דלק מוטורס, יבואנית פורד לישראל, החלה בשיווק גרסה מאובזרת חדשה של טנדר הפול סייז שלה F - Series (פורד F250 ו-F350). דגם King Ranch קרוי על שמה של חווה ידועה בדרום טקסס המשתרעת על פני 3338.8 ק"מ רבועים, או כ-3.3 מיליון (כן, מיליון) דונם. לצורך השוואה, שטחו של גוש דן הוא כ-1500 ק"מ רבועים. הגרסה הזו ממוצבת מעל גרסת Lariat (שהיתה המאובזרת ביותר עד כה) ומוסיפה סעיפים רבים לרשימת האבזור הארוכה מלכתחילה של הטנדר. בין היתר מציע הקינג ראנצ': צביעה דו גוונית למרכב מדרגות צד נשלפות חשמלית דיפוני עור עם לוגו King Ranch מערכת שמע של B&O עם תשעה רמקולים וסאב וופר ועוד... הנתונים המכניים זהים לשאר גרסאות האבזור וכוללים: מנוע טורבו דיזל 8 צילינדרים בנפח 6.7 ליטר המפיק 475 כ"ס ו-145 קג"מ (החזק בקטגוריה) תיבה אוטומטית Torqshift בעלת 10 הילוכים יכולת נשיאה בת 1.31 טון לדגם F250 ו-1.63 טון לדגם F-350 חבילת בטיחות הכוללת בלימה אוטונומית וזיהוי הולכי רגל, התראת סטיה מנתיב, ניטור שטחים מתים והתראה על תנועה חוצה מאחור. מחירים: דגם FORD F-250 King Ranch - ללא מע"מ 280,000 ש"ח דגם FORD F-350 King Ranch - ללא מע"מ 285,900 ש"ח לצפייה במאמר המלא
  3. דלק מוטורס, יבואנית פורד לישראל, החלה בשיווק גרסה מאובזרת חדשה של טנדר הפול סייז שלה F - Series (פורד F250 ו-F350). דגם King Ranch קרוי על שמה של חווה ידועה בדרום טקסס המשתרעת על פני 3338.8 ק"מ רבועים, או כ-3.3 מיליון (כן, מיליון) דונם. לצורך השוואה, שטחו של גוש דן הוא כ-1500 ק"מ רבועים. הגרסה הזו ממוצבת מעל גרסת Lariat (שהיתה המאובזרת ביותר עד כה) ומוסיפה סעיפים רבים לרשימת האבזור הארוכה מלכתחילה של הטנדר. בין היתר מציע הקינג ראנצ': צביעה דו גוונית למרכב מדרגות צד נשלפות חשמלית דיפוני עור עם לוגו King Ranch מערכת שמע של B&O עם תשעה רמקולים וסאב וופר ועוד... הנתונים המכניים זהים לשאר גרסאות האבזור וכוללים: מנוע טורבו דיזל 8 צילינדרים בנפח 6.7 ליטר המפיק 475 כ"ס ו-145 קג"מ (החזק בקטגוריה) תיבה אוטומטית Torqshift בעלת 10 הילוכים יכולת נשיאה בת 1.31 טון לדגם F250 ו-1.63 טון לדגם F-350 חבילת בטיחות הכוללת בלימה אוטונומית וזיהוי הולכי רגל, התראת סטיה מנתיב, ניטור שטחים מתים והתראה על תנועה חוצה מאחור. מחירים: דגם FORD F-250 King Ranch - ללא מע"מ 280,000 ש"ח דגם FORD F-350 King Ranch - ללא מע"מ 285,900 ש"ח
  4. מחפש המלצה למוסך של מקצוענים שיאבחנו לי בעיה בטורבו. המורשה פשוט אומרים שיש בעיה בטורבו וצריך להחליף הכל. כמובן שמתמחרים רצחני. הרכב Ford galaxy 2014 מחפש מוסך באזור ירושלים והמרכז. אם יש המלצה חמה מאד- אפשר גם באזורים אחרים. תודה!
