shay_re

מצויין הסתדר. תודה רבה מרק.

לודגי 2015 פרקתי את הנורות השרופות הרכבתי חדשות והכל עבד. רציתי לחזק את הנורות החדשות בעזרת שפיץ פלייר נסיתי לעשות חצי סיבוב.עשיתי קצר והכל הפסיק לעבוד כפי שתיארתי למעלה.

דציה לודגי 2005. מעל שנה נורות רקע במזגן לא עובדות. היום החלטתי להחליף וכניראה עשיתי קצר. כרגע תאורת לוח שעונים לא פועלת. בדקתי פיוזים הכל ניראה תקין. רדיו אורת פנים שקע מצית אורות מעבר ודרך הכל פועל חוץ תאורת הלוח. מה יש עוד לבדוק? או שאני מפספס משהו?!

מרק תודה על התשובה המפורטת רק משהו שלא הבנתי. מה זה הנתון של המספר שצריך להכניס לכל תקן? על כל מצבר אכן יש את קיבולת המצבר ב-AH. אבל לא תמיד רשום תקן. האם יש טבלה של המרות מ AH לתקנים ועוד דבר מה זה res

רכשתי באיביי בודק מצברים בעומס. ואני לא מבין מה אומר כל פרמטר soc soh. יש מסך שצריך לבחור בתוך הרכב או בחוץ . ולאיזה עומס לכוון אותו. מקריאה בפורום הבנתי שמשתמשים בתקן DIN. אני מצרף תמונות של המסכים. תודה לעוזרים

הבעיה ניפתרה חוט כחול לבן שיוצא מהמפלג (כניראה שזה החוט מהחיישן המדובר) הוא חוט עם סיכוך וכשנשרף המפלג הבידוד בן הסיכוכים נמס כתוצאה מזה הוא היה מקוצר למינוס ולא העביר מידע. ולא היה ניצוץ.

הרוטור מסתובב. באלמרה יש חיישן על הגלגל תנופה שאולי קשור לניצוץ???

הצלבתי גם מחשבים כולל מפתח. גם זה לא פותר את הבעיה. אם למשהו יש סירטוט מה עובר בכל רגל ואיך בודקים זה ממש יקדם אותי. תודה

באלמרה גם המודול וגם הסליל נמצאים בתוך המפלג. ואין אפשרות להרכיב הפוך.

לפני יומיים נשרף לי המפלג. ממש עלה באש. החלפתי את כל המפלג בחדש מפירוקיה. לאחר שהרכבתי, המפלג לא מוציא ניצוץ. הרכבתי את אותו מפלג שקניתי ברכב של אבא שלי שהוא אותו דגם, שם המפלג פעל כרגיל. בדקתי ברכב שלי שמגיע מתחים למפלג ואכן מגיע 12V בחוט אדם שחור (שמאלי ביותר) וגם בחוט אדום לבן (שני מימין). כרגע הרכב לא מניע. למשהו יש רעיונות לבדקה (חוץ מלשלוח אותי למוסך) מפלג בעל 7 פין

לפי התמונות שצירפתי רואים שיש שלושה מצבים לחיבור בין הגלגלים לקמשפט. באיה כיוון אני מרכיב?? ולי זה ניראה לא קשור לסימנים של כיוון הטיימיג. (התמונה של הגלגלים השמאלית היא לא בדיוק של הרכב שלי. אבל המשולש הפנימי זהה)

לכוון את הרצועה אני יודע! השאלה שלי איך מרכיבים את הגלגלות (לא את הרצועה). יש להם שלושה מצבים.

מזדה 323 1.8 1997 קיבלתי היום את הראש משיפוץ. את רצועת הטימינג אני יודע לכוון ויש לי ניסיון עם זה! באתי היום להרכיב את שתי הגלגלים של הקמשפט (CA) זיהית שיש שלושה כיונים לכל אחד. ז"א שכל גלגל אני יכול להכניס בשלושה מצבים משהו שמבלבל לי את כל הסימונים של הטימינג. משהו יכול להסביר לי או לחלופין לתת לי שירטוט או מסמך באיזה כיוון מרכיבים אותם. תודה

הקפצה

נכון בקיר האש מבחוץ יש חלק שעובד עם וקוום איך אני בודק שהוא תקין ? איך הוא עובד בדיוק?

