Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2903 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן

מדובר במזדה 6 דור ראשון

אתמול במהלך נסיעה נורת טעינה נדלקת רק בD והרכב לא נמצא בהילוך אחרון, כנראה אחד מתחת, בנסיעה על 100 קמש הוא היה על 3000 3500 סלד.

במעבר לניוטרל נורת הטעינה כבתה.

לפי האמור על ידי בעל הרכב כשהכניס לרוורס בחניה הרכב נתן מכה.

המתח במצבר היה 11 בבוקר, הונע עם כבלים ואז נשאר יציב על 14.3-14.8 בלחיצה על הגז הוא עלה למעלה בלי בעיה.

יציאה מהחניה, כניסה לרוורס... והופ.. הרכב מסרב לזוז.

מישהו נתקל בתופעה דומה לזו ויודע במה מדובר? האם זה הגיר או איזשהו חיישן שנדפק? תודה.

פורסם

אלטרנטור לא תקין יגרום לגיר לבעוט ולהשתגע גם אם אין טעינה.

 

בדוק תחילה את נעלי הכבל שמהודקים היטב למצבר.

בדוק את המצבר בעומס אצל חשמלאי.

אם נראה תקין כנראה שכל הבעיה באלטרנטור.

פורסם

הבעיה באלטרנטור מסתמנת לי עם התקיעה בהילוך שלישי, כלומר מצב חירום.

הוא עם טעינת יתר, עולה ל15.1, מה שמשונה זה שנגמר המצבר בלילה, המצבר עצמו חדש.

אם הבעיה הייתה באלטרנטור למה הרורס הפסיק לעבוד?

פורסם

תשמע כל הבעיות שלך הגיעו במכה אחת משמע כנראה יש קצר/נתק/פיוז לא תקין צריך לבדוק את מערכת החשמל ובדיקת מחשב כל מה שנרשום כאן תהיה השערה.

ואני לא חושב שתרצה להחליף סתם חלקים ע"פ השערות מאשר אבחון מדוייק.

פורסם

מעדכן

הוחלף אלטרנטור, המתח תקין אך רוורס עדיין לא עבד.

במהלך נסיעה למכון גירים הרכב הוגבל לשלישי או שני, ומשם נשאר תקוע רק על ראשון

הגענו למכון גירים, ותוך 4 שעות וכמה מאות שקלים פחות בכיס הרכב חזר אלינו כשהוא נוסע אך 'דופק' במעבר הילוך.

התקלה: קצר במחשב גיר שטופל, עדיין יש תקשורת לא תקינה בין מחשב ניהול מנוע לגיר ולכן הגיר נכנס למצב חירום ולא מוריד את לחץ השמן במעבר הילוכים (הדפיקה המורגשת)

כרגע מחפש בעל מקצוע במחיר סביר שיכול להתעסק עם מחשב ולסדר אותו. תודה

פורסם (נערך)

המחשב ניזוק כתוצאה מהאלטרנטור התקול.

שמע לעצתי שיפוץ מחשב לרכב הזה לא מצליחה סיכויים נמוכים מאוד, וגם אחרי הרבה ניסיונות של פירוק והרכבה.

חפש לך מחשב מפירוק הרבה יותר עדיף מהיר וכדאי.

גם במאזדה לאנטיס הייתה בדיוק את אותה מחלה רק שם מה שהיה דופק את המחשב זה סלונואיד במוח גיר שמקצר. ומחשב היה ניתן לשפץ בהרבה יותר קלות עם אחוזי הצלחה גבוהים.

מניסיון רב.

 

בתנאי שהאבחנה של המוסך נכונה*

עריכה אחרונה על ידי ba323f
×
×
  • תוכן חדש...