  5. אהלן חבר'ה רוצה לשתף במקרה שהיה לי היום . לאחר שפירקתי את הרדיו מקורי cd 6000 כדי לחבר לו מתאם ל USB ׁ(בידיעה מראש שאין לי את הקוד). חיפשתי באינטרנט כול מיני אתרים שיחזירו אותו לחיים, בחיפוש כול האתרים היו בתשלום, אמרתי לעצמי למה לשלם שאפשר אולי בחינם, ומשם נסעתי למוסך מורשה פורד מאזדה באשדוד שיאתרו לי את הקוד. לאחר חיפוש של של הקוד בתא הכפפות ללא הצלחה , הציעו לי הצעה "מפתה", של קבלת קוד תמורת 300 שקל!!!! לאחר שקיבלתי חום, הנעתי את הרכב, מזגן ,חזרתי לחיפוש אחר אתרי האינטרנט. אתר ראשון שמצאתי 40 שקל דרך PAY PAL שמשום מה נתקע באמצע התהליך, לאחר חיפוש נוסף, נמצא האתר המושיע! 14 שקל דרך PAY PAL ואחריי שעה הקוד באיימל http://ukbookshelf.co.uk/ מסקנה :לא הכול בחינם, אבל תמיד אפשר למצוא ביותר זול ! שבת שלום,
  6. היי, אני רוצה להתקין מצלמה קדמית בפורד פוקוס שלי (מודל 2011, צורה ישנה מ-2011 עד 2014). חיפשתי בית פיוז מיותר שאני יכול להתלבש עליו בקופסת הפיוזים מתחת לתא כפפות, במנוע ובתא המטען (יש לי סטיישן). אין: במקומות הריקים אין תשתית חשמל כך שגם אם תוקעים בהם פיוז, הוא לא מחובר לכלום, רק יושב בתוך הפלסטיק. ראיתי כמה מקורות ברשת אבל תהיתי אם יש לכם עצה מניסיון לגבי האוטו הזה. מן הסתם, המצלמה צריכה לקבל חשמל רק כשהאוטו עובד (או עם הסוויץ', כמקובל). מקורות שראיתי: 1. זה ממש נחמד, רק שההצעה היא לפוקוס לא סטיישן ואצלי פיוז 41 במנוע יש בו פיוז והוא לפי ספר הרכב שייך למנוע של מגב אחורי... ) 2. יש את זה, כאן ומשלנו, אבל ללא תמונות ויש סיכוי לא קטן שכשאפתח את האוטו שלי לא יהיה מה שמתואר שם, וגם אם כן, אני מעדיף חיבור כדרך המלך ולא להתלבש על איזה חוט מאחורי תא הכפפות (אולי אני טועה וזאת הדרך הכי מומלצת, אשמח לשמוע אם כן). תודה!
  7. קבוצת הראלי של פורד לא מצליחה להגיע להישגים בעולם ה-WRC עם הסיירה קוזוורת', בשלהי עונת 1990 של ה-WRC פורד מצליחה להשלים את הפיתוח של הדגם המשודרג סיירה קוזוורת' הנעה כפולה, אך פורד בשלב הזה כבר מבינה שאם היא רוצה לנצח בראלי אין טעם להמשיך עם הסיירה ובעונת 91 בזמן שהסיירה המחודשת רצה על המסלול בפורד אירופה עובדים סביב השעון כדי לפתח את המחליפה, אך הפעם הם הולכים על מה שכבר עבד להם בעבר: האסקורט. ביצועי המסלול של הסיירה קוזוורת' 4X4 מנותחים ביתר דקדוק ומשמשים לצורך הפיתוח של האסקורט קוזוורת', אפשר להגיד שאחת הסיבות שהסיירה המוחדשת עלתה על המסלול זה כדי לעזור בפיתוח של המחליפה שלה. האסקורט קוזרוות' מושקת רשמית ב-92 ונכנסת לעונת הראלי ב-93, הייצור המסחרי של האסקורט הספורטיבית היה מוגבל וגם בשנות הייצור שלה היה מדובר על רכב נדיר במיוחד. בעולם הראלי האסקורט קווזרות' מתגלה כמכונה יעילה, מאוזנת להפליא ביחסי הכח:אחיזה ומצליחה להרשים ולהשיג מספר ניצחונות על המסלול (ובטח שזה לא מפריע שלפורד יש על ההגה נהגים כמו