התקלה מאז שקניתי את הרכב לפני ארבעה חודשים, הצינורות שמתחברים ליחידה הפנימית אכן אחד חם ואחד קר מאוד (לא קיפאון) וגם לפי הלחצים הגבוה והנמוך מראה שהמערכת מקררת טוב. מבחנת התריסים יש תגובה מלאה, לפי בדיקה שעשיתי שהמערכת עבדה בחימום, כאשר הפניתי אותם לקור, במצב חום לא יצא חום בכלל. וכשהחזרתי לחימום בכפתור שמעביר מחום לקור יצא רק חימום חזק

לרכב מזגן שהותקן בארץ במזגן עובד בחימום מצוין הבעיה היא שהמפוח מוציא רק אוורר ולא קור א. הוחלף פילטר\מייבש למזגן. ב.נעשה טיפול למערכת הכולל וקום וגז השעונים של הלחץ מראים שהמזגן מקרר וכן הצינור מהמדחס קר מאוד. ג.נותקו הצינורות מים לרדיאטור חימום כדי לשלול אפשרות של מדפים לא תקינים, למרות שלפני שניתקתי את הרדיאטור בחימום היה שינוי שהייתי עובר עם הבורר מחום לקור. בכול אופן הבעיה נותרה כמו שהייתה בהתחלה, הפילטר הטיפול והניתוק של הצינורות לא עזרו בכלל. המזגן מוציא רק אוורור בשלוש מהירויות. למשהו יש המלצה או ניסיון עם בעיה דומה?

הקפצה!!

אני לא מצליח לחבר את האזעקה לנעילה. יש בנעילה חוט ירוק\שחור שאם אני מחבר אותו למינוס אז הרכב ננעל ושהוא לא מחובר הרכב פתוח. האזעקה נותנת פולס לשתי שניות ומשתחררת. לכן הרכב תמיד פתוח וכשאני לוחץ בשלט זה ננעל לשתי שניות ונפתח שוב. האם משהו יודע איך מתחברים לנעילה של הפוקוס?? *אבקש לא להפנות אותי למתקין . בתודה

אתמול נידלקה לי הנורה הנ"ל . היא נידלקת לאחר דקה של נסיעה ומאז הרכב לא סוחב . נסיתי לנתק מצבר לשעה וזה לא עזר לאחר דקה של נסיעה היא שוב נידלקה. א. נורה זו מצביעה על תקלה בגיר או במנוע? ב. המלצה למוסך שיטפל בבעיה באזור רחובות! BMW 318I 1994 1800

אפשר בבקשה המלצה על מקום לטיפול בבעיה באיזור רחובות

בתחילת שבוע הבחנתי שהרכב מזייף ומוציא עשן שחור שאני נותן גז. ואכן הרכב התחיל ליצרוך הרבה דלק, היום החלפתי פלגים, נסעתי 5 קמ' ובדקתי את הפלגים, שתים היו שחורים אחד רגיל ואחד רטוב בדלק ,וגם יוצא עשן מהנחיר של הפלג עם הדלק, השאלה.. אם אני מחליף את 4 המזרקים למשומשים (250 שח') זה יפתור את בעית הצריכה? או שיש שתי בעיות והטיפול של כל אחד לחוד? לנטרה 96 ידנית.

רדיאטור וטרמוסטט יוחלפו לחדשים מ.מים החלפתתי לפני 4 חודשים מצ"ב הסולר בבוקר לאחר 7 שעות

לנטרה 96 1.6 ביום שישי נסעתי מרחובות לאשקלון. הרכב כבה בכניסה לאשקלון, אבל הצלחתי להניע לאחר חמש דקות ובדיקת שמן מים. נסעתי בערך עוד 3 ק"מ והרכב שוב כבה, הרדיאטור התפוצץ ואז הרכב התחיל להתחמם, כמובן שגררתי את הרכב. לאחר בדיקה של הטיימינג (עשיתי לפני 4 חודשים) שהכל ניראה תקין, בדקתי קומפסיה השעון בקושי מראה 50 בכול הצילינדרים (השעון תקין). היום פירקתי את הראש.ומילאתי סולר בצלינדרים (התמונה לאחר שעה) א.למשהו יש מוסג ממה ניגרם כל הבלגאן הזה? ב. מה אני עוד צריך ליבדוק לפני שאני מרכיב? ג.לאחר שיפוץ ראש מה אני עוד צריך להחליף חוץ סט אטמים שמן פ.שמן פלגים רדיאטור מרימים הידראולים שכבר הרבה זמן מרעישים ?

ממש מדהים אני כל פעם נידהם מחדש מה אנשים יכולים לעשות לבד בבית. כל הכבוד!!