השפעת תוספת משקל על הגג.

[Soundman]

אני גגון לרכב.

ההתלבטות הן בין אלומיניום. וברזל.

ההבדלים במשקל הם יותר מכפול.

 

ברזל 30X30 עובי דופן 2.65 מ"מ משקל 2.21 קילו למטר

אלומיניום 3031 30X30 עובי דופן 3 מ"מ משקל 0.850 קילו למטר.

 

אני צריך בערך 18 מטר

 

 

ברזל ישקול בערך 40 קילו.

אלומיניום ישקול בערך 15.5 קילו

 

תוספת משקל.

8 רגלים גג עוד קילו.

ויש רולר מאחורה עוד קילו

 

 

כמה זה משמעותי ההפרש הזה?

25 קילו בערך.

כאשר המשקל הזה נמצא על הגג.

[avargel]

לא בדקתי אז קח בהסתייגות את מה שאני כותב

 

להערכתי העליה בצריכת הדלק היא לא בגלל המשקל אלא בגלל האווירודינמיות שנפגמת קשות - לכן התנגדות הרוח מעלה את צריכת הדלק.

 

לגבי משקל, אאל''ט נהוג לייחס לכל 50 ק''ג עליה של 2% בצריכת הדלק, בממוצע, בתלות ביחס הכח של הרכב והמשקל המקורי (על רכב חזק ישפיע פחות מעל חלש. ועל רכב ששוקל 3 טון לא יורגש כמו רכב של 950 ק''ג)

[Soundman]

החזית תהיה כנראה בצורת "

בנוסף זה הולך להיות צמוד לרכב יחסית (מהנקודה הכי גבוהה ברכב יהיה מרווח של בערך 1 ס"מ)

 

אני שואל מבחינת משקל כללי.

 

הרכב הוא VW טרנספורטר

[bjlb]

לדעתי זניח לחלוטין. לאוטו ששוקל בערך 2 טון, ההפרש הוא אחוז, נראה לי שולי, המנוע לא ירגיש בכלל את ההבדל.

[razmel]

בספר הרכב מצויין מה המשקל הכולל המקסימלי שניתן להעמיס על הגג. ההתיחסות היא לעומס מבני על הגג, שגם משפיע על התנהגות הרכב (שינוי מרכב כובד) וגם על עומס שלדי.

הוא יכול לנוע בין עשרות ק"ג בודדים, לבין הרבה יותר.

אם המשקל העצמי של הגגון שלך גבוה, לא תוכל להעמיס עליו מטען מעבר למשקל הכולל.

[Soundman]

גגון אלומיניום ישקול בערך 17-20 קילו מקסימום

 

גגון ברזל ישקול בערך 45 קילו מקסימום

 

זה המשקלים שלהם.

כולל רגלים.

כולל מבנה הגגון

כולל הרולר העמסה. (למי שיש רעיונות איך לבנות יתקבלו בברכה.)

 

** חשבתי על מוט הברגה. עם המיסבים ואומים. ועל זה אני ילביש צינור עגול

 

-- מוט הברגה

0 מיסב

( אום שהמיסב לא יזוז

ם מוט של הגגון

 

()ם---(0)---(0)---(0)---(0)---(0)---(0)---ם()

עריכה אחרונה ב-30 למרץ, 2018 על ידי Soundman

[Fazer]

אני הייתי הולך על אלומיניום - במצב "ריק" הרבה פחות משקל במיקום גבוה, ובמצב עמוס זה נותן לך יותר משקל מותר להעמיס על הגגון (כי הקונסטרוקציה עצמה קלה יחסית). אני לא רואה שום יתרון (מעבר למחיר, אולי) לברזל.

[Soundman]

ההבדל במחיר ענק

ברזל עולה לי בערך 200 שקל. ואני וחבר שהוא מסגר נעבוד בחינם

 

אלומיניום. רק החומר יעלה סביב ה1200 שקל.

עבודה עוד 1000 שקל בקלות

 

 

 

נ.ב. איך צובעים אלומיניום?

[razmel]

 

גגון ברזל ישקול בערך 45 קילו מקסימום

בהרבה מכוניות עומס מקסימלי המותר על הגג - 50 ק"ג כולל משקל עצמי לגגון.

אם רק הגגון משקלו 45 ק"ג, תעשה גגון להעמסת 5 ק"ג? שים המטען בכיס וזהו.

 

 

נ.ב. איך צובעים אלומיניום?

אנודייז.

[Guest Automatic1]

בדוק קודם כל עומס מירבי מותר על הגג של הרכב שלך, משם אתה מתחיל.

ישנם גגות עם עומסים של עד 50 קילו וגגות עם עומסים של עד 70 קילו וכן הלאה - אתה צריך לדעת את הנתון הזה.

ישנם גגות עם עומסים החוצים גם 100 קילו ויותר, תלוי מה היצרן או הנתון הזה כתוב.

 

אם העומס המירבי יהיה ~70-80 קילוגרם בפריסה על הגג אז עדיף יהיה לקחת אלומיניום, מן הסתם.

אם העומס המותר הוא לדוגמא 100-120 קילוגרם בפריסה על הגג אז תוכל לקחת את הזול מבינהם וכך או כך יישאר לך להעמיס הרבה יותר בפחות כסף.

תלוי מה סוג המטען.

 

בוודאי שאלומיניום יאפשר לך להעמיס הרבה יותר משקל על הגג לעומת הברזל, בכל מצב.

[Soundman]

חיפשתי שעתיים ולא מצאתי אף תשובה מדוייקת.

אשמח לקישור לתשובה

 

מה המשקל המותר להעמסה על VW T5 על הגג