Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3106 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

האנס - בלי ממשק אחיד גם חיבור האינטרנט שלך לא יפעל. אז מה, תאשים את מפעילי ומתחזקי המרשתת בקומוניזם? או ברכב - תקן שדורש ממך לנסוע בימין הדרך. ממש קומוניסטי. בואו לאנרכיה וניסע לכל הרוחב.

 

בכלל, השימוש במונח "קומוניזם" בכלל ובפורום הזה כל כך תלוש מהמציאות, פשוט בלתי נתפס.

 

ואדי- אם תתן לרכב נהוג האדם עדיפות בדרך תעכב את השימוש ברכב האוטונומי. מי ירצה להשתמש ברכב "סוג ב'" שנדחק לעמדת המתנה כל אימת שרכב "סוג א'" נהוג אדם יהיה בסביבה?

עריכה אחרונה על ידי sperial
לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

  • תגובות 85
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

הרעיון ברכב אוטונומי הוא שלא משנה לו מי מהרכבים סביבו אוטונומי - הוא נוסע עפ"י אותם חוקי תנועה כמו כל רכב אחר בכביש ואמור לדעת להגיב לכל מצב בכביש שנהג אנושי עשוי להתקל בו (רק טוב יותר, עפ"י אמנון שעשוע היעד הוא להגיע לסיכוי של 1 למיליארד לההרג בתאונה על שעת נהיגה).

פורסם

אם כבר נגענו בתקנים - שאלה הפוכה: האם הכנסת הרכב האוטונומי תצריך האחדת תקנות התעבורה והתמרורים בכל האולם (או, לפחות, במרחחבים גדולים) - על מנת שכלי הרכב האוטונומיים ינהגו כחוק בכל מקום. סתם דוגמא - חוקי מתן זכות קדימה להולכי רגל בישראל יותר נוקשים מאשר באירופה. האם רכב שמתוכנן לחוק אירופי חלשהו יוכל לנהוג בישראל?

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

פורסם

כל מה שנוגע לרגולציה ותקנות הוא סימן שאלה אבל באופן פרקטי מהזוית הטכנולוגית - רכב אמור להיות מסוגל לציית לחוקי התנועה במקום בו הוא נמצא. הרי גם אם באופן תיאורטי יש מערכת חוקים אוניברסלית אחידה, היא עלולה להשתנות מדי פעם, כך שצריכה להיות דרך נוחה לעדכן את ההתנהגות של הרכב.

פורסם
דור - מה אורך החיים של מטוס? לפחות 30 שנה. נניח שהפתרונות יימצאו בעוד 10 שנים. אחר כך עודה 10 שנים להקמת תשתיות, ועוד כמה עשורים להחלפת המטוסים. זה כאשר אתה תהיה לקראת פנסיה.

 

יודע מה? איך להנחית מטוס על מסלול שאינו מופיע במפות? שום אוטומט לא היה מנחית את ה- Gimli Glider בשלום. זה בדיוק המקום שבו אין תחליף ליצירתיות האנושית. אז בכביש זה אולי יותר פשוט (גם בכך איני בטוח), אבל עדיין הקשיים עצומים.

למידת מכונה, מכיר? תיאורטית אפשר ללמד את המטוס להתמודד עם תרחישים הזויים ששום טייס לא יתקל בהם בסימולטור. הוא פשוט ילמד את עצמו לעשות את זה.

אורך חיים? תלוי, יש חברות שגורטות מטוסים גם אחרי פחות מ-20 שנים או מפרקות אותם.

כשאני אהיה לקראת פנסייה? אם אתה שואל את דעתי, זה יקרה ככל הנראה ב-20 השנים הקרובות.

 

לגביי מקרי קצה כמו שתיארת - הצעתי את הפיתרון של שליטה מרחוק או הכשרת איש צוות אחד.

