בודק מצברים דיגיטלי BST 200

[shay_re]

רכשתי באיביי בודק מצברים בעומס. ואני לא מבין מה אומר כל פרמטר soc soh. יש מסך שצריך לבחור בתוך הרכב או בחוץ . ולאיזה עומס לכוון אותו. מקריאה בפורום הבנתי שמשתמשים בתקן DIN.

אני מצרף תמונות של המסכים.

תודה לעוזרים

[מרק10]

1. עלייך לבחור האם המצבר מותקן ברכב ומחובר למערכת החשמל של הרכב או המצבר מפורק ונמצא מחוץ לתא המנוע בזמן הבדיקה.

 

2. על כול מצבר שאתה רוכש מופיעים הנתונים של קיבולת המצבר ב-AH וכושר ההתנעה ב-A לפי אחד התקנים המקובלים בארץ. חשוב מאוד

 

להכניס את הפרמטרים הנכונים ולבחור בתקן הנכון לפני הבדיקה.

 

* DIN

* SAE

* JIS - מקובל עבור מצברים ברכבים מיפן/קוריאה

* EN

* IEC

 

** בדרך כלל בחוברת ההוראות קיימת טבלת המרה בין כול התקנים המקובלים.

 

3. בודק מצברים אלקטרוני לא מכוונים לשום עומס מכיוון שהוא אינו בודק את המצבר תחת עומס.

 

4. SoC - מצב הטעינה של המצבר או בכמה אחוזים המצבר טעון.

 

0 = מצבר ריק

100 = מצבר טעון ב-100 אחוז.

 

5. SoH - מצב בריאות המצבר לעומת מצבר חדש בעל אותם פרמטרים חשמלים.

 

6. טכנולוגית המצבר או סוג המצבר כלומר מצבר AGM, GEL , REGULAR FLOODED.

 

* ברוב הרכבים ללא מערכת S&S מותקן מצבר סטנדרטי הנקרא גם REGULAR FLOODED כלומר מצבר רטוב/מוצף.

 

* ברכבים עם מערכת S&S מותקן מצבר AGM או EFB.

 

* ברכבים שבהם מותקן מצבר בתא המטען או מתחת למושב בדרך כלל מותקן מצבר AGM.

עריכה אחרונה ב-10 למאי, 2018 על ידי מרק10

[shay_re]

מרק תודה על התשובה המפורטת

רק משהו שלא הבנתי.

מה זה הנתון של המספר שצריך להכניס לכל תקן?

על כל מצבר אכן יש את קיבולת המצבר ב-AH.

אבל לא תמיד רשום תקן.

האם יש טבלה של המרות מ AH לתקנים

ועוד דבר מה זה res

[מרק10]

היי,

 

RES = ההתנגדות הפנימית של המצבר, אין לך מה לעשות עם הנתון הזה.

 

אני כרגע עובד לכן בערב תקבל את כול התשובות לשאלות.