בעיה מעניינת עם חיישן חום מנוע - הונדה סיוויק 2005

[odhh]

שלום למומחים,

יש לי בעיה מעניינת עם חיישן חום מנוע

מדובר על הונדה סיויק 2005, סה"כ הרכב עובד מעולה, הדבר היחיד שאני יודע עליו ויש לו קצת משמעות הוא שיש לרכב נזילת שמן

אך היא לא נוראית, החלפתי אטם מכסה שסתומים, אך יש מצב שיש גם נזילה מהויטק.

 

בכ"א לענייננו, יום אחד אני נוסע מחוץ לעיר ולפתע אני רואה שחום המנוע על אפס,

מיד עצרתי בצד, לא אלאה אתכם בפרטים...

 

כיום המצב הוא כזה:

הרבה פעמים החיישן עובד תקין ומציג את חום המנוע בצורה תקינה,

לפעמים הוא משתגע ויורד ל 0 במחוג, לא מצאתי לכך שום דפוס,

שהוא משתגע בפועל הוא מראה 60 מעלות פחות כלומר אם הטמפרטורה בפועל היא 84 אז הוא מראה 24 וזה זז קצת למעלה קצת למטה, אני יודע זאת כי אני מחובר עם OBD2

בנוסף, אם אני מניע את הרכב שהוא נמצא על 0 במחוג, הרכב נדלק על טורים גבוהים יחסית כל הנסיעה, אלא א"כ במהלך הנסיעה החיישן יחזור לעצמו.

 

אני יכול להבין חיישן שמתקלקל, אך פעם ככה ופעם ככה, קצת נשגב מבינתי.

בנוסף - אין קודי שגיאה, אז למה בהדלקת הרכב הוא שם טורים גבוהים, מה זה שונה מהתנעת רכב קר ותקין בבוקר?

 

תמונה של מצב תקין

 

[מרק10]

ברכבך קיימים שני חיישני טמפ', אחד מותקן בחלק התחתון של הרדיאטור והשני על הצינור או הבלוק בצידו הימני של המנוע (כאשר אתה עומד מול המנוע).

 

השאלה הנשאלת איזה מהם אתה רואה בסורק התקלות ?

[odhh]

אגב, אם אני עומד מול הרכב, החיישן נמצא בצד שמאל של המנוע קרוב לחיבור המים של גלדיאטור.

[odhh]

מישהו מבין מה עובר על החיישן הזה?

[מאור30]

רוב הסיכויים שהבעיה היא ביוניט שזיהית מצד שמאל אבל תעלה צילום שלה בכל מיקרה. כמו כן תבדוק שהחיווט אליה מחוזק טוב. היוניט הזו עלותה כמה עשרות שקלים אז אולי כדאי אפילו כן להחליפה.

[מרק10]

תפרק את הקונקטור של החיישן ותבדוק את ההתנגדות שלו כאשר המנוע קר לחלוטין (רצוי למדוד את טמפ נוזל הקירור בעזרת מד חום).

התנגדות תקינה בטמפ' של כ-2 קילואוהם.

[מרק10]

ראה קובץ מצורף כיצד לבצע איבחון עצמי ללוח השעונים כולל שעון חום (במידה וזה ישים גם לרכבים שנמכרו בארץ).

Cooling Fan Controls Circuit Diagram.pdf