בעבר: Hyundai Getz Fun GLX 1.4 Automatic | Renault Clio MK3 1.2 Manual | Fiat 500 Pop 1.2 Manual | Mazda 3 Sport 2.0 Automatic | Seat Arona FR 1.0TSI DSG7 | Toyota Corolla Hybrid Limited Mitsubishi Space Star Supreme

בהווה:  Tesla Model 3 Highland SR | Hyundai Kona EV LR

פורסם

דור - על workload שמעת? טייס אחד שיתמודד לבדו עם מצב חירום ללא עזרה?

 

שליטה מרחוק עם השהיית התקשורת האינטרינזית שלה? כמה רוחב סרט יוקצה לתעשיה הזו עם אלפי מטוסים באויר בכל רגע נתון?

 

הסיפור מורכב יותר מכפי שנראה ממבט ראשון.

 

תשמע - אני זקן וספקן, אתה צעיר וקרוב לתחום. אני לא רואה את זה קורה כל כך מהר.

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

פורסם

בוודאי שמכיר workload.

אני נוטה להאמין שעוד 20 שנים, אם זה הכיוון, ימצאו פתרונות לבעיות האלו.

 

הסיפור מורכב ועל זה אין ויכוח, אבל אני מניח שלפני 20-30 שנים גם הסתכלו מוזר על אנשים שאמרו שבעוד 20-30 שנים (כלומר היום) יהיו רכבים שנוסעים לבד, והנה - כבר יש כמה כאלו, ואני נוטה להאמין שההשתלטות של המכוניות האוטונומיות תהיה די גדולה ברגע שהן יהיו בשלות מספיק. (וכמובן נגישות מבחינת מחיר)

בעבר: Hyundai Getz Fun GLX 1.4 Automatic | Renault Clio MK3 1.2 Manual | Fiat 500 Pop 1.2 Manual | Mazda 3 Sport 2.0 Automatic | Seat Arona FR 1.0TSI DSG7 | Toyota Corolla Hybrid Limited Mitsubishi Space Star Supreme

בהווה:  Tesla Model 3 Highland SR | Hyundai Kona EV LR

פורסם

עוד נקודה בנושא האוטונומיה (שהוא נושא קשה להבנה, מתברר) - זיהוי תמרורים והזנת חוקי התנועה הוא החלק הרי פשוט והכי זניח בלימוד של המכוניות האוטונומיות של גוגל. אותן מכוניות למדו ב-ע-צ-מ-ן שבמקרים מסוימים אתה חייב לעבור על חוקי התנועה (למשל, להידחף בזהירות לצומת) על מנת לקיים את החוק היותר חשוב שאיננו רשום בשום מקום אבל כולם נוהגים על פיו: חוק הזרימה. בכביש זורמים, גם בפקקים הכאוטיים של העולם השלישי וגם בשווייץ.

 

זה לא משהו אחיד שאתה יכול להכתיב מלמעלה. אין שום קשר לפרוטוקולים של תקשורת, וזה בדיוק העניין - אין שום צורך בתקשורת בין מכוניות, רק דיווח אוטומטי לווייז / גוגל מפות שכבר קורה בכל מקרה.

אוכל את הכובע שהגיש לי avergel ומודה קבל עם ועדה שלפעמים מחשבים של אסוס מחזיקים מעמד אפילו מעל לשנה שלמה - אם נזכרים לעדכן את ה-bios.

פורסם
אם כבר נגענו בתקנים - שאלה הפוכה: האם הכנסת הרכב האוטונומי תצריך האחדת תקנות התעבורה והתמרורים בכל האולם (או, לפחות, במרחחבים גדולים) - על מנת שכלי הרכב האוטונומיים ינהגו כחוק בכל מקום. סתם דוגמא - חוקי מתן זכות קדימה להולכי רגל בישראל יותר נוקשים מאשר באירופה. האם רכב שמתוכנן לחוק אירופי חלשהו יוכל לנהוג בישראל?

אין צורך. אפשר לעשות את זה בתור עדכון קובץ הגדרות אוטומטי ברגע שרכב נכנס למדינה עם חוקים שונים ממדינת מקור.

 

חוץ מזה שיש מדינות, כמו ישראל, שבהם רוב מוחלט של רכבים אף פעם לא יוצאים מתחומי המדינה. פה הם מקבלים רישוי כחדשים, פה הם גם נגרטים.