קרלוס סיינז ופרנסואה דלקור). אך עם כל התחושות האופטימיות של פורד, "הנאחס" מופיע הפעם בדמות הקבוצות היפניות טויוטה, מיצובישי וסובארו שמגיעות לראלי עם קליקה טורבו, לנסר איבו ואימפרזה (בהתאמה). פורד אמנם מצליחה סוף-סוף לחזור לטופ של הראלי אבל זה לא מספיק לה מול היפניות והיא מאבדת את הכתר שוב עונה אחרי עונה. הנוסחה הזאת מספיקה לפורד עד עונת 96, ב-97 פורד מבצעת שינויים נרחבים בצוותי ה-WRC שלה כולל באסקורט קוזוורת'. מלקולם וילסון תחת קבוצת M (שהוקמה על ידו מיד אחרי פרישתו מקבוצת הראלי של פורד) מקבל את הפיקוד מפורד והדבר הראשון שהוא עושה זה לשפר את האסקורט בגזרת המתלים, הגיר, להעלים את "ספוילר הלוויתן" שאפיין אותה ואף מבצע שינויים במנוע. שמה החדש של האסקורט הוא: Ford Escort RS WRC, תהליך השינוי של פורד במגרש הראלי מושלם ב-99 עם הצגת הפוקוס WRC המתבססת על מנועי Zetec (במקום קוזוורת') ובכך פורד סימנה עידן חדש בחיפוש אחר הכתר של עולם הראלי. הדגם שלי מייצג את האסקורט RS WRC אשר עוצבה על פי דרישות קבוצת הראלי החדשה של פורד (Team M) והוצגה בשנת 97, האסקורט המקורית השתתפה במסלול הראלי היווני אקרופוליס במסגרת עונת ה-WRC. הנהג הוא קרלוס סיינז ולצידו מויה לאויס, הצמד חורכים את המסלול ומגיעים למקום הראשון שהם משאירים את ריצ'רד ברנס (ז"ל) עם הלנסר איבו במקום הרביעי וקולין מקריי (ז"ל) נאלץ לפרוש מהמסלול בגלל תקלה בהיגוי של האימפרזה (כנראה שאם הוא לא היה פורש פורד לא הייתה מנצחת). בסיכומה של עונת 97 ב-WRC, נהגה הבכיר של פורד קרלוס סיינז מדורג במקום השלישי, קולין מקריי (ז"ל) מקדים אותו במקום השני וטומי מקינן (מיצובישי) במקום הראשון. בדירוג היצרניות פורד מצליחה להתברג במקום השני במרחק 13 נקודות מסובארו שקוטפת נצחון שלישי ברציפות. למעשה זהו הדירוג הכי גבוה שפורד מצליחה להשיג בתקופת האסקורט בדורה החמישי, מה שהוכיח לפורד שהשינוי שעשתה הוא בכיוון הנכון. הדבר שהכי "ביאס" אותי בדגם הזה הוא שהחישוקים אטומים אך באופן כללי אחד הדגמים הכי יפים בויטרינה הרכב על המסלול: Ford Escort RS WRC 1997 - Sainz Carlos & Moya Luis - Rally Acropolis - IXO סרטון סיכום של הראלי ביוון (האסקורט בדקה 6:12): https://www.youtube.com/watch?v=iuwXNpFEoAc סרטון מיוחד המראה את אחת מנסיעות המבחן של האסקורט RS WRC על המסלול במונטה קרלו (מקסים תראה אין לה אפילו מדבקה אחת, לבנה כשלג):
  8. 1986 קטגוריה B בעולם ה-WRC בשיאה, פורד הורגת שלושה צופים ופוצעת יותר משלושים בזמן המסלול בפורטוגל ולנצ'יה רואה איך אחד מצוותי הדלתא שלה נשרף למוות אחרי כניסה לא טובה לעיקול על המסלול בקורסיקה. ל-FIA נמאס והיא מבטלת את הקטגוריה כולה, לקראת עונת 87 קטגוריה A חוזרת להיות העיקר וכל יצרניות הרכב אשר משתתפות ב-WRC מחפשות כלים מתאימים לקטגוריה (לכל קטגוריה יש נוסחה אחרת לאישור הרכב המשתתף כמו הגבלת