הכיצד לשמור על הקלאץ'? ושאלה נוספת

יובל · ב-23 למרץ, 2003

לכאורה שאלה טפשית, אבל לאחר מותו בטרם עת (60K) של קלאץ' אצל אבא שלי ברכב, אשמח ללמוד מה שאפשר.

מה כדאי לעשות, מה לא כדאי לעשות, עם מה כדאי להפחית, וכו'?

תודה

האם כדאי ללכת על קלאץ' מקורי של מאזדה (לאנטיס 1.8, גיר רגיל כמובן), או ללכת לתחליפי של Valeo שזול בערך פי 2.5?

בעיקרון ההצעות הן מקורי ב-1500 (לא כולל עבודה)

תחליפי יפני 900

ולאו 650 בערך.

אורן 16V · ב-23 למרץ, 2003

לא להישאר איתו לחוץ (כמו בלימוד נהיגה) שעומדים ברמזור , זרוק לניוטראל וכו

תשתדל שהוא יהיה כמה שפחות לחוץ

Slonya · ב-23 למרץ, 2003

פירפורים (זריקת מהירה) די הורסים.

זינוק מהיר הורס, אני מתכוון הקפצה לאיזה 4-5 אלף סל"ד ושיחרור איטי של הקלאץ'.

יובל · ב-23 למרץ, 2003

צריך עזרה דחופה לגבי מה ששאלתי בהודעה הראשונה (סוגי הקלאצ'ים), מכיוון שהרכב מושבת לגמרי וצריכים להעמיס על גרר מחר (מזל שאנחנו מבוטחים גרירה עוד מתקופת הצרפתיה ).

DIAGON · ב-23 למרץ, 2003

בצרפתיות דוקא VALEO הוא קלאץ" מקורי והוא די אמין

לידיעתך VALEO הוא קונצרן חובק עולם כגון בוש הגרמני.

paulpro · ב-23 למרץ, 2003

בתור אחד שעשה 120K על הקלאץ' המקורי של אונו:

לא להשאיר קלאץ' לחוץ ברמזורים וכו' - אומנם לא מעריך את חייו של הקלאץ' עצמו, אך ישמור על המיסב שלו שהחלפתו שווה ארך להחלפת קלאץ' כולו.

זריקת קלאץ' שוחקת את הצמיגים, מיסבי המנוע וכו' וכו' אך לא את הקלאץ' עצמו (אלה אם כן המנוע חזק והצמיגים רחבים ובעלי מקדם חיכוך גבוע - ראה ערך לנצ'יה דלתא אינטגרלה.

הקלאץ' נשחק אכי מהר בהחלקה - ועוד יותר מהר עם הנהג מחזיק רגל על הדוושה תוך כדי נסיעה.

לגבי VALEO - חברת חלפים בין הגדולות בעולם, ברוב מכוניות אירופיות קלאץ' מקורי הוא שלה...כך שלא נראה לי שתהיה בעיה איתו.

P.