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

פורסם
אין צורך. אפשר לעשות את זה בתור עדכון קובץ הגדרות אוטומטי ברגע שרכב נכנס למדינה עם חוקים שונים

היום אפילו עידכון פשוט של תוכנת ניהול מנוע לא מוכנים להפיץ דרך האינטרנט למרות שהטכנולוגיה קיימת כבר מזמן ומיושמת בהצלחה בהמון סוגים של ציוד ומכשור.

 

 

פורסם
היום אפילו עידכון פשוט של תוכנת ניהול מנוע לא מוכנים להפיץ דרך האינטרנט למרות שהטכנולוגיה קיימת כבר מזמן ומיושמת בהצלחה בהמון סוגים של ציוד ומכשור.

 

זה מאינטרס,טסלה כבר ממזמן מעדכנת דרך האינטרנט את הרכבים שלה.

https://www.tesla.com/support/software-updates

פורסם

בשנת 1993 כבר שמעתי על מכוניות אוטונומיות ואמרו ש"אוטוטו זה מתחיל".

בשנת 2001 שמעתי על כונני SSD ואמרו ש"אוטוטו זה הופך למיינסטרים".

 

לך תוציא רישיון על משאית ותעבוד בתחום אם זה מעניין אותך אל תחכה לכלום.

בכלל, לחכות זו שיטה מעולה לעמוד במקום/ להידרדר אחורה.

אם עוקפים אותך מימין את/ה כנראה בנתיב הלא נכון.

(lancia delta turbo mk3 (844

fiat x1/9

HU: ECLIPSE CD5000   AMP: NAKAMICHI PA1004   SUB: ROCKFORD FOSGATE rfz3412    FRONT: RAINBOW CS 3/160

פורסם
זה מאינטרס

 

זה לדעתי לא מאינטרס כי עושים את העדכונים בחינם במוסך.

 

אז האינטרס פה דווקא לחסוך בזמן ובכוח העבדוה. פשוט לא סומכים עדיין על העידכונים האוטומטיים.

 

 

פורסם

ואדים - ישראל היא אי, אבל גרמניה לא. וחוקי התנועה בגרמניה שונים מאלה של הולנד, או בלגיה, או צרפת, או שויצריה, או אוסטריה, או צ'כיה, או פפולין - ואלה רק השכנות (וסלחו לי שרי תחבורה ששכחתי). זה אומר שרכב אירופי יצטרך לשאת קבצים של חוקי ומנהגי התנועה בכל מדינה (חוקים זה פשוט, אבל מנהגים קשה להגדיר) - כמה עשרות סטים. וכמובן "לחשב מסלול מחדש" כל אימת שעוברים את הגבול.

 

דור ואמיר - מישהו זוכר את הפרוייקטים של DARPA בנושא? כמה יצרנים נכנסו לתחרות, כמה מהם השלימו את הקילומטר הראשון? אז מאז עברו הרבה מים ב-global ocean conveyor belt וגם הרכבים האוטונומיים עשו כבר מיליוני קילומטרים, אבל התהליך היה ממושך, ועדיין לא הסתיים.

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

פורסם

ספריאל, לא יהיה צורך לשמור קבצים ברכב. זה יוריד אותם ברגע שהרכב ייכנס למדינת יעד, בדיוק כמו מפות בוייז.

 

היום אפילו עידכון פשוט של תוכנת ניהול מנוע לא מוכנים להפיץ דרך האינטרנט למרות שהטכנולוגיה קיימת כבר מזמן ומיושמת בהצלחה בהמון סוגים של ציוד ומכשור.

היום לא, כש"אינטרנט של דברים" יתפתח יותר, ומערכות מסוג connected car שבאופן קבוע יתקשרו עם היצרן (כמו סמארטפונים של היום), זה יהיה דבר שבשגרה.

בשנת 2001 שמעתי על כונני SSD ואמרו ש"אוטוטו זה הופך למיינסטרים".

וזה הפך.

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds


×
×
  • תוכן חדש...