משקל, הספק, סוג הנעה וכן הלאה). חטיבת הספורט של פורד מחפשת יורש ל-RS2000 שיוכל להיכנס בשבילה לקטגוריה A, באותו הזמן פורד אירופה כבר שיווקה את הגרסה הספורטיבית לרכב המנהלים שלה (משפחתית גדולה בעגה הישרא-ליסינג) הסיירה, ובשמה המתבקש RS Cosworth. הבעיה החדשה של פורד כעת היא שהסיירה Cosworth בעלת הנעה אחורית בלבד מה שהופך אותה לנחותה מאוד על מסלולים לא קשיחים ובעלי אופי אחיזתי, במיוחד שלנצ'יה מחזיקה בארסנל שלה דלתא בעלת הנעה כפולה. מצד שני פורד מחזיקה סיירה גם בגרסת הנעה כפולה אך עם מנוע מוחלש שלא יכול להתמודד עם הכח הרב של הדלתא ובכך פורד יוצאת קירחת מפה ומפה. כדי לנסות לשמור על המורשת, פורד נאלצה להיכנס ל-WRC עם שתי הגרסאות, ההנעה הכפולה למסלולי האחיזה וה- Cosworth למסלולי התאוצה.הביזור של פורד עולה לה ביוקר והיא אינה מצליחה להציג תוצאות טובות. ב-88 פורד מוותרת לגמרי על גרסת ה-4X4 ומתחרה במסגרת ה-WRC רק עם ה-Cosworth, בזכות הנהגים הכישרוניים של פורד (קרלוס סיינז למשל) פורד שמרה על תוצאות סבירות במסלולי האחיזה ואף הצליחה לאתגר מתחרים על מסלולי התאוצה, ב1990 פורד כבר הציגה סיירה המשלבת את גרסת ההנעה הכפולה ביחד עם ה- Cosworth. הדגם שלי מייצג את הסיירה RS Cosworth בשנת 1989 על המסלול הצרפתי Tour de Corse, שנה לפני (88) פורד הצליחה להגיע על אותו המסלול למקום הראשון אבל ב-89 היא "קיבלה בראש" מלנציה, ב.מ.וו וטיוטה והצליחה להידחק רק למקום ה-7 ומטה (לפחות זה הספיק לה כדי להקדים את כל הצרפתיות על המסלול). תמונה מהמסלול: FORD Sierra RS Cosworth 1989 - Cunico Franco & Sghedoni Massimo -ixo ולקינוח סרטון של "הכלה": [video=youtube;Sw-fC43Msm4]
  9. היי, יש לי בעיה עם האוטו בחודש חודשיים האחרונים שלוקח לי כמה ניסיונות עד שאני מצליח להתניע את האוטו. לפעמים צריך לחכות איזה רבע שעה עד שהאוטו יתניע. אני כמעט בטוח שזה בגלל שהקודנית לא מנטרלת את עצמה באופן תקין. אשמח אם מישהו יוכל להפנות אותי למקור מידע על הקודנית הזו, לא הצלחתי למצוא על זה כלום אפילו לא איפה אפשר לקנות את זה. תודה מראש לעונים נ.ב. הוספתי תמונה של הקודנית
  10. אהלן, אני מחפש לרכוש לעצמי רכב. אני נוסע על בסיס יומי כ 50 ק"מ ובשישי שבת, כ 100 ק"מ כל יום. הסתכלתי על רכבי יד2 בתקציב ואני מתלבט בין מספר דגמים: פורד פוקוס 2007 סיטרואן C4 מודל 2008 סובארו אימפרזה 2008 מיצובישי לנסר 2008 הרכב שהכי מצא חן בעיניי מבחינת מראה הוא ה C4 אבל אני שומע עליו חוות דעת שליליות לגבי גיר שנוטה להיגמר באיזור ה 150K (שזה פחות או יותר סביבת הקילומטרז' של הרכבים שאני רואה) וחיישנים שנוטים להידפק ויקרים מאוד לתיקון. הייתי שמח מאוד לשמוע את חוות דעתכם פה ואם יש המלצות נוספות כמובן. אני צריך רכב עם כיסאות מתקפלים בשביל שאוכל להכניס מאחור אופניים שלמים ללא צורך במתקן. תודה לעוזרים.
×
×
  • תוכן חדש...